1. 发电机过载灯一直闪烁
出现过载现象，先查明原因：1.看过载继电器是否调节在正常范围内。
2.听电机转动时有没有异响。
3.如果有测温枪的话，用测温枪测量电机和机械传动部分是否有异常高温。
4.检查线路上的接线是否有松动，包括电机的接线。
5.当然，要检查你的接触器是否已烧坏。
2. 汽油发电机过载警报灯亮是怎么回事
电流超过额定电流一定的时间，热继电器动作，就发出过载信号，指示灯亮。
由于电动机综合保护器是热保护，有时没有过载，如环境温度过高、热继电器接触点接触不好等，热继电器也会动作，发出过载信号，指示灯亮。
热继电器动作，发出过载信号，指示灯亮后，要等热继电器温度降低，人工手动把热继电器或信号继电器恢复，指示灯才会熄灭
3. 汽油发电机过载灯亮
电机缺相原因是因为供电线路没有同时把三相电压供给电机，一般是接触器或断路器再有就是线路断线，现象是空载时假如电机能转会瞬间发热并嗡嗡响，转动无力，重载时只是嗡嗡响并瞬间高热，如果断电不及时就会烧毁电机。对于三相异步电动机，正常运行的情况应该是三相对称的交流电流通入三相对称的定子绕组中产生圆形的旋转磁场，当三相电流缺掉一相后．电机将会出现不正常的运行现象，电机造成缺相故障的原因主要有以下几种情况。
1、电源缺相三相电源接入交流电动机之前。该电源已少一相或两相(电源已经出现问题，三相熔断器中的一相熔体被烧断)，它可造成电机无法启动或启动运转异常。
2、电动机接线盒中接线柱松脱电机定子三相绕组中一相绕组断开。从而造成电机运行缺相。
3、连结头虚接或分断供电线路中的连结头出现虚接或可能受到外力而分断，也会使得电动机缺相。
4、控制回路造成缺相控制回路中的接触器、继电器长期使用，触点可能存在一定程度的氧化。引起接触不良，或元件动作机构长期磨损。这些电气元器件，当受到电动机启动电流(一般为额定电流的5??7倍)的冲击，或受到机电设备的震动或运动机构卡住失灵等而误动作，定子绕组由此而缺相。
5、绝缘老化电机在运行相当一段时间后，定子绕组的绝缘可能出现老化(电动机运行的环境温度长期过高。供电电压偏高或者是负载过大时)，造成电机定子绕组相间或匝间短路，电机定子绕组也会出现一相或多相断开。
4. 发电机过载报警原因
电流超过额定电流一定的时间，热继电器动作，就发出过载信号，指示灯亮。
由于电动机综合保护器是热保护，有时没有过载，如环境温度过高、热继电器接触点接触不好等，热继电器也会动作，发出过载信号，指示灯亮。
热继电器动作，发出过载信号，指示灯亮后，要等热继电器温度降低，人工手动把热继电器或信号继电器恢复，指示灯才会熄灭。
热继电器温度不高，没有动作，指示灯也亮，是热继电器或信号继电器触点粘连，需要修复粘连的触点，指示灯才会熄灭。
5. 发电机过载灯一直闪烁打火一会熄火
主要原因就是发动机温度太低，只要让发动机保温，不让刺骨的寒风直接吹进发动机舱内，就可以避免启动不了。
具体资料如下：
1、停车注意事项：在冬季停车时要注意车头的方向，最好让车头对着建筑物，利用建筑物来挡风，防止引擎被寒风吹袭而过冷。夜间停车时，可将车头对着朝阳方向，令清晨的第一缕阳光能照到车头上，帮助引擎升温，这样出车就容易很多。
2、扩展资料：换挡时发动机熄火，可能是由于当时的怠速太低，或者是怠速的截止阀未拧紧，也有可能是是档位过高憋死，还有一种可能是油气分离器被严重堵塞。
6. 发电机过载灯一直闪烁怎么办
1、电池故障：电池老化或损坏，因此用户需要更换电池。
2、电池虚接：电池连接接触不良，如电池与ups电源接口连接不良，螺丝松动严重，或电池导线、端子压不牢脱落。因此，用户应检查电池连接，再次插入，接线盒应检查螺钉是否严重松动，电池连接螺钉是否松动。
3、过载报警：用户可以通过将负载降低到ups电源承担的功率范围内来解决问题。
7. 发电机过载灯亮
一般采用先整流后逆变的方法获得稳定的电压。当发电机的负载变大后，会导致逆变电路的输出电流增大，极易烧坏逆变电路的大功率管。
发电机的过载是指发电机输出的功率或电流超过了其额定值（但又不至于达到短路时所出现的值）。
过载的保护原则是：既要保护发电机不受损坏，又要避开短时过载而尽量不中断供电。也就是说，保护值和保护原则都与短路保护不同。所以，不能用短路保护装置实现过载保护。