1. 发电机自动
原理：
“自动启停”系统其实就是一套控制发动机熄火/点火的系统，核心在于行驶过程中根据车速和停车时间，自动控制发动机熄火/点火，尽量减少怠速时产生的燃油消耗并降低排放，主要适用于城市交通中等待信号灯或是堵车时。
发动机熄火后，电源还能取代皮带轮对发动机冷却风扇及车内空调提供运转动力。
目前现有的启停系统只能在车辆完全停下来时才关闭发动机，而博世推出全新带滑行功能的起动-停止系统在车辆滑行时即可关闭发动机（如高速下坡道）。
同时，在自动挡车型中使用控制系统自动控制离合器，将发动机与传动系统分离，以延长滑行距离。当滑行中驾驶员操作油门或刹车踏板时，发动机会迅速启动。
集成起动机/发电机是一个通过永磁体内转子和单齿定子来激励的同步电机，能将驱动单元集成到混合动力传动系统中。
2. 发电机自动准同期装置
同期就是发电机与电网(或其他电源,如发电机组)并列前,要具备的条件。 就是要求发电机与待并侧电源的幅值(电压)、相序、频率、相位相同。 同期并列分:准同期并列和自同期并列。
准同期并列是将未投入系统的发电机加上励磁,并调节其电压和频率,在满足并列条件(即电压、频率、相位相同)时。
3. 发电机自动启动控制器接线图
接线图如下：
电瓶正极接在马达上面最粗的电线，负极搭铁，马达上一共有两个接柱，一个粗 一个特别小的 粗的接电瓶正极来的一根主电线，一个到点火开关，而小接住则接到点火开关上的启动位置。
点火开关一般分两个档位，一是接通电源，二是进行启动，三根线即可，一根为电源线，即从马达过来的主电源线。二是到调节器正极的电源线，三则是到马达的启动线调节器上普通的也是三根线，分别是正极、磁场、负极。正极是接到点火开关，负极可以直接搭铁，或链接发电机负极，或链接电瓶负极，磁场则直接链接发电机磁场即可，磁场用F表示发电机一般接三根线即可。
发电机是指将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。
发电机在工农业生产、国防、科技及日常生活中有广泛的用途。发电机的形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。因此，其构造的一般原则是：用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路，以产生电磁功率，达到能量转换的目的
4. 发电机自动转换开关控制器
停电自启动发电机远程控制器工作原理：
1.
汽缸按一定顺序依次作功,作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量,从而带动曲轴旋转。
2.
将无刷同步交流发电机与动力机曲轴同轴安装,就可以利用动力机的旋转带动发电机的转子,利用“电磁感应”原理,发电机就会输出感应电动势,经闭合的负载回路就能产生电流。
5. 发电机自动调压板AVR
第一，新发电机组，油门加大，基本加到底，发电之前电压必须400V以上，频率50Hz到52Hz.然后才能合闸送电。解析可能你的油门不够大，转速太低！
第二，整流桥损坏，有击穿的可能，万用表测量，单向导电性是否失效。
第三，转子定子可能有漏电的可能，万用表测量转子定子线圈是否跟外壳接通，接通表示漏电！
第四，碳刷是否磨损严重，又或者碳刷跳起接触不良想象！
第五，机组仪表因震动大，易损坏，万用表测试发电机的正常电压。
第六，你的280V测试的是否是两根火线的电压，一火一零电压达到280V，无刷可以发电机可以通过调压板调节，有刷可以通过加装AVR调整，相复励有刷也可以通过相复感压器减掉纸垫调整电压！
6. 发电机自动启动装置
启动机或蓄电池有故障都会使发动机难以启动，甚至不能启动：1、飞轮齿圈的啮合切入面变形。2、启动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大。两者无法啮合。若蓄电池使用时间较短，而启动机长时间未检修。遇此情况，首先要了解启动机与蓄电池的使用情况，以便大致判断故障部位、启动开关转到启动位置发动机不能启动。若蓄电池使用时间已经超过1年，应重点检查其技术状况，也无其他现象。这种故障、若启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声。出现这种故障，一是启动机电磁开关的保持线圈错接在了电源接线柱上，则应从启动机查起。然后根据启动时的故障现象进行分析和处理。
7. 发电机自动启动控制器
（1）供油系统原因：低压油路堵塞、管路松动漏油、高压油管有空气、喷油器技术状态不好、喷油正时角不正确。
（2）启动装置原因：电源故障、电磁开关接触不良、启动电机换向器与电刷接触不良、启动机传动机构离合器打滑。
（3）气缸压缩压力不足：气缸垫损坏漏气、气门关闭不严漏气、活塞缸套磨损漏气。
（4）进气量不足：空气滤清器滤芯堵塞。
8. 发电机自动熄火是什么原因
汽车有时候发动熄火可能是：
1、触发车防盗系统，锁死了发动机、
2、燃油系统压力过低、
3、点火开关故障，启动时点火线上有电。
9. 发电机自动控制系统
ATS自动化电柜操作方法有2种
1、模块手动操作方式：打开电源钥匙后，按模块“手动”键直接启动，当发电机组启动成功正常运行后，与此同时自动化模块也进入自检状态，它会自动进入升速状态，升速成功后湖南发电机将会根据模块的显示进入自动合闸与网电并网。
2、全自动操作方式：将模块设置在“自动”位置，发电机组进入准启动状态，在自动状态下，通过外开关信号，对市电状态自动长期检测、判别。一旦市电有故障、失电时，即刻进入自动启动状态。当市电来电时，它将会自动切换分闸降速停机。当市电恢复正常后，经系统3S确认，机组自动跳闸退网，延时3分钟，自动停机，并自动进入下一个自动启动的准备状态。 首先打开电源钥匙直接按“自动”键，机组同时就会自动启动升速，当赫兹表、频率表，水温表显示正常后，他将会自动合闸送电与网电并网。准状态自动控制、市电状态自动检测、发电机机组自动启动、自动投网、自动退网、自动停机、故障自动跳闸、停机、报警。
10. 发电机自动发电
发电机自启动---那是用在应急发电机组上，一旦市电停电，发电机会在一分钟以内自动启动发电；
全自动发电机---那是指发电机并联运行时，当负荷大时，发电机自动启动、自动投入并联运行、自动调节和分配负荷、当负荷小时发电机自动解列。