1. 汽油锯发热正常吗
电圆锯发热是因为锯木头时,锯条与木头之间相互摩擦做功,机械能转化为木头和锯条的内能,内能增大温度升高,所以会感到发热,是通过做功改变了物体的内能.还有一种可能，就是电锯负载过量（比如被切割物前推进太快、硬度超过电锯切割范围），导致电锯的外壳异常发热。
解决方法可以采用物理降温
2. 油锯有力但是很快发热
不正常
1.线圈/高压包不耐高温。解决方法:直接更换
2.是离合器片出现了打滑现象或没有完全结合,这样子离合器片会一直与压盘摩擦,理所当然那么就会过热。离合器是汽车的传动系统,离合器的作用是连接或断开发动机与变速器。
3.离合器是固定在发动机和变速器之间的,离合器的压盘是固定在发动机飞轮上的,压盘与飞轮之间是离合器片。
3. 国产油锯发热不好启动怎么处理
一般有以下几种原因：
1。设计问题，一般为国产小松款，而且是旧款问题，曾经比较多见。主要为曲轴箱和塑料件通风设计有问题，导致化油器部件通风不畅而引起的高温熄火。解决方法：通风。可以打通曲轴箱上磁飞轮和化油器之间的通道，增大通风量，或者更换通风更好的箱体上盖及空滤盖套件。
2。化油器耐温能力低。解决方法：清洗或更换化油器。
3。线圈/高压包不耐高温。解决方法：直接更换。
4。汽缸三部件：汽缸，活塞，活塞环三件中至少有一件材质不行。解决方法：更换油锯套缸
4. 油锯烧纯汽油会怎么样
原因如下
大多数油锯都是用两冲程汽油发动机作为动力的，因为这种发动机很皮实耐用，经济型很好，再加上其体积小便于携带等优势被广泛利用，两冲程汽油发动机的燃油用的是混合油，就是所谓的汽油和机油混合在一起的，比例是50:1的混合，50分之1的是机油，是用来给发动机的曲轴和缸体活塞润滑用的。
5. 汽油锯发烫是什么原因
一是油锯上油烧坏，功率不足，烫机过热，通常是过滤器问题。因此，在使用电锯之前，请仔细检查过滤器。检查方法是:将滤光片指向阳光进行观察。如果彻底亮了，就是合格的滤镜，否则不合格。油锯过滤器不够干净。可以用肥皂水清洗，晾干后使用。
第二，当链锯的锯齿变钝不锋利时，可以用收口刀适当调整锯链的切割齿，以保证锯齿的锋利度。使用刀具时，也要注意。你要顺着切牙的方向，应该是不可逆的。同时，刀具与链条之间的角度不宜过大，约为30度。
6. 油锯发热解决方法
以下是几种可能导致油锯导板以及油锯链条发热的原因及解决办法：
1、机油供应不足或无机油 解决办法：及时添加机油，清通供油油路，如机油滤头，机油泵，机油管。其中机油泵底部可以用一字罗丝刀调节机油出油量大小，一般调六七成即可。
2、导板机油孔阻塞或导板槽阻塞 解决办法：用吹气枪清理干净导板上的木屑或杂物。
3、导板槽宽与链条导齿宽度规格不匹配 解决办法：建议更换至匹配规格。
4、导板弯曲不平整 解决办法：建议直接更换导板。
7. 汽油锯发热熄火是什么原因
常见的症状为工作一段时间后突然间死火熄火，接着拉又拉不着。要等一段时间后才能拉着火，工作一段时间后又是这种情况。并且天气热时更为频繁,一般有以下几种原因：
1。设计问题，一般为国产小松款，而且是旧款问题，曾经比较多见。主要为曲轴箱和塑料件通风设计有问题，导致化油器部件通风不畅而引起的高温熄火。解决方法：通风。可以打通曲轴箱上磁飞轮和化油器之间的通道，增大通风量，或者更换通风更好的箱体上盖及空滤盖套件。
2。化油器耐温能力低。解决方法：清洗或更换化油器。
3。线圈/高压包不耐高温。解决方法：直接更换。
4。汽缸三部件：汽缸，活塞，活塞环三件中至少有一件材质不行。解决方法：更换油锯套缸
8. 汽油锯发热怎么回事
以下是几种可能导致油锯导板以及油锯链条发热的原因及解决办法：
1、机油供应不足或无机油 解决办法：及时添加机油，清通供油油路，如机油滤头，机油泵，机油管。其中机油泵底部可以用一字罗丝刀调节机油出油量大小，一般调六七成即可。
2、导板机油孔阻塞或导板槽阻塞 解决办法：用吹气枪清理干净导板上的木屑或杂物。
3、导板槽宽与链条导齿宽度规格不匹配 解决办法：建议更换至匹配规格。
4、导板弯曲不平整 解决办法：建议直接更换导板。
9. 汽油锯发热正常吗多少度
1、查看电链锯是否缺油，使得链条干涩卡死，导致无法正常转动。
2、查看电动机电源是否到位，电源是否联通。
3、电机碳刷是否有问题，碳刷接触不良也会导致电链锯无法正常转动。
4、查看电动机内部是否有异物卡死。
电链锯发热就断电了，是因为里面的电压太高了，可能出现短路或者使用时间过久了。
如果是使用的时间长造成的链条延伸，可以截一节刀齿就可以了。
如果是没调节好，拆掉压盖，电锯一般有可调和不可调两种，可调的是有调节丝，导板链条装好，通过拧调节丝调整松紧，调到适当松紧后，再上压紧丝；另一种是无调节丝的，通过拉紧导板再压紧偏盖——奥斯顿园林机械