1. 热电阻温控器设置
长按para键进入参数找到b1然后调下面的数字就好了调完等三秒就这样
温控器必须知道需要控制的对象温度是多少才能加以控制。 热电阻和热电偶是用于温度测量的仪表元件。
再看看别人怎么说的。
2. 温控器怎么设置热电偶和热电阻输入
1.电源模块，电路中标明AC220V即为交流电源输入，从开关引入火线、电源处引入零线，接紧即可
2.输出模块，也就是HEAT加热模块，两根线直接连接负载加热器，有的温控器还可以输出1-20mA，就可以使用固态继电器输出
3.温度探头输入，温度探头型号为三根线的热电阻，一般使用PT100即可，理论上不能和热电偶通用。
4.可控硅控制，如果温控器有G、A、K三根接线点，说明温控器带有可控硅控制功能，连接可控硅。
3. 电阻温度控制器
1、检查进出风口是否堵塞，处理进出风口堵塞。 2.如检测进风口温度正常，更换温度控制器。
1.开机后没有任何反应，解决方法：根据电路图测量加热器供电是否正常，检查车辆保险及线路供电情况，检查电源，检查开机信号线，检查地线；
2.指示灯常亮或者闪烁，解决办法：根据加热器指示灯的闪动频率对照故障闪码表判断故障部位，维修或更换相应零部件；
3.加热器冒黑烟，解决方法：加热器积碳，清理积碳，喷油嘴或滤清器或油管堵塞，清洗或更换相应零部件，油泵压力变小，调回油压力，必要时更换油泵；
4. 热电阻接温控器
有风险 。 温度传感器中的感温元件是有最大电流通过的 一般一个温控器测试电流就接近最大电流了，如果两个温控器估计有很大风险。 不过这种风险仅限于测试精度和使用寿命。如果能接受 完全可以这么接
这就是4个热电阻信号并联使用，用一个温控仪显示的解释
5. 热电阻温控电路
是双支的元件吧,里面做了两个热电阻,两个红线分别属于两个元件,用万用表分别测出四根绿线分别和哪个红线是一组就可以了
6. 温控热敏电阻传感器怎么用
热敏电阻是一个电阻器件，因此根据欧姆定律，如果我们通过一个电流，它将产生电压降。由于热敏电阻是一种有源类型的传感器，也就是说，它需要一个激励信号用于其工作，所以温度变化引起的电阻变化可以转换为电压变化。这样做的最简单方法是使用热敏电阻作为分压电路的一部分。在电阻和热敏电阻串联电路上施加恒定电压，并在热敏电阻上测量输出电压。例如，如果我们使用10kΩ热敏电阻和10kΩ的串联电阻，那么在25℃的基准温度下的输出电压将是电源电压的一半。当热敏电阻的电阻由于温度变化而变化时，热敏电阻两端的电源电压部分也会发生变化。从而产生与输出端子之间的总串联电阻的一部分成比例的输出电压。其中热敏电阻的电阻由温度控制，所产生的输出电压与温度成正比，所以热敏电阻越热，电压越低。如果我们颠倒串联电阻RS和热敏电阻RTH的位置，则输出电压将反方向变化，即热敏电阻变得越热，输出电压就越高。
7. 温度电阻器
一般情况是因为内部续接 。正常情况下 加热管儿只是纯阻性负载 ，用万用表是可以测量出电阻值 ，而且在一定温度下 电阻值是固定的 。
但是如果加热管内部有接触不良的情况 ，有可能使用万用表测量的时候所测的电阻值有变化 。如果不是加热管儿所测量节点有氧化造成 接触不良，那么这根加热管就需要更换了。