一、压路机一档和二档一个速度是什么原因？
压路机行驶一档为前后不调速，二档为前调速，三档为后调速，四档为前后调速。
1、压路机钢轮马达电磁阀线圈断路。
2、线束断路或线束接触不良，松动。
3、压路机继电器损坏，继电器不通电。
二、压路机振动频率？
压路机的振动频率是指振动碾压轮在单位时间内振动的次数，振动频率直接影响被压实基础的压实度，是影响被压实基础材料颗粒运动状态的重要因素。（洛阳晟路）一般情况下，在一定频率范围内振动频率越高，路面的压实效果越好。
根据土壤振动压实学说，（洛阳晟路）振动压路机振动频率越接近被碾压材料的固有频率，即振动波与土壤产生共振时，压实效果越好。
基础材料颗粒处于共振状态下，材料之间的摩擦力会减小，流动性增强，同时，颗粒的棱角受高频冲击破碎，使空隙减少，在（洛阳晟路）振动碾压轮的作用下重新排队，特别是小颗粒迅速掺入大颗粒之间，挤出空隙中的空气与水分。
然而，在现实情况中，土壤的级配、结构以及物理特性各不相同，要确定振动频率的具体参数数值是困难的，即使确定了也只是针对特定的土壤，使（洛阳晟路）振动压路机的使用范围受到限制，而即便同一施工区域的土壤，随着密实度的增大，土壤的力学参数刚度呈上升趋势，阻尼呈下降趋势，固有频率呈上升趋势。
因此，为充分利用振动压路机的振动能量，提高工作效率，振动频率应选择稍大于土壤固有频率的振动频率。所以，根据使用场合及使用要求的不同，需要选择吨位大小不等、碾压形式不相同的各种型号及类型的（洛阳晟路）振动压路机。
路基是路面的支撑结构物，铺层较厚，组成材料广泛，从粗大的石块到含有细小颗粒的粘土，大小不一，千差万别，被压实过后的下沉量较大，对路面平整度的要求相对较低。实践证明，（洛阳晟路）采用重型振动压路机是压实岩石填方最有效的方法，振动频率为25~30Hz 之间为宜。
次基层和颗粒基础层压实要求比路基高，材料主要是砂、砾石以及细小土颗粒，因此常采用（洛阳晟路）吨位稍大的单钢轮振动压路机或10吨级以上的双钢轮振动压路机进行压实，实验表明振动频率在25~40Hz范围内能够得到较好的压实效果。
沥青混凝料使用振动压路机进行复压时，实验表明，振动频率在60~80Hz之间的压实效果最好。由于提高振动频率会增加制造成本和施工成本，为此目前（洛阳晟路）大型双钢轮振动压路机的振动频率一般只有40~55Hz，高频振动压路机的振动频率可达到60Hz以上。
此外，振动碾压轮采用高频率振动时振幅减小，很难获取较高的激振力，因此压实深度较浅，需增加碾压遍数才能满足所要求的密实度。（洛阳晟路）采用低频率振动时振幅增大，压实深度较深，但表面压实平整度质量变差，而且压实速度变低，影响压实效率。
了解了振动压路机的振动频率及其特性，我们还需知道，（洛阳晟路）振动压路机的振动频率、振幅以及碾压速度是评价其工作能力和适用场合的主要技术参数，三者之间不是各自分离的，其组合匹配关系最终决定振动压路机的压实质量及工作效率。
三、胶轮压路机工作时速多少？
我统计，它的时速为30公里每小时。
四、为什么压路机的碾子特别重？
只有在特别重的情况下才可以到达压实的目的
冲击轮滚动产生的动势能转换成冲击路基的动能，压实路基、冲压能量为25KJ。有效压实深度1～1.50m。
只有在特别重时压实厚度才能对路基要求比较合理，施工速度快。最大压实度可超过95%，可形成一层密实硬壳。
五、公路土路基要用多少吨位的压路机碾压，对于行速速度是多少?水稳层要用多少吨位的压路机进行碾压，速度要？
公路土路基要用15吨位的光面压路机碾压，速度是每小时不大于5公里。
水稳层要用20吨位的压路机进行碾压，速度要保持在3-5公里以内。
沥青面层第一次要用8吨位的压路机进行碾压，速度是3公里，然后使用30吨压路机进行碾压，速度要保持在5公里以内。
六、压路机压路基的标准？
1、碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。
2、压实应根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行。若控制压实通数超过10遍，应考虑减少填土层厚。经压实度检验合格后方可转入下道工序。不合格处应进行补压后再做检验，一直达到合格为止。
3、高速公路和一级公路路基填土压实宜采用振动压路机或35～50t轮胎压路机进行。采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。
4、各种压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不宜超过、4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4～0.5m.对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.0～1.5m.应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。
使用夯锤压实时，首遍各夯位宜紧靠，如有间隙，则不得大于15cm，次遍夯位应压在首遍夯位的缝隙上，如此连续夯实直至达到规定的压实度。
七、压路机碾压速度及行走路线？
一、压路机碾压原则
沿线路纵向进行压实，碾压时遵循“先轻后重，先慢后快，先边后中（曲线地段按先内侧，后外侧）”的原则。采用静压1遍+强振3-4遍+弱振2遍+静压1遍，行走速度控制在4km/h以内的方式进行，具体方法如下：
1、压实路面应从道路两侧边缘开始，逐步碾压移向道路中心。先后两次的滚压带要有一定的重叠宽度，串联压路机和单轮振动压路机的重叠宽度取250～300mm，静碾三轮压路机的重叠宽度可取主压轮的一半。
2、开始第一遍冲击碾压[/url]的最佳温度石油沥青为80～150℃之间(渣油沥青为90～110℃、，若碾压温度过高，材料会在滚轮前受到挤压，出现沿滚轮边缘膨胀产生横向裂纹和粘附于滚轮上的现象。当碾压温度过低，沥青粘度变高，难以压实，碾压过的路面会出现龟裂现象。
3、压路机要尽量靠近摊铺机碾压，并采取先轻后重的施压方法，以确保在混合料冷却到低于所需最低温度前达到密实度要求。
4、在碾压新铺沥青混合料时，操作人员应先将驱动轮驶入新鲜混合料场，以减少波纹和断裂现象。
5、保持冲击碾压速度恒定，热料面层上不要任意停车;转向或起步时应缓慢，这样可以把压痕减到最小。
二、压路机碾压技巧
1、作业时压路机应先起步后才能起震，内燃机应先至于中速，然后再调制高速。
2、在坡度很陡情况下进行下坡碾压时，应先使用轻型压路机进行预压，而后再用重型压路机或振动压路机进行压实。
3、无论是上坡碾压还是下坡碾压，压路机的驱动轮均应在后面。这样做有以下优点：上坡时，后面的驱动轮可以承受坡道及机器自身所提供的驱动力，同时前轮对路面进行初步压实，以承受驱动轮所产生的较大的剪切力;下坡时，压路机自重所产生的冲击力是靠驱动轮的制动来抵消的，只有经前轮碾压后的混合料才有支承后驱动轮产生剪切力的能力。
在压路机的碾压过程中对振动压路机而言，先用低频，后用高频，因低频碾压时振幅大，有利于深层密实，高频碾压时振幅小，有利于浅层密实，碾压结束后将路基表面整平做好横坡以保证排水良好。
八、压路机kn是什么意思？
KN 就是千牛，就是门座起重机的最大起重量是牛，相当于千克，就是吨。