1. 山推320推土机松土器图片
履带式推土机主要由发动机、传动系统、制动系统、行走系统、液压系统、驾驶室、作业装置等组成。
（1）发动机
履带式推土机均采用四冲程柴油发动机，一般为4缸机、6缸机或8缸机，如4105、6112、6114、6121、6135、855等。
（2）传动系统
履带式推土机传动系统采用液力机械传动，传动系统的作用是将动力装置的驱动力传递到推土机的驱动轮上，并改变动力装置与驱动轮之间的传动比及转矩、动力传递方向，保证推土机工作时有足够的牵引力和合适的工作速度。
传动系统主要由液力变矩器、变速器和后桥组成。其后桥又由中央传动、转向离合器及转向制动器、最终传动组成。
推土机传动系统动力传递途径为：发动机→液力变矩器→万向节→变速器→中央传动→转向离合器及转向制动器→最终传动→行走系统。
（3）行走系统
行走系统是履带式推土机的重要组成部分之一，它的主要作用：把发动机传到驱动轮上的驱动转矩和旋转运动转变为工程机械工作与行驶所需的驱动力和前、后运动执行行走功能，并支承整机的重量。
履带式推土机行走系统主要由履带、驱动轮、支重轮、托轮、导向轮、履带张紧装置、悬架弹簧和缓冲弹簧等组成，如图2-18所示。履带式推土机的上部质量通过机架传递给台车架，通过支重轮、履带作用于地面。由发动机、传动系统传给驱动轮的驱动力矩通过履带行驶系统转变为驱动力，推动推土机运行。上述的履带与其所绕的驱动轮、导向轮、托轮、支重轮总称为“四轮一带”，是各种履带式工程机械所共有的重要组成零部件，它直接影响到推土机的工作性能和行走性能。
（4）制动系统
制动传动器机构采用气压式，主要由空气压缩机、气体控制阀、脚制动阀、储气筒、双向逆止阀、快速放气阀、手操纵气开关、制动汽缸及气压表等组成。制动时，可踏下制动踏板，由制动拉杆使制动臂转动，带动双臂杠杆摆动，通过卡爪或拉杆拉紧制动带的活动端，制动器即处于制动状态。
（5）液压系统
履带式推土机的液压系统的功用：向液压变矩器提供液压油；向动力换挡变速器中的换挡离合器提供液压油；向转向离合器提供液压油；向制动器油缸提供液压油；向推土铲提供液压油；向松土器提供液压油。
一个完整的、能够正常工作的液压系统，一般由动力元件、执行元件、控制元件和液压辅助元件、工作介质等几部分组成。
（6）作业装置
推土机的作业装置主要为推土铲，推土机的后部还可装备附属作业装置，如松土器（三齿松土器、单齿松土器）、绞盘（机械绞盘、液压绞盘）以及拖拉机铲运等。
①推土铲。推土铲有固定式和回转式两种形式。采用固定式铲刀的推土机称为直铲式或正铲式推土机，推土铲由推土板、顶推梁、垂直斜撑杆、水平撑杆和油缸等组成，如图2-19所示。推土板下部为可更换的刀片，上部呈圆弧形，以便使切下的土壤自动流向前方，推土板后部与顶推梁和斜撑杆铰接。顶推梁通过铰链与推土机的履带架铰接，整个刀架的上下运动由两个油缸操纵。
回转式铲刀可在水平面内回转一定的角度γ（一般为0°～25°），实现斜铲作业。
②松土器。松土器由齿杆、齿尖、液压缸和后支架等组成，如图2-20所示。由液压缸操纵，使之提升或放下。推土机作业时遇到坚硬的土质，可先用松土器耙松再推土，效果较好。
（7）电器设备
电器设备使用24V直流电，负极搭铁。主要由蓄电池、发电机、启动机、电磁开关、电压灵敏继电器和照明设备等组成。
2. 山推220推土机操作
拆开离合器加油口的盖板，16的扳手，然后拉着熄火线打马达会看见压板上有两个螺母，22的扳手，拆松以后把压板往里转3分之1就可以了
3. 山推320推土机参数重量
推土机大小按马力分，120，150，220，320，420。
4. 山推240推土机
01
基建狂魔有多可怕？中国又一全球之最工程，计划2025年完成
现如今的中国被外界称为“基建狂魔”，那么中国造的实力究竟有多可怕？中国已经建造出如三峡大坝、南北水调等世界级工程，现如今又要建造一个全球之最的成功，计划在2025年全部完成。那么，这究竟是什么样的一个工程，会让世界各国如此感叹中国实力的强大呢？现在就具体来瞧一瞧。
随着我国的综合实力不断提升，在世界上也有了越来越大的影响力，国人也开始有了更多出国的机会。现在的人们不仅会在国内旅游，而且还有很多的涉外活动，所以远距离的交通运输业也就得到了飞速发展。
在国内范围，我国的高速公路和高铁已经变得越来越先进，当前我国一共有15万公里的高速公路和3.5万公里的高铁总里程。与此同时，我国的航空领域也在不断完善。根据国际预测，在2021年，我国在航空领域的年旅客运输量可能会达到5.9亿人次。
正是因为有这样的客流量，所以我国也一直都在对民用机场进行扩建。估计很多人提到民用机场就会想到北京的大兴国际机场，这个机场是在2019年9月25日正式通航。与此同时，另外一个机场，也就是南苑机场，却在同一时间正式关闭。
南苑机场从1910年就开始运营了，也算是有了一定的年代。只不过随着旅客量的不断增加，机场就算进行一定的扩建，也有些跟不上时代的发展，这才有了北京大兴国际机场的建造。如今这个机场已经成为了世界级的航空枢纽，其中仅仅是航站楼的面积就达到了78万平方米，预计到了2025年的年旅客运输量会达到7200万人次。
而能够达到这样的水准，也再一次证明了我国“基建狂魔”的称号不是随便就能得来的。不过在大兴机场建成之后，我国即将建成一个很特殊的海上机场，那就是大连金州湾国际机场。估计很多人都特别喜欢大连这座城市，它是北方沿海一个重要的中心城市。很多人来到我国北方之后，都很喜欢去大连看一看。
其实主要承担民航运输任务的就是周水子国际机场，但是它也有一定的年代了。这座机场在1927年被建造出来，曾经还被苏联空军掌管过一段时间，到了1973年才正式改建为我国的民用机场。当前的这座机场也已经开始高负荷工作，年旅客吞吐量可以达到1877万次，排名到了全国第24位。
因此，在这种情况下，大连也开始对新的国际机场进行建造，金州湾国际机场项目就是在这样的背景之下逐渐展开。与其他陆地机场不同的是，这个机场将会以填海造陆的方式进行建设。估计很多人都对于这种建设方法已经不陌生了，因为许多沿海城市在搞基建的时候都会进行填海造陆。
日本在这一方面也有过很大的突破，日本曾经花费了5年的时间建造关西机场，总共消耗了1.8亿立方米的土壤，填出了5.11平方公里的面积，于是打造出了当时最大的海上机场。不过在我国的金州湾国际机场建成之后，这项纪录可能就会被打破。当前我国准备在这个机场项目当中投资263亿，规划填海面积达到了20.87平方公里。
这样的规模已经超过日本关西机场的4倍，整体的规模很大，而且我国在基建方面的能力一向非常强悍，所以很快就可以建设完成。从目前的消息来看，我国将会在2021年年内全面动工，然后在2025年建设完成这项工程，届时会拥有世界级的影响力。在建成之后，每年可以满足的旅客吞吐量将达到7000万人次。
由此也可以看出，我国的基建能力的确很强悍，仅仅是在机场建设方面就已经拥有了如此强悍的能力。其实我国在不断发展的过程中，自身的基建实力早就已经在世界范围内得到了认可。尤其是在交通运输方面，我国的高铁已经达到了世界最为先进的水平。
也正是因为在这一方面拥有绝对的优势，所以我国已经保持了一种高水平的发展过程，在很多方面都可以占据优势，除了交通运输业之外，还有很多领域赶超西方国家。现在的中国与曾经相比已经完全不一样了，虽然依旧会受到西方国家的一系列干扰，但我国已经拥有了足够强硬的实力来对付这些国家。
无论是在哪一方面的发展，我国都可以去逐渐拥有自主能力，可能在某些方面还有待于完善，但是相信中国会在不断突破的过程中，拥有更强的实力。毕竟我国每年都有很多的人才出现，而他们都将在祖国的建设当中贡献力量，最终让中国成为世界上最强悍的国家。
5. 山推推土机220带松土器多少吨
整机工作重量(kg) 7670(不含松土器)
铲刀容量（m³） 1.61
额定功率KW（HP） 58
铲刀最大提升高度（mm） 870
铲刀最大切土深度（mm） 390
爬坡能力(%) 30
接地比压(Kpa) 43
铲刀型式 动力角铲
铲刀容量（m³） 1.61
铲刀最大提升高度（mm） 870
铲刀最大切土深度（mm） 390
发动机
发动机型号 SAA4D95LE-5
额定功率KW（HP） 58
制造厂家 小松
传动系统
前进速度1档（km/h） 3.4
前进速度2档（km/h） 5.6
前进速度3档（km/h） 8.5
后退3档速度（km/h） 8.5
后退1档速度（km/h） 4.1
后退2档速度（km/h） 6.5
行走系统
液压装置
油类容量
燃油箱(L) 195
整机尺寸
履带宽度(mm) 400
履带接地长度(mm) 2185
履带轨距(mm) 1510