1. 树木支撑扎带
、弹线定位：根据水、电施工定位固化图，确定线槽始端到终端位置，沿图纸标定干线、支线走向，找好水平线或垂直线，并用激光水平仪沿线槽走向在墙壁、顶棚、梁、板、柱等处弹线或画线；标出固定点位置或支、吊、托架位置。
2、固定点施工或支、吊、托架制作安装：PVC 线槽垂直贴墙安装时，应根据已标出固定点位置，“Z”字形固定安装塑料胀管或双排平行固定；线槽水平安装时，应先将两端的吊杆、托架、支架固定好，然后以两端的支、吊、托架为基准用拉线法均匀设置。
3、线槽固定：PVC 线槽安装时，应先干线后支线，线槽固定点或支架、吊架间距均匀、规范。
4、线槽安装：①、线槽水平敷设时，支撑跨距一般为 1m，垂直敷设时固定点间距应≤2m，线槽及配件连接处应严密平整，无缝隙，无扭曲变形，槽盖装上后应平整、无翘脚。
②、线槽内应固定扎带，已绑扎线缆
2. 树木支撑扎带规范要求
会漏气的，只是扎钉子的地方不是主要受力面，漏气比较慢，再加上防爆胎的胎壁比较厚，轮胎失压的时候不易变形，所以保持较好的支撑，钉子没有拔出之前一般都不会迅速漏气的。 轮胎被扎存在安全隐患，尤其是跑高速，易发事故，防爆轮胎更要修补。 轮胎平时注意以下几点：
1、经常检查各轮胎气压，随时观察轮胎外观变化，发现异常及时处理。由于无内胎轮胎的弹性好，柔性强，对气压适应范围大，即使已有很高的胎压也没有普通车胎那种发硬的感觉。
2、做到平稳驾驶，起步、转弯和制动要稳，保持汽车直线行驶，尽量减少制动，在确保安全的情况下“以滑代刹”，减少车胎与地面因起步停车过快所造成的非正常磨损。
3、防止车速过快，车胎受冲击加重，致使胎温上升、气压增高。切不可放气或向轮胎泼水，否则会造成胎面、胎侧胶层各部分收缩不均，产生脱层、裂纹，缩短轮胎使用寿命。
4、遇有路道不平或有硬物冲击时，易产生胎损或爆胎事故。尽量选择较为平坦的道路行驶，遇有凹凸路面时应提前减速慢行，避免高速冲击轮胎。勤查轮胎气压，勤挖嵌入胎面花纹的小石子。
3. 树木支撑扎带图片
桂花靠接成活隔离母体之后，要什么时间解绑最合适？
花友们一直问这个问题，个人感觉，流苏在经过两个月左右靠接成活之后，应该在隔离母体桂花15-20天内解绑最合适。靠接成活后的桂花，接穗在愈合之后同样会快速生长，解绑太晚，嫁接用的绳子会勒进接穗，影响生长。
一般情况下，在15天左右，解开绑绳看愈合情况，要是愈生组织生长不错，就可以解开绳子，让桂花自由生长，解绑后要注意用木棒支撑，防止风大折断。
4. 树支撑绑扎
可以十字绑扎，但不能全部绑扎。因为钢筋笼本身的重量比较大，全部结点绑扎会造成钢筋笼刚度不足，起吊时，钢筋笼会变形，甚至箍筋脱落。采用部分焊接固定后，钢筋笼的刚性就会大大加强。其余部分就可以采用绑扎了。焊接与绑扎结点采用梅花式。钻孔灌注桩是非常重要的基础结构，钢筋笼的牢固性和刚性决定着桩体本身的受力质量，所以在钢筋笼的成型上，一定要保证笼体牢固的情况下，才可以采用绑扎。
5. 移栽树木支撑架
一年左右根系扎牢以后可以拿掉。
月季移栽之后，支撑架不能一直不拆，但是也不能拆除太早。拆除过早，月季的根系尚未完全恢复，对于大风等自然因素的抵抗能力还比较弱；如果拆除过晚，则容易出现根系生长能力变弱、捆扎物嵌入树干等现象。月季根系生长快，大概一年左右支撑杆就可以拿掉。
6. 支撑树木一般捆扎的铁丝
实际上钢材（线材）牌号是比较杂的，国内一般是Q195线材拉丝后做建筑捆绑丝，根据不同钢厂生产牌号不同还包括：SAE1008、SAE1006、LS、Q195L等等，质量稍好些的包括出口用的一般有SAE1006、6A、M6等等。
希望对你有帮助。