一、湘潭宏光变流电气有限公司怎么样？
湘潭宏光变流电气有限公司是原国营湘潭整流器厂改制单位，原机械工业部定点生产大功率变流设备的重点企业。公司位于伟人毛泽东故乡湖南省湘潭市，毗邻湘潭大学科技园，公司长期专注于大功率变流器系统的研发、设计、制造和服务，经历多年的拼搏与开拓，公司已发展为国内整流行业知名企业，也是国内少数几家具备超大功率整流器制造能力的骨干企业之一。
二、湘潭市哪个区域工厂比较多？
湘潭工厂比较分散
下摄司： 湘电集团、湘潭电厂等。
友谊广场：湘缆集团、湘潭化纤厂（金迪公司）等
河东大道：湘潭轴承厂、湘潭锅炉厂、湘潭煤机厂
岳塘钢城：湘潭钢铁公司（员工2万）下属工厂无数
迅达大道：双马工业园、迅达集团等
高新区： 湘电风能、德国工业园
三、湘潭制造业前五名企业？
1、湖南崇德工业科技有限公司
2、金杯电工电磁线有限公司
3、湖南中通电气股份有限公司
4、湘潭玉峰新材料科技有限公司
5、湘潭华联电机有限公司
6、湘潭市汉和科技有限公司
7、湘潭银河新能源有限公司
8、湖南奥托斯投资管理有限公司
9、湘潭新昕通用电气有限公司
10、湖南格林朗科技有限公司
四、五菱1.5t发动机有颗粒捕捉器吗？
有颗粒捕捉器的。
颗粒捕捉器是指安装在三元催化器后面的一个陶瓷过滤器，其作用是降低微粒物的排放，对捕捉到的废气微粒物进行氧化，然后再生，有效的提升了车辆的排气质量，安装颗粒捕捉器对车辆的动力有一点影响，但是这个影响并不大。五菱星辰1.5t有颗粒捕捉器。因为是国六排放的车，
颗粒捕集器能够减少发动机所产生的烟灰达90%以上。捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。它的工作基本原理是：如柴油微粒过滤器喷涂上金属铂、铑、钯，柴油发动机排出的含有炭粒的黑烟，通过专门的管道进入发动机尾气微粒捕集器，五菱宏光plus有颗粒捕捉器五菱宏光PLUS2019款1.5T手动豪华型7座前脸设计比较方正，多边形格栅辅以银色饰条，增添了几分精致感。棱角分明的大灯稳重又不失个性，看起来非常硬朗。来到车身侧面，车侧采用了非常简洁的设计风格，简简单单的线条却将精气神很好的勾画了出来。从尺寸来看，该车尺寸为4720/1840/1810mm，轴距2800mm，前后轮胎规格均为205/65R16。
五、五菱荣光v发动机抖动加不起油？
1、原因一：火花塞失去点火能力。
2、原因二：节气门出现了故障问题。
3、原因三：积碳会引起汽油燃烧不充分，使发动机会发生发抖震动的问題，发动机积碳对车辆的作用蛮大，首要任务是下降发动机功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力，二是增大耗油，增重经济负荷
六、五菱有哪些产业？
如果说中国有一家本土汽车零部件企业，有着93年的发展历史和传承，你会想到谁?这家企业就是五菱工业。
五菱工业是广西汽车集团(原五菱集团)和港股“HK0305”于2007年共同设立的合资企业，其子公司五菱柳机历史可追溯到上世纪二十年代。五菱柳机的前身-广西机械厂实际是一个秘密的军事工厂，解放后开始转产民用机械，先后开发了8种产品为国内首创，有40多种产品属广西首创，填补了国家和广西多项空白，被誉为“广西机械工业的摇篮”。
其中，发动机研发制造经验超过60多年，1953年研制出1101型汽油机填补了国内汽油机生产空白，1981年研制出270Q发动机填补了我国微型汽车发动机的空白，最终促使国家在柳州定点生产微型汽车，“微车精品柳州五菱”自此响彻大江南北，擎起了广大老百姓对拥有汽车的渴望，五菱汽车更是成为无数家庭发家致富、奔向小康的首选车型。
时间走到20世纪90年代，国家提出要“建立现代企业制度”，对国企进行改革，提高企业效率。而当时的五菱集团企业内部治理结构、商业模式都比较落后。为了改善局面，柳州想要通过引入国外的资本和智力来帮助自己建立一套现代企业制度，走出困境。而引入的外资对象就是美国的通用汽车。
合资的过程一波三折。最终，在21世纪初，合资成功，一个五菱裂变为两个五菱。五菱集团与上海汽车、美国通用合作，成立首个“中中外”三方合资企业，即上汽通用五菱汽车股份有限公司。五菱集团则整合了存续的生产资源从新出发，主攻零部件、发动机及专用车三大业务。
转型升级，低调进入全球零部件百强榜的五菱工业
整合了存续业务的五菱集团与香港上市公司合资，成立了中外合资企业“柳州五菱汽车工业有限公司”(简称五菱工业)，并于2007在香港上市。到2009年，五菱工业的零部件年产超100万台套、发动机超60万台、专用车3万辆，微型货改车和汽油观光车等核心产品成为市场领导者。
2008年全球经济危机爆发，但是在第二年中国汽车市场特别是乘用车市场就迎来了大爆发，乘用车当年销量突破千万辆。此后几年，中国首次超过美国成为全球最大单一市场并一直保持至今。乘用车也从此迎来十年黄金发展时期。五菱工业看到了市场的发展趋势，抓住市场机会，进行产品转型升级，由商用车向乘用车零部件市场拓展。通过技术标准创新、工艺标准改造，五菱工业公司形成了后扭梁、后部下车体、副车架、座舱总成、发动机等乘用车零部件产品