1. smc气缸感应器怎么接线
如果是二线制的，你要转为三线制的，需要给增加一根电源线。另外，你传感器也要买NPN型的。
com端是输入公共端，x是输入信号点，com和x构成输入回路，
二线制：如果com接+24v,那么蓝线接开关电源0v，棕色线接x点。
三线制：棕线，蓝线，黑线，分别接+24v,0v，x点，
四线制，我估计你这个传感器是有两个输出信号，棕线，蓝线，分别接+24v,0v，另外两个点分别接plc侧x点，
2. smc电缸控制器接线图
简介：苏州曼帝克自动化科技有限公司成立于2015年，江苏苏州，致力于非标自动化设备及流水线研发制造，及非标/标准件的销售。公司主要产品工业自动设备，夹具治检具的，非标零部件的设计研发，专注于IC,LED,LCD,手机相关，太阳能，汽车零部件行业的非标设备。 自动化行业标准件的进出口，设计日系气动元件：SMCCKDKOGANEI PISCO；日本光电：松下，竹中，欧姆龙；上银导轨/KK模组，AMI单轴电缸模组，IAI电缸；DENSON东芝多关节机械手。KESD静电消除器，以赛亚空压辅助件：快速接头，金属接头，调速阀等。法定代表人：范树玲成立时间：2015-08-27注册资本：300万人民币工商注册号：320508000160905企业类型：有限责任公司公司地址：苏州市阊胥路483号（工投科技创业园7号楼7209室）
3. smc气缸连接件
一般的旋转气缸上 有两个调节 螺丝的！不知道你用的什么牌子的
4. smc气缸磁性开关怎么接线
现在smc的趋势就是尽量用D-M9B系列的全部替代，没有本质的区别，只是很多气缸现在都不能用D-A93了
5. smc气缸接头
有以下三种
①气缸有单作用气缸，可以自动回缩。
②电磁阀五位三通，接入气缸两处，由电磁阀控制气缸位置，伸缩都由气压动作
③外部压缩，使用三位两通电磁阀
6. smc电缸说明书
这个逻辑图和继电器图很像的。
打开编程软件---编辑程序---写入常开触点I0.0---输出触点Q0.0----OK
7. smc气缸传感器接线图
一、气缸磨损故障现象
①冷启动时有明显的嗒嗒的敲击声，温度升高，响声减弱或消失。
②缸压低。
③有时排气管排蓝烟，加机油口处冒蓝烟。
④发动机动力性下降。
⑤油耗增加。
气缸磨损的故障诊断与排除
二、气缸的磨损规律及其原因
(1)气缸磨损规律
从气缸的纵断面看（沿气缸轴线方向）：上大下小的不规则“锥形”或“锥体”。磨损最大部位：在活塞位于上止点时第一道活塞环所对应的缸壁，活塞环接触不到的上口无磨损，形成 “缸阶”。在特殊情况下，气缸的磨损最大部位在中部（腰鼓形）。在同一台发动机上，不同气缸磨损情况不尽相同，一般水冷发动机的第一缸前壁和最后一缸的后壁处磨损较为严重。
从气缸横断面来看：磨损不均匀，磨损成不规则的椭圆形。各气缸沿圆周方向的最大磨损部位：一般是进气门对面附近缸壁磨损最大。
(2)气缸磨损的原因
在正常情况下，气缸沿工作表面在活塞环运动区域内的磨损是沿高度方向呈上大下小的不规则锥形。磨损的最大部位是活塞在上止点位置时，第一道活塞环相对应的缸壁。而活塞环与缸壁不接触的上口几乎没有发生磨损而形成明显的缸肩。
8. 感应器控制气缸接线
气缸感应器短接方式：
1、一般接线方式
在使用三线式感应开关的时候， 使用DC直流电源，注意黑色接线，错接会导致开关烧毁;棕色线要接在正电位，蓝色线接在负电位，黑色线串联负载后再接至正电位。
2、串联方式
在串联使用感应开关时，要注意感应开关的内部压降亦相加，每一个感应开关内部压降约1.5V ;当串联过多的感应开关时，感应开关的总内部压降若是过大，将会可能使负载无法动作;可事联的开关数目因电源电压而异。
3、并联方式
在并联使用感应开关时，并不影响感应开关的动作及负载输出，但微量的输出拽漏电流将会相加;当并联过多的感应开关时，且负载的电流若是过小，将有可能使负载输出而误动作;可并联的开关数目因负载电流而异。