1. 施工升降机带对重与不带对重的区别
下面介绍在工地来完成轿箱静平衡。
开始之前必须保证轿箱没有扭曲。保证没有扭曲的最佳时间是开始拼轿箱时。如轿箱存在扭曲现象，接下去的静平衡就不可能做。因此，在开始做轿箱平衡和滚轮导靴调整时，轿箱的龙门框必须自由状态无扭曲。如扭曲现象确实存在，开始之前必须先调整好。
工作顺序：
a） 电梯开到顶层。
b） 对准滚动导靴，使导轨位于导靴座的中心位置， 定位好导靴的止推件。
c） 从曳引轮的中间钢丝绳挂下铅垂，一直到轿顶绳头板，如钢丝绳为双数，则应从中间相邻的两根钢丝绳的中间挂下，如为单数，则沿着中间钢丝绳的前面或后面挂下，但必须保持一定的距离。同时也应保证铅垂与轿顶绳头板的距离。由于轿顶绳头板上的孔一般为两排，所以应有足够的空间挂铅垂。
d） 接下去主要讲述如何移动轿顶绳头板。我们不能太强调移动轿顶绳头板仅是让轿顶绳头板的中心对准曳引轮的中心。移动绳头板的目的不是想来平衡在某一位置的轿箱。如果轿顶绳头板为可移动式，则可移动绳头板对准曳引轮。如果轿顶绳头板为固定式且用螺栓固定在横梁上，可拆去原螺栓，螺栓暂时可用1/2”加垫片来代替3/5”，沿着立柱的方向移动。注意这时在移动绳头板时必须十分小心，因如螺栓掉出就会导致轿箱坠落。这时最好用4个“C”型夹夹住绳头板和上梁，使得绳头板不会前后移动，绳头板可以用撬棒沿着立柱方向移动，记住完成后必须更换回3/5“的螺栓。这时可能需要在横梁上开槽，开槽前必须用定位销定好位，然后钻一新孔，不要在前后方向移动绳头板。
如果挂下铅垂后发现有前后偏差，则只能移动主机。这也是为什么不能把主机和承重梁焊牢的原因之一。
当工作结束，仔细测量导轨面与绳头板中心的位置，记录备用。
e） 下一步是平衡曳引绳张力。有许多方法，由于没有统一的规定，不同的地方用不同的方法:
方法一、在对重侧平衡曳引绳。
绳头板装好弹簧后，弹簧的高低就可作为钢丝绳张紧力大小的指示。通过检查弹簧的高低，就可以马上决定是哪根钢丝绳需要调整。电梯开到井道2/3的位置，这样在对重侧的钢丝绳就比较长。用弹簧秤钩住钢丝绳，拉向轿顶方向相同距离，记下弹簧秤的读数（建议使用一木板，一头顶牢井道壁，另一段标有标记，水平放置，每次拉时都到达这样刻度）
电梯下开，根据经验调整对重绳头板上的垂套螺母，保证钢丝绳的张力一致。
至少上下开动电梯两次，重新测量拉动钢丝绳的数据，如需要，重新调整好垂套螺母，直到弹簧秤上的读数基本一致，则可认为钢丝绳已调整好了。这时也可发现钢丝绳的长度也是基本相同的。
当调整螺母时，必须保证钢丝绳没有转动。
方法二、在轿箱侧调整钢丝绳张力。开始之前先测量弹簧长度，这样也可提示哪根钢丝绳需要调整。
此时的方法没有方法一简单，电梯停于井道的下部，这样可以从至少是电梯两层以上的某处厅门可以打开。这里需要特殊的工具，方法与方法一时相同。
方法二一般只用在当电梯两侧的张力不平衡时使用。
方法③~⑤省略
f） 补偿绳的调整也在静平衡时完成。
g） 当所有的部件检查调整完毕就可进入下一步工作。电梯下开至较低层楼。在此我们可以回顾一下刚才已完成的工作，以便开始正式调整静平衡。
电梯轿箱已没有扭曲，绳头板的中心与曳引轮的中心已对准，曳引绳和补偿绳的张力也已调均匀。
h） 下一步可以调整底坑补偿轮，如果采用自由式的补偿轮，其固定在轿底安全钳地板上的绳头板也是可以横向移动的。
这样的移动可以保证补偿绳头板与补偿轮对准。
i） 注意考虑接线箱，轿底接线箱的位置是在图纸设计时考虑了的，必须确认此位置。
随行电缆也是应列入静平衡工作，但在低楼层时，影响比较小，可以不考虑。
2. 施工升降机的对重是什么样的
施工电梯附墙架垂直间距一般9米设一道。6个标准节，附着以上自由端不低于2.2米不高于7.5米。
电梯附墙安装采用的一般都是Ⅱ型附墙，也有相关的使用手册，如果想要更加具体的数据可以查看相关手册。附墙架之间间距设置为三米到九米之间，高度是不可以大于七点五米的，这是比较标准的施工电梯附墙尺寸。
施工电梯附墙对于具体的施工也是有要点要求的。
比如在结构施工的过程中，对于预埋在附墙的楼层里面，在浇筑前都要进行埋件处理，然后要将圆管和埋件进行焊接。
施工电梯对于附墙距离的规范主要是出于对安全的考虑，所以在需要安装电梯的建筑当中，一定要严格按照标准规范的进行装设，一切都要基于安全的角度出发。
施工的相关器具也是要符合规范和规定的用具，不能够随意更改标准，如果随意更改标准这对于后期的安全隐患是很大的危险。
所以为了避免此类情况的出现，在施工当中就要严格把控这些规范，细节化处理。
3. 施工升降机带对重与不带对重的区别是什么
快递公司是没有限重的 不过有分 首重 跟续重 举例来说 :快递两公斤以内 收费都是一样的 这就是首重，两公斤以外 每增加一斤 或者一公斤 按照相应的标准收费 作为物流公司 这个概念就不一样了 你要是走陆运 限重比较小 别超过公路的要求 就可以 这个司机都比较清楚 如果走海运 那么我可以告诉你 内贸海运 别超过30.48吨 超过了 就要找船公司 出保函 外贸的话 最好别超过30吨 超过了 你找船公司也没用啊
4. 施工升降机带对重与不带对重的区别是
1.对土建要求要高 如客户房子的顶层高度太低(低于2800)就无法安装，基坑深度要300毫米以上
2：占用空间尺寸多曳引式电梯必须有一个对重装置，所以要增加2根轨道，这样一来比液压式的电梯就要多占一点空间，一般比液压的多150毫米。在空间比较窄的情况下是没有办法安装的，(低于只有1400X1100的井道内径)除了对重占用空间外，还有就算主机的基座有最低尺寸的限制。
3:曳引式电梯品质良莠不齐 现在市场主流是曳引式电梯，大家都在做曳引式电梯。品牌太多，有些厂商就打价格战，压缩降低成本，最后只能以次充好来销售产品。还有一点就是曳引式电梯的安全问题，如果配置的是劣质的主机和控制系统的话就有可能发生抱闸失效，运行失控的情况。
5. 升降机的对重是什么
施工电梯各部位名称分别有：
轿厢，驱动机构，标准节，附墙，底盘，围栏，电器系统等。
施工电梯又被称为施工升降机，由于其独特的箱体结构，使其乘坐起来既舒适又安全，是在工地上配合塔吊使用载重1至3吨，运行速度1到63米每分钟。
施工电梯升降机按运行方式有无对重和有对重两种。
按其控制方式，分为手动控制和自动控制。
6. 施工升降机中对重的主要作用是什么?
施工升降机一般防护设计是限载2000KG，8人。
施工电梯通常称为施工升降机，但施工升降机包括的定义更宽广，施工平台也属于施工升降机系列。单纯的施工电梯是由轿厢、驱动机构、标准节、附墙、底盘、围栏、电气系统等几部分组成，是建筑中经常使用的载人载货施工机械。
由于其独特的箱体结构使其乘坐起来既舒适又安全，施工电梯在工地上通常是配合塔吊使用，一般载重量在0.3-3.6吨，运行速度为1-96M/min不等，一般防护设计是限载2000KG，8人。
7. 带配重的施工升降机
电梯配重俗称平衡重.
电梯轿厢和对重对称挂在主机曳引轮上.在轿厢半载的时候,轿厢和对重的重量基本相等,此时曳引机只需克服摩擦力做功就可驱动电梯,最省力了.
电梯对重也称重量平衡系统，该系统的主要功能是相对平衡轿厢重量，在电梯工作中能使轿厢与对重间的重量差保持在限额之内，保证电梯的曳引传动正常。
电梯厢在电梯井中沿，竖直通道上下运行．钢链的两端分别固定在电梯井顶部的一点和B点，刚时钢链绕过重15000N电梯厢下的滑轮而托起整个厢体E，又跨过电梯井顶部由电动机驱动并带有齿轮的轮轴C，在 C和B之间吊起与动滑轮相连的配重D．电梯载重量为10人（1人的质量按60kg计算，取g=10N/kg，忽略摩擦及钢链的质量）．请回答：
（1）配重的功能是什么？在已知电梯厢重和载重量的情况下，配重的质量最好是多大？
（2）当电梯满载匀速上升时，A、B两点受到的拉力各是多大？
掌握滑轮组的省力特点，知道滑轮组由几段绳子承担物重，拉起绳子的力就是物重的几分之一．此题中，配重的作用就是平衡箱体的重力及乘客的重力，但由于平时电梯不一定满载，所以电动机需要承担的是相差的人的重力．因此配重的重力最好为箱体重力和满载时重力的一半．