1. 电控柴油发电机
喷油泵磨损导致柴油进入机油此故障表现为：机油面明显升高，且伴有柴油味，严重时从加机油口或通气孔向外冒油。对于活塞式输油泵，柴油进入机油，只有两种途径：柴油可直接从输油泵的滚轮体侧隙进入喷油泵下室润滑油中。
喷油泵分泵柱塞偶件磨损超限，造成分泵内漏（严重时会影响到发动机的正常启动），内漏的柴油会流入下室润滑油中。
解决方法是：打开喷油泵的侧盖，启动发动机，若分泵柱塞出有柴油溅出，说明分泵柱塞偶件磨损超限，需要换柱塞偶件并应在试验台上校验喷油泵。拆下输油泵（不拆个连接油管）用手泵油，若输油泵滚轮侧隙处有柴油冒出，证明输油泵有故障。也可拆下输油泵及各连接油管，拧紧手油泵，堵住输油泵的出油口，从其进油口引入压力为0.4MPa的气体，若滚轮侧隙有气体冒出，则证明输油泵有故障，应更换。
（2）喷油白泵出油口高压油管接头处漏油此故障原因是，喷油泵凹型出油口与圆凸型高压油管接头因磨损导致密封不严而漏油。解决方法是，在喷油泵出油口凹型接头上垫在各校泵厂都有，且可随校泵免费赠送，喷油器与高压油管连接处漏油也可采用此法，实践证明效果非常好。
2. 发电机 柴油机
能配，但达不到发电机额定功率，25匹柴油机只相当于18千瓦，公制式1马力等于0.735千瓦，配24千瓦发电机只能提供18千瓦以下的功率，所以一般配额定功率15~18千瓦的发电机较为理想，配24千瓦的发电机也只能发15~18千瓦的功率，属于有点浪费电机成本。
3. 柴油发电机的
柴油发电机正常使用时能加水。
如果说是柴油发电机的话，你要是往发电机里面加水的记住，在夏天只要不是污水就行，原则是加软水，冬天最好是加防冻液。
如果说是轿车上的发动机的话，建议你最好是不要去灌水，这是因为汽车上广泛使用的是交流发电机，所以说汽车上的发电机是不能进水的，进水了容易把发电机报费了。
4. 电子柴油发电机工作原理
这应该是发电机的发电电压过高，功率过大导致的，用电器的额定功率有限，当发电机的输出电压远高于用电器的额定电压时，用电器就会被烧毁。
发电机电压过高的常见原因及处理方案：
(1)原因：转速过高。
处理：减小水轮机导水翼开度，降低转速。
(2)原因：分流电抗器铁芯气隙过大。
处理：改变电抗器铁芯垫片厚度，调整气隙。
(3)原因：磁场变阻器短路；调压失灵。
处理：找出短路点，予以消除。
(4)原因：发电机事故飞车。
5. 汽柴油发电机
1、水温传感器出现异常。当水温传感器出现问题的时候， ECU就无法接收到传感器传出的信号，这个时候为了能保护车辆的发动机，减小发动机的扭矩，汽车的故障灯就会开始闪烁，提醒车主应及时检查车辆的情况。
2、进气压力温度传感器出现故障。传感器出现故障就无法正常传输信号给发动机，这个时候会导致汽车内的燃油燃烧不充分，发动机无力，甚至会出现发动机在加油途中冒黑烟等情况。
3、机油压力传感器出现问题。这个传感器出现问题也同上述两个一样也会影响到发动机正常接收信号，为了引起车主的注意，同样会导致故障灯闪烁。
6. 电动汽车 柴油发电机
增程器，发电机的燃油是汽油，柴油发电机不适合用于电动四轮车，因为震动和噪音太大，犹如开拖拉机，由于过低的电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以安装一台增压器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求。
7. 电子柴油发电机原理
闭式柴油发电机组结构主要由柴油发动机、交流发电机、控制系统、公共底盘、散热器和风扇配套装置而成。
开式柴油发电机组结构与闭式柴油发电机组结构基本相同，其主要的区别在于开式柴油发电机组不带风扇和散热器。
所以开式柴油发电机组本身不能完成冷却循环的过程，用户在使用此结构机组是必须先配置好冷却散热系统装置，一般有柴油发电机厂家指导安装。