1. 什么是仪表阀
汽车仪表盘跟阀门似的标志是发动机工作状态的指示灯,接通电门后点亮,约3-4秒后熄灭,发动机正常。不亮或长亮表示发动机故障,需及时进行检修。
2. 仪表控制阀
工业自动化仪表过去叫热工仪表，主要是锅炉、电厂、钢厂、热处理等行业用到。 现在在石油、化工电力、冶金、制药等各行各业扩展，而且有直接称自动化仪表的趋势。
主要是用于测量温度、压力、流量、液面（料位）、成分（在线分析）……的仪表。
工业自动化仪表为了适应各行业的不同需求，大量采用“单元组合”的形式，像搭积木一样拼出符合各种功能需要的系统。
主要包括：
测量仪表——如：测温元件、流量计、液位计、压力仪表、在线分析仪（包括燃气报警等） 转换仪表——如：变送器、转换器； 显示仪表——如：…… 运算仪表——如：开方器、加法器、积算器； 执行仪表——如：各种调节阀、电磁阀、 辅助仪表——配电器、安全栅、定位器、位置开关 还有很多无法具体归类仪表。
3. 仪表盘 阀门
汽车仪表盘上显示阀门是厂家为了提醒车主定里程按需要进行保养，设置了保养提醒功能，提示车主要进行车辆保养。
也就是说当这个灯长时间点亮的时候，您就应该到4S店进行保养了，不同公司的车型设定的保养时间也不一样，以汽车使用手册为准。当保养结束后，有设置程序，需要把这个保养灯从新归零，如果不归零的话即便是做了保养，指示灯仍旧会点亮。
4. 仪表球阀型号
根据《JB/T 308-2004 阀门型号编制方法》的规定：Z==闸阀4==连接方式：法兰0==结构形式：楔式弹性闸板Y==密封面材质：硬质合金H==密封面材质：Cr13系不锈钢
5. 仪表阀和工艺阀
仪表管路阀门主要三块： 1.一次门，工艺管路下来第一个仪表阀门， 2.二次门，一次门后的阀门，换表排污前要关闭的阀门。
3.排污门，排污泄压用。仪表根部阀就是直接将二次门及排污门整合在一起，然后可以实现现场校表的这种阀门，一般是直接和仪表相连
6. 仪表阀型号
仪表阀是一种管路附件。它是用来改变通路断面和介质流动方向，控制输送介质流动的一种装置。仪表阀的密封性能是指仪表阀各密封部位阻止介质泄漏的能力，它是仪表阀最重要的技术性能指标。仪表阀的密封部位有三处：启闭件与阀座两密封面间的接触处；填料与阀杆和填料函的配和处；阀体与阀盖的连接处。其中前一处的泄漏叫做内漏，也就是通常所说的关不严，它将影响仪表阀截断介质的能力。对于截断阀类来说，内漏是不允许的。后两处的泄漏叫做外漏，即介质从阀内泄漏到阀外。外漏会造成物料损失，污染环境，严重时还会造成事故。对于易燃易爆、有毒或有放射的介质，外漏更是不能允许的，因而仪表阀必须具有可靠的密封性能。
根据仪表阀的作用不用，可以将仪表阀分为以下几类：
按用途可以分为：截断阀、止回阀、安全阀、调节阀、分流阀。
按照其在使用中的公称压力不同可分为：真空阀、低压阀、中压阀、高压阀、超高压阀。
按正常使用时的工作温度分类可分为：超低温阀、低温阀、常温阀、中温阀、高温阀。
按制动方式的不同可分为：自动阀、自动阀又分为（安全阀、减压阀、疏水阀、止回阀、自动调节阀）；驱动阀，驱动阀还可根据不同的动力源分为（电动阀、气动阀、液动阀、气动阀、电动阀）、手动阀。
根据流体经过仪表阀的直径大小可分为：小通径仪表阀、中通径仪表阀、大通径仪表阀、特大通径仪表阀。
按仪表阀的结构形状不同可分为：截门形、旋塞形、旋塞阀、旋启阀、蝶行、滑阀行。
按照仪表阀与其它管件的连接方式不同可分为：螺纹连接仪表阀、法兰连接仪表阀、焊接连接仪表阀、卡箍连接仪表阀、卡套连接仪表阀、对夹连接仪表阀。
按制造仪表阀所使用的材料分为；金属材料仪表阀、非金属材料仪表阀、金属阀体衬里仪表阀。
仪表阀的型号各类太多可能还有其它种分类，但终归还是适用于工业管道用的闸阀、节流阀、球阀、蝶阀、隔膜阀、柱塞阀、旋塞阀、止回阀、安全阀、减压阀、疏水阀等。