1. 隧道空压机φ200高压风管
如果是单向阀故障引起的漏气，那么首先就要检查单向止回阀是否出现故障，要及时的更换新的单向阀。
还有可能是单向止回阀的密封垫沾上过多的油污，所以应考虑更换密封垫，或换一个相同尺寸的橡胶垫，放在密封垫下并拧紧，避免漏气。
加强对压缩空气管接头、连接法兰、软管接头、阀门等易发生泄漏的部位，并按时检查，发现泄漏及时制止。
2. 隧道空压机是干什么用的
喷油螺杆压缩机一般都是单级压缩啊，两级压缩的一般都是无油螺杆，无油螺杆第一级压缩一般只能从大气压压到2.5bar左右。楼主可能说的是双螺杆吧，也就是两个转子（阴阳转子），双螺杆的比较稳定，性能较好，现在世界名牌基本上都是用的双螺杆，单螺杆国内也有做，单螺杆成本较低，但是因为单螺杆在力的平衡性以及可靠性等方面不是很成熟，一般很少使用。
3. 隧道专用空压机
答： 总功率大概5600kw,尽量选用大功率风机,
1、隧道射流通风机，一般是100kw功率的隧道通风机；
2、空气压缩机，提供动力25m3/min排气量；
3、隧道风筒布，通风用的管道设备，是塑制的带拉链；
4、隧道排风机，专门为特长隧道中竖(斜)井送排式通风设计，若是通风距离过长 可在风筒布中间加设隧道排风机；
4. 空压机专用高压风管
车底(车厢)下部有一个罐子，叫风缸，车底两头有一个橡皮管子(风管)连接前后车底，管子根部有一个开关叫折角塞门，管道通过三通阀门连通风缸。和闸瓦(刹车片)。
当车底连接时，关闭最后一个车底折角塞门，链接每一个车底两端风管并打开折角塞门，第一节车底风管和机车(火车头)风管连接，机车空压机持续输入高压空气，三通阀门为风缸充满气后压力平衡，将闸瓦顶起，解除制动。
列车刹车时，机车降低风管压力，风缸压力大于风管压力时的压力差作用于闸瓦，压迫闸瓦贴近摩擦踏面(轱辘和铁轨接触的面)，压力差越大，摩擦力越大，制动力越大。
该系统扩容能力强，操作简单，整列车制动力均衡，连接方便。但有一个致命隐患，当列车中部某一节车底折角塞门处于关闭状态时，只有此节车底至机车之间的车底具有制动能力，后部车底由于管道关闭没有压力，闸瓦仅有自重摩擦踏面，如车底满载，司机提速时难以察觉轻微摩擦力，减速时才能发现制动力不足。
5. 隧道施工空压机作用
1、原理不同 气泵以电力为动力的气泵，通过电力不停压缩空气，产生气压。 空气压缩机与水泵构造类似。大多数空气压缩机是往复活塞式，旋转叶片或旋转螺杆。离心式压缩机是非常大的应用程序。
2、用途不同 气泵主要用于打气、污水处理、电镀鼓气、沼气池曝气、隧道通风等。 空压机：传统的空气动力：风动工具，凿岩机、风镐、气动扳手，气动喷砂，仪表控制及自动化装置，如加工中心的刀具更换等。
6. 空压机通风管道
一、冰箱冷凝器堵塞原因：
1、冰块堵塞故障
现象：冷凝器不热，蒸发器不结霜，压缩机运行时有噪声。如果用热毛巾对蒸发器和毛细管的连接处进行加热之后，还可以听到气流声，这说明是冰块堵塞。
2、冰块堵塞的原因
灌注制冷剂时操作失误，制冷系统进入大量水分，在毛细管出口结冰，时间久了冰块体积越来越大，最后形成堵塞毛细管内孔。
二、冰箱冷凝器堵塞怎么办：
1、确定停机关闭电源后，用酒精棉球火焰烘烤蒸发器。蒸发器表面发烫，水分蒸发后停止烘烤;
2、切开工艺管口，让制冷剂迅速排出。等到排出气体很弱时，再装上专用阀门，充入新的制冷制;
3、观察蒸发器结霜情况，冷凝器上下热度是否均匀。关闭重启阀门，试机1小时后无冰堵现象，测冷冻室温度达-22度。
冰箱蒸发器堵了怎么办
7. 隧道里空压机铁风管规格
用2.5平方的线。
1.5p的风管机的耗电量，主要看压缩机的功率，压缩机功率=制冷量/能耗比，一般1匹的电功率数据为735W，
1.5匹的空调机，制冷能力约3500W，以现行的能效标准3级来论，COP=3.2，消耗功率约为1094W。
如果设定温度在22度；甚至20度以下，那么1小时的耗电，可能会在1.1度电左右。