1. 常见的压路机类型
据工程质量要求选择：
1、若想获得均匀的压实密度，可选用轮胎式压路机。轮胎式压路机在碾压时不破坏土壤原有的粘度，各层土壤之间有良好的结合性能，加之前轮可摆动，故压实较为均匀，不会有虚假压实情况。
如何选购压路机——压路机的选用方法
2、若想使路面压实平整，可选用全驱动式压路机。
对压路机压实能力要求不高的地区，可使用线压力较低而机动灵活的压路机。
若要尽快达到压实效果，可选用大吨位的压路机，以缩短工期。
二、根据铺层厚度选择：
1、在碾压沥青混凝土路面时，应根据混合料的摊铺厚度选择压路机的重量、振幅及振动频率。通常，在铺层厚度小于60mm的薄铺层上，最好使用振幅为0.35-0.60mm的2-6t的小型振动式压路机，这样可避免出现堆料、起波和损坏骨料等现象;
2、同时，为了防止沥青混合料过冷，应在摊铺之后紧跟着进行碾压。对于厚度大于100mm的厚铺层，应使用高振幅(可高达1.0mm)、6-10t的大中型振动式压路机。
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三、根据公路类型(等级)选择：
1、对于一、二级国家干线公路和汽车专用路，应使用具有较高压实能力的大型振动压路机;对于三级以下的公路，或不经常进行压实作业时，最好配备3t左右的机动灵活的振动压路机。
2、对于水泥混凝土路面，可采用轮胎驱动式串联振动压路机;
3、对于沥青混凝土路面，应选用全驱动式振动压路机;
4、对于高级路面路基的底层，最好选用轮胎压路机或轮胎驱动振动压路机进行压实，以获得均匀的密实度;
5、修补路面时可选用静力作用式光轮压路机。
四、根据被压物料的种类选择：
1、对于岩石填方压实，应选用大吨位压路机，以便使大型块料发生位移;
2、对于粘土的压实，最好使用凸块捣实式压路机;
3、对于混合料的压实，最好选择振动式压路机，以便使大小粒料掺和均匀;
4、深层压实宜采用重型振动压路机慢速碾压，浅层则应选用静力作用式压路机
2. 压路机种类
工程车种类较多，常见的有：重型运输车辆、大型吊车、挖掘机、推土机、压路机、装载机、电力抢修车、工程抢险车等等。
工程车在当代社会，是建筑工程的主干力量。
下面说一下常见的几款工程车：
1、装载机。它是一种用于运输土方、石方的施工机械，广泛用于公路、铁路、港口、矿山等大型工程的施工建设。
2、推土机。用于土方的挖掘、运输或者岩土的排弃，在露天场地内有广泛的应用。
3、挖掘机。利用机器的铲斗来挖掘物料的一种土方机械。
4、压路机。这个机械多用于高级别公路、铁路、高速公路、机场跑道等大型项目的填方压实工作，压实的材料主要包括：沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层。
5、混凝土搅拌车。它的主要用途就是，将拌好的混凝土运到目的地。
当然除了这些常见的，还有政府专用工程车、越野工程车、电焊工程车、装甲工程车、起重机械工程车、氧化剂污水处理工程车等等。
工程车名称
工程车有很多种，例如自卸车，洒水车，沥青铺布车，拖车，水泥砼泵送车，道路综合养护车，桥梁检测车等。
工程车是工程建设必不可少的车辆，如果没有工程车，那将无法顺利建设工程。
工程车在一些工地的附近是可以经常见到的。
如果大家对工程车感兴趣，可以去工地附近看看。不过去工地时，不要进入，这样可能会有安全隐患。
平时在路上能见到工程车的机会是不多的，因为大多数工程车都是无法进入市区道路行驶的。
平时大家如果见到了工程车，那也不要跟在工程车后面行驶，并且也不要与工程车并排行驶。
工程车一般比较高比较宽，所以跟在这种车后面行驶是很影响驾驶视线的，这样很容易导致事故或误闯红灯。
工程车在行驶时车轮非常容易带起一些石子，这样可能会砸到后方车辆的挡风玻璃，这样可能会导致挡风玻璃出现裂纹。
在高速公路行驶时，遇到一些大的半挂车也不要与这些车并排行驶或跟在这些车后面行驶，这样是存在巨大安全隐患的。
在平时开车时，见到工程车，拖车，半挂车要离的远一点。
3. 各种压路机适用范围
光轮压路机主要适用于沟渠基础，道路，体育场地的压实整平，也可用于压实沥青表面作业。
震动压路机与光轮压路机的区别
一、主体不同
1、震动压路机：利用其自身的重力和振动压实各种建筑和筑路材料。
2、光轮压路机：利用光轮压实各种建筑和筑路材料。
二、用处不同
1、震动压路机：最适宜压实各种非粘性土壤、碎石、碎石混合料以及各种沥青混凝土而被广泛应用。2、光轮压路机：主要用于土、石材料的路基压实
三、构造不同
1、震动压路机：采用铰接式车架、液压行走、液压振动、全液压转向系统。具有两种振频、两级振幅，可适应于不同厚度铺层和各种材料的压实。
2、光轮压路机：采用铰接式转向结构和全轮驱动。前轮框架和机架铰接，以减少路面不平时的机身摆动。后轮和机架为刚性联接。
4. 常见的压路机类型有哪几种
答：压路机吨位为大吨位、中吨位、小吨位。
按轮轴布置有单轴单轮、双轴双轮、双轴三轮和三轴三轮等种类，以内燃机为动力采用机械传动或液压传动，一般前轮转向机动性好，后轮驱动为改善转向及碾压性能，宜采用铰接式转向结构和全轮驱动，前轮框架和机架铰接以减少路面不平时的机身摆动，后轮和机架为刚性连接。
5. 压路机的定义
压路机的发展史起源于远古欧洲和古埃及
早在4500年前，古埃及人已经制造出用于压实地基的重型压辗器物，并应用于建造金字塔时对于地基的压实处理。在机械科技发展史上这种古老机械是现代冲击式压路机的起源。远古欧洲人也在4300年前建造的巨石阵中发明了类似器物。巨石阵座落在英国伦敦西南100多千米的索尔兹伯里平原上。
古埃及人的压辗器物是由杠杆和重型巨石等物件组成，由畜力操作重石对土壤进行冲击压踏、搓揉和捣实来处理地基。在古埃及基沙台地上兴建的金字塔底部边长230公尺，高146公尺，用了共260万块、每块重达二吨半的石头堆积而成，位于开罗西南尼罗河西古城孟菲斯吉萨南郊8公里处利比亚沙漠中，在其东面约350米出是斯芬克斯狮身人面像。该金字塔建立于古夫王（公元前2543年至公元前2520年），至今已有4500多年的历史。古阿拉伯人在后来还将其用于压实大坝和河堤。
到了19世纪，西方的道路工程以碎石子铺路为主，压实主要靠车辆自然碾压，直到1858年英国发明了轧石机后,促进了碎石路面的发展,才逐渐出现了用马拉的滚筒进行压实工作，这是最早的压路机雏形，1860年在法国出现了蒸汽压路机，进一步促进并改善了碎石路面的施工技术和质量，加快了进度。在20世纪初，世界上公认碎石路面是当时最优良的路面而推广于全球，压实的概念逐渐被人们所知，压路机也随之出现在各个道路施工工地上，19世纪中叶，内燃机的发明给压实设备的发展带来了巨大的生机。
20世纪初，美国人制出第一台内燃机驱动的压路机。随后出现的是轮胎压路机，羊足碾压路机与光轮压路机几乎是同时产生的，人们对静碾压路机的压实效果进行了研究，认为增加压路机的重量可使压路机的线压力增加，从而提高压实效果。于是，在相当长的一段时间内，人们致力于开发大吨位压路机，最大的轮胎压路机曾重达200多吨，不过这段时期内，压路机的变化还是主要体现在动力及外形的改进上。