一、徐工压路机机油型号？
机油型号为CF级15w40的全合成机油。发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400℃至600℃。全新技术可将天然气制成水晶般纯净的全合成基础油，在此基础上添加独有的动力清洁技术，从而创造出具有超强清洁保护性能的润滑油。
二、17年徐工压路机买来就烧机油，过质保期，下排气严重，6个缸磨损严重，售后换四配套还烧。我该怎么办？
简单来说就是燃烧室内的高温混合气从活塞环的间隙偷偷地溜进曲轴箱，然后和机油蒸汽勾搭在一起，为了平衡压力及减缓机油老化，汽车都装有强制曲轴箱通风设备，把曲轴箱内的混合气引入燃烧室，但是通风的同时，和混合气体勾搭在一起的机油蒸汽也跟着跑出了曲轴箱。 可是，机油不能跟着跑掉，得把它和混合气分开，怎么办呢？在通风装置末端装上油气分离器，分离机油和混合气。理论上来说，如果两者被分离后，会回到各自的工作岗位继续进行工作，互不相干，也就是机油流回缸盖的油路，最后回归油底壳，混合气被送到燃烧室，继续燃烧。但是，如果油气分离不彻底，机油蒸汽就会跟着混合气进入燃烧室被烧掉，也就是我们所说的“烧机油”，烧掉后从排气管出来的就是蓝烟，这也就是为什么看到蓝烟就知道是烧机油。为什么涡轮增压发动机更容易烧机油？很多发动机都采用了铝合金缸体及其他部件，由于金属都有热胀冷缩的现象，涡轮运行时，发动机气缸与活塞之间的间隙会因为温度的快速上升而缩小，所以涡轮增压发动机相较于自然吸气发动机在最初设计的时候预留了更宽的气缸与活塞间隙，以免高温膨胀后导致部件挤压受损。这样，在发动机启动时，在使用相同粘度的机油的情况下，涡轮增压发动机相较于自然吸气发动机，会有更多的机油油气窜进燃烧室，造成烧机油。烧机油有什么坏处？
1. 当然就是费钱费油。要不时地添加机油，时刻查看机油量是否足够也是一件头疼的事情。
2. 会影响排放及产生积碳。烧机油会影响废气的排放，机油进入发动机燃烧会产生难以清洗的积碳，遗留问题多。 最严重还有可能导致车辆自燃，因为机油积累多容易接触到高温的排气歧管和涡轮增压器，会有自燃的危险。虽然说烧机油要么是设计问题，要么是制作工艺问题，但是烧机油问题多多，一旦遇上，还是要及早处理地好。烧机油有什么坏处？1. 当然就是费钱费油。要不时地添加机油，时刻查看机油量是否足够也是一件头疼的事情。
三、徐工压路机碾子油封漏油怎么更换？
解决油封漏油的应对方法如下：
1、掌握和识别伪劣产品的基本知识，选购优质、标准的油封。
2、安装前若机轴颈外表面粗糙或有锈斑、锈蚀、起毛刺等缺陷，要用细砂布或油石打磨光滑；在油封唇口或轴颈对应位置涂上清洁机油或润滑油脂；在油封外圈涂上密封胶，用硬纸把机轴上的键槽部位包起来，避免划伤油封；对唇口要用专用工具将油封向里旋转压进，千万不能硬砸硬冲，以防油封变形或挤断弹簧而失效；若出现唇口翻边、弹簧脱落和油封歪斜时，必须拆下重新装入。应注意，当机轴颈没有磨损和油封弹簧弹力足够时，不要擅自收紧内弹簧。
3、应用在机械上的油封，一般工作条件恶劣，环境温差大，尘埃多，机器振动频繁，而使得机件受力状况不断变化，所以要勤检查、勤保养和勤维护。
4、如机轴颈和轴承磨损严重、油封橡胶老化或弹簧失效，应及时进行修理和更换相应部件。
5、对不正常发热的部件，应及时解除故障，避免机械超速、超负荷运转，以防止油封唇口温度升高，橡胶老化，唇口早期磨损。
6、要经常检查机油的油位和质量状况，若机油油位过低或杂质过多，存有合金粉末、金属铁屑时，要彻底更换旧机油，所换机油牌号和质量要符合季节的要求。