1. 燃气轮机规格
大和号战列舰是日本帝国海军建造的历史上最大的超级战列舰之一。1937年11月4日在吴港造船厂开工，1941年12月完工。大和号建成时，标准排水量64000吨，试航排水量69100吨，满载排水量72810吨，舰长263米，水线长256米，垂线长244米，水线宽36、9米，舰宽38、9米，型深18、915米，满载时平均吃水10、86米，试航时平均吃水10、4米。
2. 燃气轮机规格型号
CGT25-D燃气轮机的额定功率为26.7MW，效率为36.5%；动力涡轮额定转速5000r/min，最大连续输出转速5250r/min；在0.8-1.0工况下，燃气轮机排气中的NOx含量不超过80mg/m3，即39ppmvd。
技术特点
燃气轮机具有变速运行范围大、安全可靠、自动化程度高、装置轻巧、建设周期短、维修方便、可使用输气管道中的天然气作为燃料等特点，非常适合用于驱动天然气长输管线用的离心压缩机，因此在大容量天然气输送管线获得了广泛应用，是天然气管线上的关键设备。
CGT25-D型燃气轮机拥有以天然气为燃料、低排放（满足环保要求）、高速动力涡轮输出等技术优势，满足国内外天然气输送管道增压机组的运行要求，其以船用GT25000燃气轮机为母型机，运行安全可靠。30MW功率等级的CGT25-D燃气轮机属于国内首次研制成功，打破了国外燃机公司对燃气轮机的技术垄断，对于保障我国能源安全具有重要意义。
3. 燃气轮机的型号
ge6b燃机有以下几种型号
MS3002 、MS5000、 MS6001、MS7001、MS9001
（MS－MachineSeries）各系列中又有若干个型号。例如：
MS9001B、MS9001E、MS9001EC、MS9001F、MS9001FA、MS9001FB、MS9001G
、MS9001H等。每个型号的燃气轮机又可分为发电和机械驱动两个类型，例如：
PG6541B型是用于发电的，M6501B型是用于机械驱动的
4. 燃气轮机介绍
目前来说在燃气轮机技术水平上英国的罗罗还是最好的，这一点可以从罗罗最新的MT30燃气轮机广泛被用于英国自家6万吨的女王级航母和美国最新的DDG1000隐身驱逐舰以及滨海战斗舰上，就可以看出这款最大输出功率高达40兆瓦的燃气轮机有多优秀了。虽然现代燃气轮机根据使用环境主要分为发电型和动力驱动型两种，前者主要用于目前很多开始注重清洁能源使用的天然气等燃气电厂，而后者则主要以军舰使用的舰用燃气轮机为主。但是从燃气轮机的发展来说，其大部分都是从飞机使用的航空发动机衍生而来的，特别是军舰使用的燃气轮机大部分都是从航空发动机衍生而来的，所以很多舰用燃气轮机在零部件上和同型的航空发动机基本一致，所以航空发动机基础很强的国家在舰用燃气轮机技术上同样也很强。目前在舰用燃气轮机市场上，主要以英国的罗罗和美国的GE两家称霸市场，前者以此前装备大量英国军舰和日本军舰的舰用燃气轮机奥林巴斯为主，现如今开始以基于波音777客机使用的瑞达800航空发动机衍生而来的MT30舰用燃气轮机开始称霸新一代舰用燃气轮机市场；而后者则以LM2500系列燃气轮机称霸全球大部分驱逐舰市场，像美国的提康德罗加级、伯克级、韩国的世宗大王等、日本的金刚、爱宕级等以及欧洲很多国家的中小型护卫舰都大量采用了该款舰用燃气轮机。所以从上世纪70年代初正式投入使用以来，LM2500系列燃气轮机已经销售了2000多台，占据了世界舰船燃气轮机的绝大部分份额，这是其他任何一种舰船燃气轮机都难以企及的高度，也可以说LM2500系列燃气轮机是现阶段最为成功的舰用燃气轮机。但是从目前世界舰用燃气轮机发展的趋势来看，输出功率更大、效率更高、运行稳定性更高等要求下，对于新一代大功率舰用燃气轮机的需求越来越大，在这种需求下除了很多驱逐舰的吨位开始突破万吨级这个界限外，就是大量电子设备的使用对于动力系统的需求也随之更大。所以英国的罗尔斯罗伊斯公司在自家为波音777客机研发的瑞达800航空发动机基础上，衍生出了一款大功率的舰用燃气轮机，其最大输出功率高达40MW，并且可以长期在36MW功率下稳定工作。更为特别的是MT30的零部件与瑞达800航空发动机有80%通用性，而且整机重量也只有22吨，且所有零部件都置于箱装体内，所以无论是从输出功率还是自身结构设计上其都非常适合作为新一代的舰用大功率燃气轮机使用。像英国满载排水量高达6万吨的女王级航母舰使用了2台MT30燃气轮机+4台柴油机就可以满足航母高速航行和舰上大量电子设备的使用需求；其次像美国最新的DDG1000驱逐舰满载排水量高达1.5万吨、也是使用MT30燃气轮机推进的，当然像美国的滨海战斗舰、韩国的大邱级护卫舰、日本30FFM护卫舰、意大利的里雅斯特级两栖攻击舰都是选用MT30燃气轮机作为主动力，从中可见MT30燃气轮机已经凭借其强大的输出功率和更加高效的模块化设计需求成为了新一代舰用大功率燃气轮机的代表。而发电用燃气轮机现代基本以全新研制为主，是因为发电用燃气轮机对燃气轮机的定位要求不一样，其更为重视燃气轮机的可靠性、发电效率、机组长期运行的稳定性、输出功率等 ；所以在发电用燃气轮机市场主要以德国的西门子、日本的三菱、美国的GE三家为重型大功率工业发电燃气轮机代表，第二梯队则包括法国已经被恶意收购掉的阿尔斯通、意大利的安萨尔、日本的日立、我国的东方电气、哈电等。像德国西门子制造的SGT5-8000H超级燃气轮机是世界最大的燃气轮机，其单机输出功率高达为375MW，如果采用联合循环时输出功率高达578MW ，而且其净效率高达60.75%，也成为世界上效率最高的燃气轮机。这么高的输出功率有多大呢？世界上最大的核动力航母美国10万吨的尼米兹级核动力航母两台核反应堆的输出功率是194MW，等于说西门子研制的这台世界上最大的燃气轮机单台输出功率就要比尼米兹上两台核反应堆输出功率都大。可以说一台SGT5-8000H燃气轮机的发电量足够1个工业化大城市的用电需求。而我国在燃气轮机技术发展上经过几十年的不懈努力，目前已经在舰用燃气轮机和工业燃气轮机上开始追赶上了世界主流水平，像我国最新装备万吨级055大型导弹驱逐舰就是采用了四台国产的QC280燃气轮机，而且随着QC280舰用燃气轮机的量产，未来我国在大功率舰用燃气轮机的选择上将不再受制于人，可以以此来研制更多的高速战斗舰、大型两栖攻击舰的动力等；同样在发电用的工业燃气轮机上我国的东方电气自主研制的F级燃气轮机也已经实现了点火，而且我国已经有多家单位开始冲击输出功率更高的H级燃气轮机，所以我们相信在不久的将来，我国无论是在舰用大功率先进燃气轮机和发电用工业重型燃气轮机技术上都会完全实现自主。
5. 燃气轮机大小
1兆瓦·时(MW·h)=3600,000,000焦耳(J)=3600兆焦耳(MJ)，这个是天然气的能量计量用的单位.
1立方米（标况体积下）天然气一般的高热值约40MJ。（西气东输的天然气来自新疆塔里木气田，天然气组分为甲烷96.266%，乙烷1.77%，丙烷0.3%，异丁烷0.062%，正丁烷0.075%，戊烷0.125%，氮气1.442%，每立方天然气的高热值为40.27MJ，低热值为36.36MJ。）
所以1兆瓦·时(MW·h)大约是90立方米的天然气。
兆瓦电量即1000kWh，俗称一千度电。按常规天然气燃气轮机发电机组（不含燃气—蒸汽循环热电联供机组）的发电情况来算，根据机组容量大小，一立方米天然气可发3.0—3.6度电，故1兆瓦电量需要消耗天然气280—330立方米。
瓦是功率的单位。立方米是容量的单位。这两者之间是无法换算的。但若立方天然气的热值等同于：标煤1.20千克；
一度电的热值等同于：标煤0.12千克。
参数：天然气热值：8400大卡（Kcal）/立方米
标煤热值：7000Kcal/kg
一度电热值：860Kcal/度
（度是千瓦小时的俗称,测量电能的单位[kilowatt-hour;kwh]。如:一度电就是一个千瓦小时
1千瓦小时（kW·h）=3.6×10^6焦耳（J）
1焦耳＝2.389×10^-4千卡
（1000卡等于1大卡，大卡是一个俗称,相当于千卡）。
＝1千瓦小时（kW·h）=3.6×10^6焦耳（J）
＝860.04千卡
＝860.04大卡）
以上都是完全燃烧所产生的理论热量，实际中要考虑到热效率问题。
另：燃气电站一般一立方天然气可发4.5-5.5度电。
6. 燃气轮机选型
消防备用柴油发电机组的要求:
(1)一类高层建筑自备发电机组,应设有自动起动装置,并能在30秒内供电;
(2)二类高层建筑自备发电机组,当采用自动起动有困难时,可采用手动起动装置.
当地区供电条件不能满足消防一级负荷和二级负荷的供电可靠性要求,或从地区变电站取得第二电源不经济时,应设置自备消防备用电源（柴油发电机组）。
自备消防备用电源有:应急发电机组、蓄电池组、不间断电源装置(UPS)、燃料电池。
高层建筑的消防自备电源对自备发电设备（自备应急发电机组)的要求有：
自备应急发电机组有柴油发电机组和燃气轮机发电机组两种。
选择柴油发电机组时,宜选用高速柴油发电机组和无刷型自动励磁装置。因为,高速柴油发电机组具有体积小、重量轻、起动运行可靠等优点。无刷型自动励磁装置具有适应各种起动方式、易于实现机组自动化或对发电机组遥控的特点,并且,当与自动电压调整装置配套使用时,可使静态电压调整率保证在士2.5%以内。
自备应急发电机组应装设快速自动起动及电源自动切换装置,并具有连续三次自起动的功能。对于一类高层建筑,自起动切换时间不超过30s;对于其他建筑,在采用自动起动有困难时也可采用手动起动装置。机组一般应采用电起动,不宜用压缩空气起动。发电机组总台数不宜超过2台,单机容量一般在800kW及以下。
燃气轮机发电机装置包括燃气轮机、发电机、控制屏、起动蓄电池、油箱、进气和排气,消音器及其他设备等。机组可分为固定型、可动型和轨道型。发电机为三相交流同期发电机、无刷交流励磁方式。
燃气轮机的冷却不需水冷而用空气自行冷却,加之燃烧需要大量空气,所以,燃气轮机组的空气需要量比柴油机组大2.5～4倍。因此,装设位置必须考虑进气排气方便的地上层或屋顶为宜，不宜设在地下层,因地下层的进气排气都有一定难度。