1. 地铁站冷却塔
地铁风亭是将地铁内的空气排出，从而循环流通。
低矮敞口风亭的设置受到一定的限制，仅适用于城市广场、绿地和公园内。
风亭常与出入口、疏散通道、冷却塔、公共卫生间、垂直电梯等合建，设置于地铁口附近。可有放减少征地和拆迁的费用，对不可再生的土地资源来说是一种环保节能措施。
风亭与周边建筑物的距离要求单建或与建筑物合建的风亭，其口部距其它建筑物距离应不小于5米。
2. 地铁站冷却塔军团菌
水（地）源热泵系统是一种利用地下浅层地热资源（也称地能，包括地下水、土壤或地表水等）的既可供热又可制冷的高效节能的空调系统。系统通过输入少量的电能实现低温位热能向高温位转移，地能分别在冬季作为热泵供暖的热源和夏季空调的冷源，机组消耗1kW的能量，获得4-5kW以上的冷/热量，能量来源于地下能源，系统不向外界排放任何废气、废水、废渣、是一种理想的“绿色空调”，可广泛应用在办公楼、宾馆、学校、宿舍、医院、饭店、商场、别墅、住宅等领域。
水（地）源热泵技术是目前空调系统中能效比最高的制冷、制热方式之一，成为最热门的空调系统，中国政府大力倡导，根据政策规定，凡采用水（地）源热泵技术的建筑物，通过向当地政府申报，可获得政府的政策性支持，减免建筑配套费用。
水地源热泵的优点
1、高效：地下土壤温度一年四季基本恒定在16℃左右，略高于该地区平均温度1到2度，使得热泵无论在制冷或制热工况中均处于高效率点。
2、节能、省费用：冬季运行时，COP约为4.2，即投入1KW电能，可得到4KW的热能，夏季运行时，COP可达5.3，投入1KW电能，可得到5KW的冷量，能源利用效率为电采暖方式的3-4倍；并且热交换器不需要除霜，减少了结霜和除霜的用电能耗。地源热泵空调系统的高效节能特点，决定了它的低运行费用。同比传统中央空调节能50%-75%以上，让您永无能源涨价危机与隐忧。
3、零维护费用：地埋管部分一旦运行使用，基本不需要任何维修费用的投入。既减少了人力资源，又节约了大量的资金。
4、绿色环保：地热资源垂手可得，地源热泵系统通过密闭水循环与土壤进行能源交换，不破坏地层结构，不利用地下水资源、低噪音，又不排放废气和废弃物，对空气不造成热污染，具备零污染的良好环保品质。（供热时没有燃烧过程，避免了排烟污染，供冷时省了冷却塔，避免了噪音及霉菌污染。）
5、节约用水：地源热泵的水系统采用全封闭循环，借助于地下土壤源的温度场取冷或散热。因此不蒸发、不补水、循环往复，是节水型的中央空调。
6、健康舒适：地源热泵系统，不用冷却塔，从根本上杜绝了军团菌的滋生，保障了人们的身心健康。
7、安全实用：地源热泵系统无易燃易爆隐患，系统自动化程度高，能实现温度、压力、流量、关键部位的多参数自动调节，且安装性能良好。
8、性能可靠：主机及系统匹配科学、合理，并选用世界名牌产品，高强度、高密度的聚氯乙烯管材均为进口原料生产，地耦运用新型的PE管，安全无毒，无腐蚀，柔韧性好、断裂伸长率高，采用热熔和电熔系统密封性能好、不泄漏，提供了安全运行的可靠性。
9、寿命长：地埋管采用北欧化工原料，加工工艺及设备有很高的技术要求，其寿命为50-70年，主机寿命为20-25年，基本上属于一次性投资终身受益型项目。
10、一机多用：地源热泵系统可供暖，制冷，还可供生活热水，一机多用，一套系统可以替换原来的锅炉加空调的两套装置或系统。
11、可再生：土壤有较好的蓄热性能，冬季通过热泵将大地浅层的低位热能提高对建筑供暖，同时蓄存冷量，以备夏用；夏季通过热泵将建筑物内的热量转移到地下对建筑进行降温，同时蓄存热量，以备冬用，保证大地热量的平衡。
2011年度，全国水地源热泵机组的市场容量为27亿，同比增长22.7%，与2010年度的增长率基本持平。在全国中央空调市场以较高速度增长态势下，水地源热泵机组市场受益于整体市场的增长和节能减排的需求也获得了快速发展，每年以平均超过20%的增长率在不断扩大。于此同时，各地政府针对水地源热泵机组的应用法律法规也在逐步完善，而合同能源管理的推出，也为水地源热泵机组市场的企业也开始纷纷推出水地源热泵产品，相信水地源热泵发展前景广阔。
3. 地铁站冷却塔要求距离住宅多远
近几年我国大型建筑工程逐渐增多，其中涌现了大量的楼盘建设，市政雨污建设、隧道、铁路、地铁建设等，这些工程一旦开始施工或多或少会对周边五十米内或者更大范围的建筑造成影响。而城市寸土寸金，房屋的密集度高，新楼盘在开发时，往往周边还有大量的旧楼房，新楼盘在开挖基坑在施工过程中对周边的房屋往往存在一定的安全隐患，所以在施工前后委托专业的房屋安全鉴定机构做施工影响鉴定不仅可以有效的减少日后因房屋损坏而产生的经济纠纷，同时可以保证周围房屋在施工中正常、安全的使用，并对房屋目前存在的危险状况提出有效的措施；有很多以往相关案例表明，大型建设工程对周边建筑影响程度是显而易见，为了后期造成过多的纠纷，建议每一个大型建设工程都需要对周边房屋进行安全检测鉴定。
其中，较为常见的城市施工影响有新建地铁隧道，随着地铁的施工对周边房屋破坏模式主要有：上部结构的破坏模式：其特征是裂隙的发生与发展，裂隙的发生和发展的位置与所沉降槽的位置有关，砖石结构的剪切破坏有正八字形和反八字形，其中正八字形的裂隙开展模式多发生在沉降槽的下凹段，反八字形多发生在上凹段。而基础的破坏模式有弯曲破坏和剪切破坏是条形基础破坏的主要形式。在各种荷载的作用下，有时是弯曲与剪切耦合作用的情况，需区别对待。
当地铁的隧道开挖引起的地层变形影响建筑物时，建筑物结构刚度会使其具有一定抵抗变形的能力。结构中不同的条件下对变形有不同的响应，这些因素包括上部结构的刚度、基础刚度、结构的形式及尺寸以及位于沉降槽的位置等。沉降变形的影响因素很多，其表现形式是综合性的，所以在鉴定地铁施工对邻近建筑物产生的影响时，应该全面的考虑各主要因素的影响才能得到合理的分析结果。
除了地铁施工可能对周边房屋造成一定隐患外，基坑施工、桩基施工对周边房屋稳定性也存在一定的破坏，其模式主要有：上部结构的破坏模式：其特征是裂隙的发生与发展，裂隙的发生和发展的位置与所沉降槽的位置有关，砖石结构的剪切破坏有正八字形和反八字形，其中正八字形的裂隙开展模式多发生在沉降槽的下凹段，反八字形多发生在上凹段。而基础的破坏模式有弯曲破坏和剪切破坏是条形基础破坏的主要形式。在各种荷载的作用下，有时是弯曲与剪切耦合作用的情况，需区别对待。
当基坑开挖引起的地层变形影响建筑物时，建筑物结构刚度会使其具有一定抵抗变形的能力。结构中不同的条件下对变形有不同的响应，这些因素包括上部结构的刚度、基础刚度、结构的形式及尺寸以及位于沉降槽的位置等。
沉降变形的影响因素很多，其表现形式是综合性的，所以在鉴定地铁施工对邻近建筑物产生的影响时，应该全面的考虑各主要因素的影响才能得到合理的分析结果。
4. 地铁站冷却塔设计规范
地铁四小件主要包括车站出入口、无障碍电梯、风冷冷水机组（冷却塔）、风亭等附属建筑。
车站出入口是供乘客进入车站内部的通道，进入地铁站的必经之路。
无障碍电梯是适合轮椅者、视残者进入车站的电梯。
风亭是地下风道在地面上的通风口。
风冷冷水机组是给车站设备及管理用房的空调设备提供冷源的设备，通常安装在风亭的附近，周边用彩色的栅栏围挡防护，整体设计理念与周边环境相互统一。
5. 地铁站冷却塔图片
乘地铁可以带水，水并不是违禁品。
《城市轨道交通运营管理规定》中规定：
第三十三条 禁止下列危害城市轨道交通运营设施设备安全的行为：
（一）损坏隧道、轨道、路基、高架、车站、通风亭、冷却塔、变电站、管线、护栏护网等设施；
（二）损坏车辆、机电、电缆、自动售检票等设备，干扰通信信号、视频监控设备等系统；
（三）擅自在高架桥梁及附属结构上钻孔打眼，搭设电线或者其他承力绳索，设置附着物；
（四）损坏、移动、遮盖安全标志、监测设施以及安全防护设备。
第三十六条 禁止乘客携带有毒、有害、易燃、易爆、放射性、腐蚀性以及其他可能危及人身和财产安全的危险物品进站、乘车。运营单位应当按规定在车站醒目位置公示城市轨道交通禁止、限制携带物品目录。