1. 移动空压机加载柴油机熄火
几秒熄火的原因：
1、若熄火时，柴油机转速逐渐降低，响声和烟色无异常变化，故障多发生在燃油系。一般要检查燃油是否用完，油箱通气孔是否堵塞。如无上述问题，则应由低压至高压检查油路，看油路是否堵塞，油路中是否有空气，喷油泵或喷油器是否供油。
2、若柴油机熄火时，转速不稳，且排气管冒白烟，则故障大多是柴油中有水。如确认燃油中无水，排气管仍冒白烟而熄火，则是气缸垫烧损所致。
3、若柴油机熄火时，发动机转速急剧下降，并伴有异常声响，多为曲轴或活塞销折断，连杆螺栓折断或连杆螺母脱落；气门弹簧折断，气门下落等造成。
4、若柴油机熄火时，转速逐渐降低，且排气管冒浓烈的黑烟。其原因是：①柴油机严重超负荷或供油提前角过小，燃油未充分燃烧而排出。②空气滤清器或进气管堵塞而熄火。
2. 柴油机拉减压熄火
这个问题得先确认两点，一还有油吗，二手盘飞轮还能正常灵活的转动吗？
发动机油路要是畅通，能听到喷油嘴有吱吱的声音，证明油路没问题，飞轮能灵活的运转，起码先排除粘缸抱瓦断气门杆等机械类故障再看气缸压缩了，如果你放开减压装置后，还能让飞轮转动，那就是气缸压缩有问题了，就要更换气缸活塞及活塞环了，还有润滑油要及时更换，太粘稠的润滑油也不利于发动机的顺利启动。
3. 柴油机一放减压就停
单缸柴油机由于压缩比较大，起动比较难故起动时进行减压，减压装置的原理就是摇动发动机时进排气门阀处于半开闭状态，发动机起动后才恢复正常的进排气阀开闭正常工作状态。
单缸柴油机在启动的时候拉不拉减压阀要看启动的是否是手启动或用马达启动来定，如果是用手启动肯定要拉减庄阀的，人的力量是有限的，不拉减压阀是启不动的，但是用马达来启动电瓶好的话就不用拉减压阀了，这就是单缸柴油机启动拉与不拉减压阀的基本原理。
4. 柴移螺杆空压机加载就熄火
触发车防盗系统，锁死了发动机，使发动机能启动，但无法运转，松开钥匙突突一两即熄火，同时防盗灯亮。这种情况一般出现在大众奥迪车系中，多数是由于车主为防止钥匙丢失，私自配了没有芯片的钥匙或是钥匙经过摔碰使信号变弱，系统无法识别。
还有就是由于更换发动机电脑或防盗系统部件后没有匹配、线路损坏等。点火开关故障，启动时点火线上有电，松开钥匙则断电，突然熄火。这种情况一般是由于点火开关内部触点接触不良所致，大都伴有仪表板电瓶灯、机油灯、发动机故障灯不亮等现象。
有的在发生故障的前一段时间间歇出现无空调暖风、大灯不亮、电动门窗失灵等故障。燃油系统压力过低，如油泵压力低、管路漏油、供电电流小、油压调节器损坏等。燃油系统压力过低时，正常的喷油时间所喷的汽油太少，形成的混合汽不能被压缩点燃。
但是启动时，被启动程序所修正的喷油时间大大加长，虽然燃油系统压力过低，但所喷入的汽油能够被压缩点燃，发动机能够启动。启动后一旦转让正常喷油即熄火。另外，油泵不泵油，在最初的十几次的启动中，也是这种现象—能够启动，但启动后立即熄火。
5. 移动空压机加载柴油机熄火什么原因
根据您的描述这应该是柴油驱动移动式空压机。可能是空压机加载时负载过重造成柴油机憋熄火了。
6. 柴油空压机怎么启动
空压机气压高低方法有以下两种：
第一种：压差由开关本身固定，只调节自动卸荷压力。开关上有两个旋钮是用直柄螺丝刀调试的，两个旋钮必须调整一致；否则，它们一启动就会停止，停止和启动后的循环波动会造成烧坏电机的严重后果。
第二种：调节启动压力(低压)和卸载压力(高压)
1.顺时针转动压力调节螺钉，关闭和打开压力同时增加。
2.逆时针转动压力调节螺钉，关闭和打开压力同步降低。
7. 移动空压机加载柴油机熄火怎么回事
原因是 积炭过多：这样会引起早燃和爆燃，缩短发动机的使用寿命，使发动机的动力性和经济性大大降低；
气门及其座圈工作面上有积炭：引起气门关闭不严而漏气，出现发动机难启动、工作无力以及气门易烧蚀等不良现象；
8. 空压机加载就熄火
油分和油滤堵塞，气压不足 打不开减河阀，所以不加载，油路不畅，所以高温报警。
9. 柴油空压机不加载
可能是进气阀没有打开。当空压机开机后会缓慢建立内压，当压力达到5Bar时，通过电磁阀控制气缸打开进气阀，空压机吸入空气进入加载状态，空压机不进气可能是电磁阀、气缸、进气阀出现故障。
空压机假加载。造成空压机假加载主要是因为PLC的输出点出现故障，PLC是运行加载状态，由于输出点故障，没有给电磁阀信号，造成进气机不运作。
10. 移动空压机加载柴油机熄火原因
可能是储气筒内压力不足、供气管路堵塞或漏气，使排气制动系统不起作用。建议请专业人士检修一下。