1. 航空物流发展的优劣
不属于冷门专业。
物流管理专业相对于当今社会的发展,并不算冷门专业。
航空物流管理是中国普通高等学校专科专业。
航空物流主要研究现代航空物流运营管理、民航货物运输、国际航空快递实务、国际货运代理等方面的基本知识和技能，进行航空货物的运输与管理以及其他航空快递相关的业务。
例如：航空货物运输的报关报检，运输物品的安全检查，运输货物的管理与物流信息查询，航空货物的仓储与配送等。
2. 促进航空物流发展的因素
世界上最繁忙的国际货运航空线路主要有：
（1）西欧——北美间的北大西洋航空线。
这条航线主要连接巴黎、伦敦、法兰克福、纽约、芝加哥、蒙特利亚等重要航空枢纽。
（2）西欧——中东——远东航空线。
该航线主要连接西欧各主要机场至远东香港、北京、东京等机场。还途径雅典、开罗德黑兰、卡拉奇、新德里、曼谷、新加坡等重要航空站。
（3）远东——北美间的北太平洋航线。
这是一条北京、香港、东京等机场经北太平洋上空至北美西海岸的温哥华、西雅图、旧金山、洛杉矶等机场的航空线。
并且还可以延伸至北美东海岸的机场。
太平洋中部的火奴鲁鲁是该航线的主要中继加油站。
此外，还有北美——南美，西欧——南美，西欧——非洲，西欧——东南亚——澳新，远东——澳新，北美——澳新等重要的国际航空线。
在我国，国际贸易航空货运线和机场主要集中在北京、上海、天津、沈阳、大连、哈尔滨、青岛、广州。还有南宁、昆明和乌鲁木齐等机场主要接办国际航空货运任务。
3. 航空物流的发展现状
1 航空物流市场基本面稳定向好。
受疫情影响，世界经济下行压力大，不确定因素多，中美贸易关系在多重压力加持下，经过一季度我国进出口震荡，二季度开始回稳，至6月份进出口双双实现正增长，当月进出口增长5.1%，出口增长4.3%，进口增长6.2%。航空货运是经济发展的晴雨表。从民航局公布的主要生产指标统计来看，同期货运量下降幅度逐渐收窄。
2021年是“十四五”规划的开局之年。在构建以国内大流通为主体、国内外双循环相互促进的发展新格局的背景下，在优化外贸结构、适应和调整全球贸易链的过程中，中国经济和对外贸易将继续保持持续健康发展。
2 以跨境电商为代表的新业态、新模式，为航空物流提供了增长动力，同时也提出了新的要求。
COVID-19的爆发，促进了“家居经济”的消费，提高了网络购物的普及率，进一步推动了跨境电子商务的繁荣。今年前三季度，通过海关跨境电子商务管理平台进出口逆势增长52.8%，达到1873.9亿元。据测算，2020年我国跨境电子商务市场规模有望达到2800亿元。跨境电商市场的快速增长和配套政策的不断加大，为航空物流提供了稳定的市场预期。
3 从航空货运到航空物流，再到现代物流服务商成为业界的共识。
随着电子商务、快递、冷链等现代物流市场的快速发展，航空运输的供应结构发生了重大变化。航空不再仅仅被视为一种运输方式，而是融入现代物流服务体系。航空货运企业要充分发挥航空运输优良的比较优势，须创新服务体系和商业模式，整合上下游资源，从简单的承运人向综合性物流服务商转变。
同时，作为航空物流的重要参与者，货运代理企业也面临着向综合性服务提供商的转型。代理企业具有市场敏感性高、注重客户体验、服务机制灵活、能够快速接受新技术、新理念等先天优势。龙头企业的数字化进程已经开始。
4 在地位稳定的同时，新生力量不断涌现。
2019年，年货物吞吐量超过1万吨的机场将达到59个，占总量的98.4%，其余180个机场仅占总量的1.6%。
在短期内，以快递和电子商务企业为代表的新生力量正在进入航空物流领域。传统快递企业从建立机队到建立专业航空公司，再到建立专业货运机场。
另外，据了解，目前多家电商物流企业已经参与到混改中。新生力量的崛起，不仅会激发传统航空货运企业的潜在动能，也将加快单个航空货运主体向上下游延伸的进程，全产业链化趋势会愈加明显。
5 地方政府通过财政补贴和产业支持政策，发挥航空物流对推动区域经济发展的重要作用。
近年来，航空货运枢纽的建设成为地方政府提振经济，促进产业结构升级，增强区域整体竞争力的重要抓手。目前地方政府的补贴方向主要集中在全货机航班、货运量、货运基地等方面，这对当地机场的货运量上升产业了强有力的拉动效果，发挥了财政政策调节产业结构、引导产业发展的作用。
但是，航空货运枢纽的发展需要便捷的地面交通、良好的通关环境、优良地面服务、完善的航线网络、稳定的适空产业以及可用于长远规划的土地资源等多种因素的支持与协同。因此，研究有效的补贴政策与长久发展之间的转换关系，是“十四五”时期发挥航空物流服务地方经济作用的关键课题。
4. 航空物流优缺点
航空物流又称飞机运输，它是在具有航空线路和飞机场的条件下，利用飞机作为运输工具进行货物运输的一种运输方式。航空运输在我国运输业中，其货运量占全国运输量比重还比较小，主要是承担长途客运任务，伴随着物流的快速发展，航空运输在货运方面将会扮演重要角色
5. 航空物流发展的优劣势
优点：运输量大。海运的承载体船舶装载量可以达到数十万吨。
运费低廉。海运采用的是天然形成的航道，且政府所建的港口，船舶使用较低；船舶的运输量大、使用时间长、运输里程远，计算运费相对来说较为低。
缺点：1、受气候及配套限制。船舶在遇到暴雨、大雾等极端天气时，为了安全，需要进行及时躲避。船舶抵港后，港口的配套对船舶在港口作业也有影响，抵达港能否停靠大型船舶、抵达港的锚地是否有船舶的泊位等问题。
2、海运速度慢：由于船舶在海上行驶的船舶体积较大，其所受到的阻力也较强，因此海运的速度叫陆路运输、航空运输慢，不适合运送紧急物资
6. 航空货物运输的优势
1.优点：公路运输是一种机动灵活、简捷方便的运输方式，在短途货物集散运转上，它比铁路、航空运输具有更大的优越性，尤其在实现“门到门”的运输中，其重要性更为显著。主要优势在于灵活性强，公路建设期短，投资较低，易于因地制宜，对收到站设施要求不高。
2.缺点：公路运输也具有一定的局限性，如：载重量小，不适宜装载重件、大件货物、不适宜走长途运输;车辆运行中震动较大，易造成货损货差事故，同时，运输成本费用较水运和铁路为高。所以一般仅限于距离短途运输。
公路运输是在公路上运送旅客和货物的运输方式。是交通运输系统的组成部分之一。主要承担短途客货运输。现代所用运输工具主要是汽车。因此，公路运输一般即指汽车运输。在地势崎岖、人烟稀少、铁路和水运不发达的边远和经济落后地区，公路为主要运输方式，起着运输干线作用。
公路运输是19世纪末随着现代汽车的诞生而产生的。初期主要承担短途运输业务。第一次世界大战结后，基于汽车工业的发展和公路里程的增加，公路运输走向发展的阶段，不仅是短途运输的主力，并进入长途运输的领域。第二次世界大战结束后，公路运输发展迅速。欧洲许多国家和美国、日本等国已建成比较发达的公路网，汽车工业又提供了雄厚的物质基础，促使公路运输在运输业中跃至主导地位。发达国家公路运输完成的客货周转量占各种运输方式总周转量的90%左右。