1. 发电机试验规程
同步发电机失磁后，进入异步运行。
相当于一个滑差为s的异步发电机，一方面向系统送出有功功率，另一方面自系统吸收大量的无功功率用于励磁，发电机的无功功率表指示负值，功率因数表指示进相。
发电机失磁后，电磁功率减小，在转子上出现转矩不平衡，促使发电机加速，转子被加速至超出同步转速运行，以致最后失步。
异步运行时，发电机从系统吸收大量的无功功率，所以发电机电压以及附近用户处的电压将要下降。
汽轮发电机短时内处在这种情况下作异步运行是容许的，不会使发电机受到损伤。
当励磁恢复后，汽轮发电机又可平稳拉入同步。
但是长时间异步运行是不容许的，会引起定子和铁心端部过热，转子绕组也因感应电流产生相当大的热量，引起发热和损伤， 一般规定，汽轮发电机的异步运行时间为15~30min。
不同的系统无功功率储备、机组类型各不相同，有的发电机允许异步运行，有的则不允许异步运行，因此处理的方式也不同。
对于100MW汽轮机组，经大量失磁运行试验表明，在30s内将发电机的P减至额定值的50%可继续运行15min；若将P减至额定值的40％可继续运行30min。
但对Q储备不足的电力系统，考虑电力系统电压水平和系统稳定，不允许某些容量的汽轮发电机异步运行。
1)系统有足够无功电源储备。
应能确认发电机失磁后能保证电压不低于额定值的90％，才能保证系统的稳定。
2)定子电流不超过发电机运行规程所规定的数值，一般不超过额定值的1.1倍。
3)定子端部各构件的温度不超过允许值。
4)外冷式发电机的转子损耗不超过额定励磁损耗，内冷式发电机的转子损耗不超过0.5倍额定励磁损耗。
对于调相机和水轮发电机，无论系统无功功率储备如何，均不允许异步运行。
因调相机本身是无功电源，失去励磁就失去了无功调节的作用。
而水轮发电机其转子为凸极转子，失磁后，转子上感应的电流很小，产生的异步转矩小，故输出有功功率也小，异步运行便无实际意义。
不允许发电机异步运行的处理： 1)根据表计和信号显示，尽快判明失磁原因。
2)失磁机组可利用失磁保护带时限动作于跳闸。
若失磁保护未动作，应立即手动将机组与系统解列。
3)若失磁机组的励磁可切换至备用励磁，且其余部分仍正常，在机组解列后可迅速切换至备用励磁，然后将机组重新并网。
4)在进行上述处理的同时，应尽量增加其他未失磁机组的励磁电流，以提高系统电压稳定能力。
5)严密监视失磁机组的高压厂用母线电压，在条件允许且必要时，可切换至备用电源供电，以保证该机组厂用电的可靠性。
允许发电机异步运行的处理： 1)发电机失磁后，若发电机为重载，在规定时间内，将有功功率减至允许值(减少对系统和厂用电的影响)；若发电机为轻载，则不必减有功功率；在允许运行时间内查找机组失磁的原因。
2)增加其他机组的励磁电流，维持系统电压。
3)监视失磁机组定子电流应不超过1.1倍额定电流，定子电压应不低于0.9倍额定电压，并同时监视定子端部温度。
4)在允许运行时间内，设法迅速恢复励磁电流。
如AVR不能正常工作，应切换至备用励磁装置。
5)如果在允许继续运行的时间内不能恢复励磁，应将失磁发电机的有功功率转移至其他机组，然后解列。
2. 发电机试验作业指导书
短路试验：发电机三相绕组的出线端短路，维持转速不变，增加励磁，读取励磁电流及相应的定子电流数值，直到定子电流达到额定电流时为止即可。1、预先短路法：也称对预先短路的发电机施加电压的短路试验，即在发电机的二次侧预先短路或合上断路器，,然后在一次侧进行励磁。
这种方法要求离铁心柱最远的绕组接电源，目的是为了尽可能地避免铁心饱和以及在最初的几个周期内的磁化涌流叠加到短路电流上。
2、后短路法：也称对预先励磁发电机进行短接的短路试验，即发电机一次绕组施加励磁电压，二次绕组利用短路装置进行短路的方式。用途：做发电机短路实验的目的,是为了检查三相电流的对称性，并结合空载特性用来求取电机的参数，可以判断线圈有无匝间短路。
数据的采集：转子励磁电流和电压可在功率柜上或励磁调节柜电脑上直接读取；定子电流测量计量的在机组电量采集或监控电脑上直接读取；定子励磁用电流在励磁调节柜电脑上直接读取；保护和差动电流在发电机保护装置上读取，并注意其相位的正确性。扩展资料：
1、短路后，供电回路阻抗减小，使暂态过程中的电流急剧增加，达额定电流的许多倍。
例如还单机端短路时，流过定子绕组的短路电流最大瞬时值达发电机额定电流的10~15倍。
2、短路点产生的电弧可能会烧坏设备。
3、长时间巨大的短路电流流过导体所产生的热量会引起导体或绝缘损坏。
4、导体可能会受到很大电动力的冲击而变形损坏。
3. 发电机试验规程最新
答:
发电机机端电压规定是按《发电机运行规程》执行的，国家标准是这么规定的：
1、发电机电压在额定电压±5%以内变化时，可带额定负荷连续运行。发电机最高运行电压不得大于额定值的110%，最低运行电压不得低于额定值的90%。当发电机的电压下降到低于额定值的95%时，定子电流长时期允许的数值不得超过额定值的105%。
2、发电机运行规程中规定频率变化不超过±0.5Hz，但现在电网调度规程规定频率不超过0.2HZ。
3、发电机功率因数在0.85（滞后）～-0.95（超前）之间变化时，发电机可以额定功率持续运行。
4、发电机在额定冷却介质条件下三相负荷不对称时，发电机所承受的负序电流分量（I2）与额定电流之比（I2/IN）不超过10%，且每相电流均不超过额定值时，可连续运行。当发生不对称故障时，（I2/IN）2和时间t（s）的乘积不得超过10S。
4. 发电机负荷试验方法
有几种不同的计算方法：（一天的负荷率）
1，24小时的平均发电量/铭牌出力
2，24小时的平均发电量/最高出力
3，24小时抄表的平均功率/铭牌出力 4 ，24小时抄表的平均功率/最高出力 具体要看统计部门的要求。
5. 发电机负载试验规范
每月测试一次就足够了--每月测试应该在负载上进行--最好是在负载很高的时候。柴油发电机不喜欢运转低负荷并且经常在低负荷下启动和测试会对您的柴油发动机造成损坏。
如果您认为您的备用电源解决方案至关重要-如果您不认为，为什么要投资一个-那么建议每周一次，每月一次。
6. 发电机试验标准
一、不拆发电机检测的方法
1、万用表电压档检测
将万用表旋钮旋至直流电压30V档，把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应该在14V左右，24V电气系统的电压标准值应该在28V左右，如果测的电压为蓄电池电压，则表明汽车发电机是坏的。
2、外接电流表检测
当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右 的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转时，电流表有3A~5A充电指示，说明发电机是好的，否则发电机就是坏的。
3、试灯法
如果万用表和直流电流表都没有，那就用汽车灯泡来检测。将灯泡两端焊接适当长度的导线，并在其两端接上鳄鱼夹。检测前先将发动机“电枢”接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱，另一端搭铁，当发动机中速运转时，试灯亮度说明发电机工作正常，否则发电机就坏了。
4、改变发动机转速、观察大灯亮度
启动发动机后，打开大灯，让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速，大灯的亮度如果随着转速的提高而增加，那就说明发电机是好的，如果没有变化说明发电机是坏的。
二、拆下发电机检测的方法
1、用小灯泡判断
把小灯泡的两端接上导线做成小试灯，接在发电机“电枢”和外壳之间，用导线将蓄电池正、负极分别连接在发电机的两磁场接柱“F1”、“F2”上，让蓄电池给发电机激磁，用手快速转动发动机皮带盘，小试灯亮说明发电机工作正常，不亮说明发电机坏了。
2、万用表电压档判断
让蓄电池给发电机激磁，将万用表选择在直流电压3-5V档，黑、红表笔分别接“搭铁”和发电机“电枢”接柱，用手转动皮带盘，万用表指针如果有摆动，说明发电机是好的，如果不动，说明发电机是坏的，现在你知道怎么判断汽车发电机好坏了吧，遇到问题可以自己想办法解决，就不用花钱去维修店了
7. 发电机性能试验规程
对水轮发电机组的额定负载下连续运行72小时进行了规定，而没有对24小时运行进行要求（各制造厂或安装公司可自行规定）。一般来说，24小时试验应在72小时试验前进行，进行的是空载及负载试验、安装调试试验等运行试验前的准备检测工作。
对于汽轮发电机组来说，也可参考这个规定要求。
对于风力发电机组来说，依据GB/T20319-2006《风力发电机组 验收规范》规定试验运行时间应不小于250小时。
8. 发电机电气试验项目和标准
用试压泵加压测试仪进行测试，测试必须符合国家规程规定和当前技术条件。
定子水压试验是为了保证产品（管道、容器、管件等）能安全运行，确保其强度与密封性能可靠，一般采用比工作压力高一些（根据规程为可为工作压力的1.25倍或1.5倍的工作压力）进行水压试验，由水是不可压缩性的