1. 煤气电磁阀坏了有什么表现
碳罐电磁阀坏了的几大症状：
1、车辆行驶异响
故障现象：在发动机非怠速运装情况下，也就是发动机以800转/分以上转速运行时，有时候可听见“哒哒”的响声。
2、踩油门唑车，且车内汽油味较大
故障现象：踩油门加速时唑车，而且车内汽油味比较大。
3、发动机怠速忽高忽低，而且加速无力
故障现象：发动机启动后，怠速转速有规律的忽高忽低，而且汽车加速无力，这个时候要注意是否由于碳罐的空气入口及过滤网堵塞引起的问题。
4、发动机熄火或不易点燃
故障现象：发动机点火困难，或者好不容易点燃又马上熄灭。 此事要注意检查可能导致问题出现的碳罐电磁阀。如电磁阀一直处于关闭状态，那么罐内的汽油蒸汽会越聚越多，最终充满整个碳罐，其余的汽油蒸汽只能逸入大气了，污染了环境不说还浪费了燃油。
2. 煤气灶电磁阀坏了会有什么现象
碳罐电磁阀坏了的症状有:1、汽车行驶时会有异响，具体表现为非怠速状态下，有时能听到“哒哒”的响声。
2、油耗增大，而且车内汽油味较大。
3、发动机难打火，且很易熄火，经常要二次打火，且打着火后容易再次熄灭。
4、发动机怠速忽高忽低，而且汽车加速无力等。
3. 燃气电磁阀坏了有什么表现
1、燃气热水器电磁阀损坏，会造成不能供气，一般就是不能打着火。
2、在确定点火器正常的情况下，把电磁阀拆出来(关闭气源)，然后扳开微动开关，点火器就会打火，此时用手轻按一下电磁阀的胶垫，电磁阀就会吸合，因没有燃烧，大概10秒左右电磁阀铁芯就会弹出来，如能这样就应该是好的了。
3、如果不能吸合，就可能是电池旧了或点火器有问题了。
4、电磁阀故障大体分为阀体，与电磁线圈，阀体故障也就是阀芯关闭不严，打开不到位或完全不动作，这是可以用手动打开进行修复的，再有就是线圈了，可以通过观察外观是否有烧毁状态，闻是否有糊味，摸是否烫手，用表测量线圈数值，与相同原件做比较看是否相同。
5、最简单的判断方法就是，电磁阀是否有吸合的声音`也就是“啪”一声，如果没声音就是坏了。
4. 燃气炉电磁阀坏了有什么表现
1、当汽车油泵的电磁阀损坏时，汽车的油路系统就会出现故障，油门控制的难度也会增加。当汽车踩油门时，可能会出现跳跃或停车加油等问题。
2、油泵的电磁阀内有一个封闭的腔室，不同位置有孔，每个孔连接不同的油管。腔室中间有一个活塞，两侧有电磁铁，通过控制阀体的运动，可以打开或关闭放油孔。
3、一般来说，进油孔是常开的，这样液压油就会进入不同的排油管，然后发动机才能正常工作。油泵电磁阀损坏时，机油无法正常输送，会影响加油时汽车的动力输出，影响发动机的正常工作，出现加速无力、不加油、怠速抖动、发动机异响等症状。
4、汽车油路系统是汽车中的重要存在，相当于人体的血管。因此，当汽车每行驶一英里左右，就要检查汽车的油路系统，避免因堵塞而导致汽车故障。
5、添加燃油时，最好添加优质的燃油，不易沉淀，因此不容易产生积碳，堵塞汽车的管路系统。
5. 煤气电磁阀坏了有什么表现图片
可以
如在使用中途向取消定时器功能，只要同时按压上调节键和下调节键即可关闭定时器。 每按一次键，定时器的蓝色背光源会自动亮起，光源亮起后如无案件操作则定时器在10秒钟后自动关闭蓝色背光源。
(1)灶具在工作状态下，按下定时器的上调节键或下调节键均可启动定时器定时功能。
(2)按压上调节键或下调节键可设置定时时间，定时时间设置范围为1分钟-9小时59分钟。
(3)每按压上调节键或下调节键一次，数字递增或递减值为1; (例如：需设置定时时间为10分钟，则需按压上调节键9次)当按压上调节键或下调节键时间超过1秒钟不放手时，则数字连续以1为单位快速递增或递减。) (注：上调节键最大调节值为9小时59分中，下调节键最小调节值为1分钟。)
(4)当设置完所需时间值后，定时器在3秒钟后自动进入倒计时运行状态，当定时时间运行到最后10秒钟时，控制器会自动关闭电磁阀，并由定时器风鸣器发出嘀，嘀声提示您定时结束，并要求您将所有开关旋钮置于关位置，否则定时器风鸣器发出的嘀，嘀声会一直持续下去。
6. 电磁阀坏了的表现
1、故障表现：通电时不工作。
出现这种情况的可能性之所以很多，可能是电源部分接线接触不良造成的，可能是电源电压波动幅度过大导致电线烧损或短路。
2、故障表现：开阀过程中，流体不能通过。
发生这种故障的情况也非常多。原因 一是流体压力或其工作压力差不符合正常工作范围时，需要调整压力或工作压差； 二是阀体或柱塞处混入大量污物时，需要将其内部清理干净；三是阀门前有滤网堵塞，将滤网清洗干净即可。
3、故障表现：开机运行时，太阳能热水器电磁阀出现外漏。原因是管路连接处安装不牢，出现松动时只需拧紧螺栓。
4、故障表现：通电运行时，噪声特别大。
7. 煤气电磁阀坏了有什么表现吗
区别如下：
1、拆下碳罐电磁阀，用嘴向进气口吹气吹不通就说明碳罐没坏，如果吹通了说明碳罐漏气已经坏掉。
2、车辆行驶时会有异常响动，发动机转速800转每分以上，听见哒哒的响声，靠耳听判断哒哒响声是不是从碳罐电磁阀发出，如果是则不用管它，是正常现象。
3、踩油门加速时挫车，车内汽油味变大，则需要注意碳罐电磁阀是不是管路已经破裂。
4、发动机怠速有规律地忽高忽低，汽车加速吃力，要注意是否是因为碳罐的空气入口和过滤网已经堵塞。
5、发动机点火困难，或者费劲儿点燃之后又突然熄火，也有可能是碳罐电磁阀故障导致的问题。