1. 塔式起重机工
塔式起重机司机是特殊工种。应该规范的讲，塔式起重机司机属特种作业人员，也就是通常我们俗称为特殊工种。需要办理特种作业操作证持证上岗。
质监局发的绿本名称为[中华人民共和国特种设备作业人员证]；各省建管局发的名称为[建筑施工特种作业人员操作资格证书]；安监局发的IC卡名称为[中华人民共和国特种作业操作证]。准操项目：一般注明为：塔式起重机司机 。
2. 塔式起重机工作电源电压允许偏差
对于这个问题，以前做过回答。在行业标准《施工现场机械设备检查技术规程》（JGJ160-2008)里，以强制性条文的形式规定：塔式起重机安装到设计规定的基本高度时，塔身轴心线对支承面的侧向垂直度偏差不应大于0.4%；附着后，最高附着点以下的垂直度偏差不应大于0.2%。“强规”里的“设计规定的基本高度”亦即工地上所说的“最大独立安装高度”。
3. 塔式起重机工作机构有哪四部分
塔式起重机是由工作机构、金属结构和动力装置与控制系统三部分组成。这三部分的组成及其作用概述如下。
一、塔式起重机的工作机构塔式起重机的工作机构通常是由起升机构、变幅机构、回转机构、液压顶升机构、行走机构组成。起升机构实现重物的垂直上、下运动;变幅机构和回转机构实现重物在两个水平方向的移动;液压顶升机构实现标准节的增加或减少，从而升高或者降低塔身;行走机构实现重物在塔式起重机力所能及的范围内任意空问运动。
二、塔式起重机的金属结构塔式起重机的金属结构主要是由底架、塔身、套架、上下支座、吊臂、平衡臂、塔顶等主要构件组成。金属结构是塔式起重机的骨架，它承受起重机的自重以及作业时的各种外载荷。三、动力装置和控制系统动力装置是起重机的动力源，塔式起重机的动力源是使用外接电源的电动机。控制系统包括操纵装置和安全装置。塔式起重机的操纵装置是由联动控制台、配电箱、电阻器箱等组成，安全装置主要是由高度限位器、幅度限位器、起重量限位器、力矩限制器、回转限位器等组成。通过控制系统可改变起重机的运动特性，以实现各机构的起动、调速、改向、制动和停止，从而达到起重机作业所要求的各种动作。
4. 塔式起重机工作时风速应低于几级
一、保证项目
1、载荷限制装置
1）应安装起重量限制器并应灵敏可靠。当起重量大于相应档位的额定值并小于该额定值的110%时，应切断上升方向上的电源，但机构可作下降方向的运动；
2）应安装起重力矩限制器并应灵敏可靠。当起重力矩大于相应工况下的额定值并小于该额定值的110%应切断上升和幅度增大方向的电源，但机构可作下降和减小幅度方向的运动。
2、行程限位装置
1）应安装起升高度限位器，起升高度限位器的安全越程应符合规范要求，并应灵敏可靠；
2）小车变幅的塔式起重机应安装小车行程开关，动臂变幅的塔式起重机应安装臂架幅度限制开关，并应灵敏可靠；
3）回转部分不设集电器的塔式起重机应安装回转限位器，并应灵敏可靠；
4）行走式塔式起重机应安装行走限位器，并应灵敏可靠。
3、保护装置
1）小车变幅的塔式起重机应安装断绳保护及断轴保护装置，并应符合规范要求；
2）行走及小车变幅的轨道行程末端应安装缓冲器及止挡装置，并应符合规范要求；
3）起重臂根部绞点高度大于50m的塔式起重机应安装风速仪，并应灵敏可靠；
4）当塔式起重机顶部高度大于30m且高于周围建筑物时，应安装障碍指示灯。
4、吊钩、滑轮、卷筒与钢丝绳
1）吊钩应安装钢丝绳防脱钩装置并应完整可靠，吊钩的磨损、变形应在规定允许范围内；
2）滑轮、卷筒应安装钢丝绳防脱装置并应完整可靠，滑轮、卷筒的磨损应在规定允许范围内；
3）钢丝绳的磨损、变形、锈蚀应在规定允许范围内，钢丝绳的规格、固定、缠绕应符合说明书及规范要求。
5、多塔作业
1）多塔作业应制定专项施工方案并经过审批；
2）任意两台塔式起重机之间的最小架设距离应符合规范要求。
两台塔式起重机之间的最小架设距离应保证处于低位塔式起重机的起重臂端部与另一台塔式起重机的塔身之间至少有2m（d1）的距离；处于高位塔式起重机的最低位置的部件（吊钩升至最高点或平衡重的最低部位）与低位塔式起重机中处于最高位置部件之间的垂直距离不应小于2m（d2）。
6、安拆、验收与使用
1）安装、拆卸单位应具有起重设备安装工程专业承包资质和安全生产许可证；
2）安装、拆卸应制定专项施工方案，并经过审核、审批；
3）安装完毕应履行验收程序，验收表格应由责任人签字确认；
4）安装、拆卸作业人员及司机、指挥应持证上岗；
5）塔式起重机作业前应按规定进行例行检查，并应填写检查记录；
6）实行多班作业、应按规定填写交接班记录。
5. 塔式起重机工作时风速应低于多少m/s
空载，风速不大于3m/s 状态下，独立状态塔身（或附着状态下最高附着点以上塔身）轴心线的侧向垂直度允差为4/1000，最高附着点以下塔身轴心线的垂直度允差为2/1000。 说的够明白够详细吧？！ 详见GB5031,5.2.3条
6. 塔式起重机工作环境温度
一般80度左右比较合适。
不同的发动机正常的水温范围不同，80度到95度都属正常。发动机默认80度为氧传感器的闭环控制点，95度是冷却系统的最高控制点。
水温偏低或偏高：
如果发动机水温偏低或偏高都说明有冷却系统或发动机有故障。车辆的循环水是在高压容器内流动，所以在发动机运行的时候可以达到110度或更高，而一般报警的温度在115-120度之间，这是因为水温高可以更好的保持发动机缸体内的能量，对省油有帮助。