1. 发电机控油阀的作用
汽油发电机的耗油量有的品牌耗油量大，有的品牌耗油量要小，德国雷恩8.5KW汽油发电机的耗油是每千瓦时400克，您带几千瓦的设备，耗油量就是400*几千瓦的，比如，您带3KW的设备耗油是：400克*3 以此类推，德国雷恩发电机带有自动控油阀门，它会根据您所带的设备来耗油，空转耗油量是机器功率的三分之一
2. 汽油发电机化油器电磁阀作用
不行的
那个化油器电磁阀，就是堵油道的。如果不接会没有怠速的。
如果不接就切断了化油器主油道发动机主此时只能关风门增加了真空度副油道供油就会很大勉强发动，长期关风门运行的话油量过多空气量又小运行一段时间后就会熄火
3. 发电机油管开关阀门
电磁阀上面的堵头是用来控制流体方向的自动化基础元件，属于执行器；通常用于机械控制和工业阀门上面，对介质方向进行控制，从而达到对阀门开关的控
工作原理
电磁阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔都通向不同的油管，腔中间是阀，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来档住或漏出不同的排油的孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油缸的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞杆带动机械装置动。这样通过控制电磁铁的电流通断就控制了机械运动。
4. 发电机减压阀作用
1.减压阀主要由阀体、膜片或活塞、弹簧、调节螺丝组成。
2.减压阀按结构形式可分为薄膜式、弹簧薄膜式、活塞式、杠杆式和波纹管式。
3.作用式减压阀是最简单的减压阀,直接作用式减压阀,带有平膜片或波纹管。因为它是独立结构,因此无需在下游安装外部传感线。它是三种减压阀中体积最小、使用最经济的一种,专为中低流量设计。直接作用式减压阀的精确度通常为下游设定点的+/-10%。
4.活塞式减压阀该类型的减压阀集两种阀―导阀和主阀―于一体。导阀的设计与直接作用式减压阀类似。来自导阀的排气压力作用在活塞上,使活塞打开主阀。如果主阀较大,无法直接打开时,这种设计就会利用入口压力打开主阀。因此,这种类型的减压阀,与直接作用式减压阀相比,在相同的管道尺寸下,容量和精确度(+/-5%)更高。与直接作用式减压阀相同的是,减压阀内部感知压力,无须外部安装传感线。
5. 柴油发电机减压阀作用
柴油机减压在发动机边个位置
柴油发电机减压阀的位置在进气管口旁边
主油机到中限压阀是在，机油主油道中当，机油压力超过规定的压力值时，限压阀，就会开解押，机油回到油底壳，维持正常的压力，防止因机油压力过高而产生漏油。根据发动机类型不同，具体的位置或多或少有所变化，大多数是在主油道前边水泵，下边或扁扁上或侧面，主油道经过的位置。
6. 发电机控油阀的作用是
汽车油箱上边2个阀，一个是空气阀，一个是蒸汽安全阀，油泵去油时，汽车油箱里边的压力强度会减少，当压力强度低于98kpa时，气体闸阀会开启向汽车油箱内运送汽体。
因为燃油有挥发物，当汽车油箱内的一部分燃油汽化后，会是汽车油箱内的压力强度升高，当来到120kpa是蒸汽安全阀门会打开。排出去燃油蒸气，可是没有立即排污到空气中，只是根据活性炭罐来到进气口歧道，最后根据排汽管排出去
7. 发电机控油阀的作用是什么
阀门不能控油，一是闷门不然，还有可能密封圈坏了，立既换新的
8. 发电机油阀开关
起缓解、制动的作用。也可以说起到一个开关作用，是连锁动作部件。连接支管气路。
机车三通阀的原理就是：原直通式制动是制动时将列车主管的风直接向制动缸充风，机车车辆实施制动，改增三通阀后，向制动缸充风的风源不是列车主管。
而是间接地通过三通阀副风缸向制动充风，也就是列车主管充风时，副风缸充风，制动缸压力通过滑阀排大气，机车车辆缓解