1. 导轨式货物升降机安装
天车轨道压板螺栓首先，将夹板与钢轨接触面对齐，保持夹板中心与轨缝对齐，然后将螺栓分别穿入螺栓孔中，加好弹簧圈和螺母，使用活口扳手按照163425的顺序依次拧紧，使用大锤对夹板进行击打保持密贴良好，最后使用扭力扳手进行复紧，达到规定扭力值。
为了确保钢轨的导电性能良好，需要在夹板两侧100毫米的位置增加电务连接线，把两根钢轨进行连接。
2. 导轨链条式升降机
液压升降机行业发展已经近二十余年了，行业已经走向成熟，专业的厂家也越来越多，从全国市场来看，专业厂家集中在山东济南和江苏苏州泰州，其他省份和地区基本很少，所以想找专业的厂家还得在产业集中地去找。
像济南济阳就是中国的液压升降平台之乡，也是中国最早生产液压升降机的地区，在这里选择几家老厂家对比一下，就可以找到合适的厂家了！
3. 导轨式货物升降机安装规范
施工升降机导轨架安装时垂直度最大允许偏差可参考以下：
1、升降机导轨架高度小于等于70米，垂直偏差应不大于导轨架高度的千分之一。
2、导轨架高度大于70米小于等于100米，偏差小于等于70毫米。
3、导轨架大于100米小于等于150米，偏差小于等于90毫米。
4、导轨架大于150米小于等于200米，偏差小于等于110毫米。
5、导轨架大于200米，偏差小于等于130毫米。
升降机的发展正在处于一个高峰状态，由于大多数厂家或者个人为了提高场地的利用率，更多的选择了多层建筑，由此也需要一种装置来方便上下提升下降货物。由于普通电梯造价高，承载力较低，不适合装载几十吨或者几百吨的货物，所以开发出了高承载力的液压升降机来辅助生产和货物运输。 升降机即安全又具有超大的负载能力，而且维修方便，使得这一特殊产业有的更快的发展。
4. 导轨升降机安装标准
施工升级的道滚轮有导压轮和导向，都是偏心轮压轮与齿条背面间距在0.5~1毫米为佳，可以使用塞尺或者一毫米厚的薄板（国内一毫米板一般厚度在0.8左右）放置于压轮与齿条之间，压住后取出塞尺或薄板，此时的间距相当不错。
导向轮与导轨架的德理论间隙为0.5毫米，及导向轮都调到中面时，导向轮与导轨存在一毫米间隙，但是这个间隙收到制作加工精度的影响。一般来时说导向轮调整后施工升降机做上下运动，观察导向轮接触情况，在导轨架满足垂直度要求前提所有导向轮是接触非接触最佳。调整时还应注意齿轮齿条的啮合状态。
5. 导轨式升降输送机
1机架中心线与链板输送机的纵向中心线要求重合，其偏差≤2 mm。
2机架支柱对安装地面垂直偏差≤2 mm/ m。
3相邻两支架的水平长偏差≤2 mm，支架横向水平度偏差≤1 mm/ m。
4轨道对链板输送机纵向中心线距离偏差≤1 mm。5轨距偏差≤2 mm。
6轨道直线度偏差≤1.5mm/ m；全长的直线度偏差≤5 mm，轨道的弧形区段应均匀平滑。
7在同一横截面内，两轨道的相对标高偏差≤±2 mm。8轨道允许焊接，但接头要光洁平滑，其左右偏移偏差≤±1mm；上下偏移偏差≤0.3 mm（仅允许沿链板运行方向向下低）。
9电机轴线与减速器输入轴轴心线应平行，带轮应在同一平面内。
10主动链轮轴心线对链板输送机中心线垂直度偏差≤1mm/ m；两链轮间横向中心与整机中心线的偏差≤1 mm。11尾轮轴心线对链板输送机中心线垂直度偏差≤1mm/ m；两链轮间横向中心与整机中心线的偏差≤1 mm。12尾轮轴水平度偏差≤1mm/ m。13链板上滚轮轴的中心线对输送机中心线的垂直度偏差≤1mm/ m。14滚轮轴安装水平度偏差≤1mm。15滚轮下母线应处于同一水平面上，相邻两滚轮下母线的高低偏差≤1mm。忘参考
6. 导轨式货物升降机安装视频
一是可能作者在制作时禁止了时间进度条功能，从而不让拖动快进。比如，中间插入了广告。 二是可能在传输过程中损坏了时间索引，从而不能拖动。 基本都可以用软件修复，不同的格式用不同的软件。
看看视频分钟数是不是太短了 ，一般五秒内是无法拖动的，超过五秒就可以哦