一、双钢轮压路机标准压法步骤？
方法一：
无论是上坡碾压还是下坡碾压，压路机的驱动轮均应在后面。这样做 有以下优点：上坡时，后面的驱动轮可以承受坡道及机器自身所提供的驱动力，同时前轮对路面进行初步压实，以承受驱动轮所产生的较大的剪切力;下坡时，小型压路机自重所产生的冲击力是靠驱动轮的制动来抵消的，只有经前轮碾压后的混合料才有支承后驱动轮产生剪切力的能力。
方法二：
无论是上坡还是下坡，沥青混合料底下一层必须清洁干燥，而且一定要喷洒沥青结合层，以避免混合料在碾压时滑移。
方法三：
下坡碾压应避免突然变速和制动。
方法四：
上坡碾压时，压路机起步、停止和加速都要平稳，避免速度过高或过低。
方法五：
上坡碾压前，应使混合料冷却到规定的低限温度，而后进行静力预压，待混合料温度降到下限(120℃)时，才采用振动压实。
方法六：
在坡度很陡情况下进行下坡碾压时，应先使用轻型压路机进行预压，而后再用重型压路机或振动压路机进行压实
二、ac改性沥青混凝土压路机怎么压？
av改性沥青混凝土首先用轮式压实然后，大片区用大压路机局部用小压路机，流水板边及雨水囗边采用平板振捣器，至到压实压平为准？
三、土方压路机标准压法？
无论是上坡碾压还是下坡碾压，压路机的驱动轮均应在后面。这样做 有以下优点：上坡时，后面的驱动轮可以承受坡道及机器自身所提供的驱动力，同时前轮对路面进行初步压实，以承受驱动轮所产生的较大的剪切力;下坡时，小型压路机自重所产生的冲击力是靠驱动轮的制动来抵消的，只有经前轮碾压后的混合料才有支承后驱动轮产生剪切力的能力。
方法二：
无论是上坡还是下坡，沥青混合料底下一层必须清洁干燥，而且一定要喷洒沥青结合层，以避免混合料在碾压时滑移。
方法三：
下坡碾压应避免突然变速和制动。
方法四：
上坡碾压时，压路机起步、停止和加速都要平稳，避免速度过高或过低。
方法五：
上坡碾压前，应使混合料冷却到规定的低限温度，而后进行静力预压，待混合料温度降到下限(120℃)时，才采用振动压实。
方法六：
在坡度很陡情况下进行下坡碾压时，应先使用轻型压路机进行预压，而后再用重型压路机或振动压路机进行压实。
四、改性沥青能用胶轮压路机碾压吗？
不能笼统说改性沥青路面不能用轮胎压路机。我们知道SMA沥青层在进行碾压时是不能使用轮胎压路机，是因为SMA沥青合料骨料级配并不是连续级配，骨料空隙率相对比较大，而改性沥青含量相对较多，当使用轮胎压路机时，轮胎压路机很重，轮胎接地比压较大，容易把SMA沥青层的改性沥青从混合料空隙中挤出，也就达不到SMA沥青层的作用了，从这个意义来分析是不能使用轮胎压路机。对于高速公路，沥青层一般有三层，其中为了节省钱，在中面层一般也采用基质沥青，而不采用改性沥青，而这种现象是不能说明改性沥青路面不能用轮胎压路机，恰恰相反，沥青路面是需要配合轮胎压路机才能达到较好的压实效果，当然也包括改性沥青。沥青是热的，轮胎会粘结在沥青，轮胎一压就会印子都是不科学，如果说怕这怕那，而不使用轮胎压路机，对于沥青路面来说，就是捡了芝麻丢了西瓜的表现，对于沥青路面而言，压实效果不够才是最可怕的。
五、振动压路机怎么碾压算一遍？
碾压一来一回算是一遍。碾压路基时，完成一次压实，每次最少压过两次的。
操作规程：
1、作业时，压路机应先起步后才能起震，内燃机应先置于中速，然后再调至高速。
2、变速与换向时应先停机，变速时应降低内燃机转速。
3、严禁压路机在坚实的地面上进行振动。
4、碾压松软路基时，应先在不振动的情况下碾压1～2遍，然后再振动碾压。
5、碾压时、振动频率应保持一致。对可调整您的振动压路机，应先调好振动频率后再作业，不得在没有起震情况下调整振动频率。
六、压路机压路基的正确压法？
一、压路机碾压原则
沿线路纵向进行压实，碾压时遵循“先轻后重，先慢后快，先边后中（曲线地段按先内侧，后外侧）”的原则。采用静压1遍+强振3-4遍+弱振2遍+静压1遍，行走速度控制在4km/h以内的方式进行，具体方法如下：
1、压实路面应从道路两侧边缘开始，逐步碾压移向道路中心。先后两次的滚压带要有一定的重叠宽度，串联压路机和单轮振动压路机的重叠宽度取250～300mm，静碾三轮压路机的重叠宽度可取主压轮的一半。
2、开始第一遍冲击碾压[/url]的最佳温度石油沥青为80～150℃之间(渣油沥青为90～110℃、，若碾压温度过高，材料会在滚轮前受到挤压，出现沿滚轮边缘膨胀产生横向裂纹和粘附于滚轮上的现象。当碾压温度过低，沥青粘度变高，难以压实，碾压过的路面会出现龟裂现象。
3、压路机要尽量靠近摊铺机碾压，并采取先轻后重的施压方法，以确保在混合料冷却到低于所需最低温度前达到密实度要求。
4、在碾压新铺沥青混合料时，操作人员应先将驱动轮驶入新鲜混合料场，以减少波纹和断裂现象。
5、保持冲击碾压速度恒定，热料面层上不要任意停车;转向或起步时应缓慢，这样可以把压痕减到最小。
二、压路机碾压机巧
1、作业时压路机应先起步后才能起震，内燃机应先至于中速，然后再调制高速。
2、在坡度很陡情况下进行下坡碾压时，应先使用轻型压路机进行预压，而后再用重型压路机或振动压路机进行压实。
3、无论是上坡碾压还是下坡碾压，压路机的驱动轮均应在后面。这样做有以下优点：上坡时，后面的驱动轮可以承受坡道及机器自身所提供的驱动力，同时前轮对路面进行初步压实，以承受驱动轮所产生的较大的剪切力;下坡时，压路机自重所产生的冲击力是靠驱动轮的制动来抵消的，只有经前轮碾压后的混合料才有支承后驱动轮产生剪切力的能力。
以上是压路机厂家路泰工程机械提供的关于压路机的碾压原则及技巧分析，在压路机的碾压过程中对振动压路机而言，先用低频，后用高频，因低频碾压时振幅大，有利于深层密实，高频碾压时振幅小，有利于浅层密实，碾压结束后将路基表面整平做好横坡以保证排水良好。
七、压路机压沥青要喷水吗？
需要在压路机钢轮上洒水，
沥青在摊铺机铺在路面上时，温度可以达到120度以上，小石子上面的沥青基本还处于液化状态，极易沾到压路机钢轮上面，如果压路机钢轮上有沥青，压出来的路面就会有坑洼不平的现象，为防止沥青与压路机的沾接，洒水可以有效避免这种情况，而且成本较低，被人们广泛使用。
八、沥青摊铺压路机速度？
1、初压
要在温度大于150℃进行，先用钢轮压路机静压1～2遍，速度控制在1.5km/h～2km/h。碾压时，驱动轮面向摊铺机，碾压坡道时，驱动轮在低处。
2、复压
初压完后即刻进行复压，复压温度不低于125℃，先用重型双钢轮压路机振动碾压4遍，碾压速度4km/h～5km/h，然后用重型轮胎压路机碾压6遍，复压速度为3.5km/h～4.5km/h。视压实情况，碾压遍数增加1～2遍。
3、终压
紧接复压后进行，采用双钢轮振动压路机，关闭振动，速度控制在2km/h—3km/h静压2遍，使路面无轮迹为止，终压完成时，温度不低于110℃。
接缝处理也很重要。施工安排时将力争使按缝的数量减到最少，横向施工接缝均采用垂直的平接缝，并使各层之间的横缝错开。在施工结束时，摊铺机在接近端部前10cm处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用切割机垂直切除端部层厚不足部分，使下次施工时成直角连接。在下次施工前，对横缝处刷乳化沥青，并用摊铺机熨平板对预留横缝端部预热，对横缝处筛细料进行人工修整，再进行摊铺。用钢轮压路机对横缝进行横向和纵向静压后，即用3m直尺检查接缝平整度，如果不满足要求，进行人工修补，对多余的料由人工铲除；对不足部分，由人工筛细料进行修补，直至接缝平顺、合格。
九、双钢轮压路机在沥青路面碾压技巧是什？
双钢轮压路机是一种常用于沥青路面施工中的设备，它具有较大的压力和操作灵活性，能够有效地改善路面质量。以下是双钢轮压路机在沥青路面碾压时的技巧：
1. 首先，应确保双钢轮压路机在行驶过程中的速度适当，通常建议控制在6-8公里/小时之间。
2. 接着，在进行碾压前需要充分湿润沥青路面，但不要过度湿润以免影响路面质量。
3. 在开始进行碾压后，双钢轮压路机应该保持直线行驶，并尽量减少急转弯等动作。
4. 在碾压时，应采用交错碾压的方式，即先从右侧向左侧进行一次碾压，然后再从左侧向右侧进行下一次碾压。这样可以更好地均匀挤实沥青路面。
5. 双钢轮压路机在进行第一次碾压后，还需要进行二次密实处理。可以采用切向和横向交错的方式，在原来的道路表面上再行驶一次，并将第二次碾压的位置错开第一次碾压的位置，以便更好地填充空隙，提高路面密实度。
6. 在停止双钢轮压路机工作前，应先将机器靠边停车，并关闭发动机。此外，在长时间停机时需要清洗双钢轮压路机的碾轮，避免沥青物质附着在上面，影响下一次使用效果。
以上就是双钢轮压路机在沥青路面碾压时的技巧，希望能对您有所帮助。