1. 高速气路旋转接头
空压机气路控制工作原理：
空压机在工作前卸荷阀处于开启状态，当发动机工作时，带动空压机工作，空压机开始经过卸荷阀（UL88）吸气，吸入的气体在阴阳转子的转动下进行压缩，变成高压气体排出。
当空压机不向外界供气时，系统压力增加到100PSI时，克服弹簧弹力，打开单向阀，进入到UL88三个室：推力室（开关阀处于开启位置，空压机属于卸荷状态）、计量室、压力室，当系统压力升到150PSI时，推动推力室膜片，克服弹簧力，推动拉杆移动关闭空压机蝶阀，停止进气，这时空压机系统压力维持在150PSI，而压力室的弹簧弹力略大于150PSI ，这时计量室的阀针弹簧力作用下关闭了与推力室的通道。
2. 高速气路旋转接头图片
01、外观检查主油路外泄漏，如果主油路有漏出系统外的油迹，表明是大臂举升无力的故障所在，应顺油迹查明漏油的原因，并予以排除。
02、检查油箱内的油液体，若油液严重不足或气泡过多，便是由于主油路压力不足引起的大臂举升缓慢，应加注油液，使之液面满足高度要求。若是气泡过多，可能是回转接头处油路与气路相通，应更换回转接头密封圈。若油液氧化变质呈黑褐色，并发出有臭味，说明油液变质，应更换。
03、检查油温，若系统油温超过80℃，表明是引起大臂举升缓慢原因所在，应予以冷却。若冷却后故障消失，证明散热器散热不良或大负荷连续工作时间过长。
另外，若油温低时工作正常，油温高时大臂举升速度缓慢，表明油质变坏或系统液压元件磨损，使系统效率降低之故。前者多发生在使用期。后者多发生在耗损期。
油泵的影响：
根据油缸内的活塞移动速度与进入油缸油液的工作流量成正比关系，如果液压油泵输出的流量减少，必然会使大臂油缸举升缓慢。进而分析，油泵的实际流量等于油泵的理论流量与总效率的乘积（油泵容积效率与机械效率之和）如果油泵的总效率减小，则油泵实际流量也必然在减小。使油泵总效率减小的主要原因是:油泵泄漏量增大和机械摩擦损失增大。
液压油缸活塞密封圈损坏、油缸拉伤、油缸盖密封圈损坏而引起油液窜腔或漏油，使油缸内的容积效率减小，即油缸本身效率减小，故输出的功率减小，其表现为动臂举升速度缓慢。
油泵的吸程段（油泵至油箱）管路密封不良而吸入空气，影响泵油效率；油泵至油缸的压程段向系统外漏油或通过操纵阀漏回油箱，均会使进入油缸的油液流量减小，压力降低，导致动臂举升缓慢。
3. 高速气路旋转接头规格
将整车刹车分为三个部分：前刹车、后刹车、挂车刹。这三个部分分不同气路控制。
总泵：刹车控制从我们踩下制动踏板开始，总泵将脚制动力转换为气压控制信号，分给前刹车和后刹车两个气路。
继动阀：作用类似于继电器，通过小气控制大气，减短制动气路的长度，保证速度和气压。
分泵：将气路压力转换为转动凸轮的推力，从而产生制动力。
挂车阀：结构为四进两出，四进：储气筒常给气、前刹车控制气、后制动控制气、挂刹控制气。两出：挂车控制气（黄管），挂车常给气（红管）。
挂车阀的作用就是根据前后刹和挂车刹三个中任意一个信号，向挂车传送制动控制气信号。
4. 气体 高压旋转接头
气缸气管接头的分类: 五通接头、直通高速旋转接头、六角接头、调速接头、螺纹直通接头、卡套式接头。1、A型：一端是卡在母头里的圆弧接头，一端是内螺纹的连接的丝扣。
2、B型：一端是带两个拉耳卡公头的凹槽，一端是外螺纹连接的丝扣。
3、C型：一端是带两个拉耳卡公头的凹槽，一端是有竹节状的软管接头。
4、D型：一端是带两个拉耳卡公头的凹槽，一端是有内螺纹连接的丝扣。
5、E型：一端是卡在母头里的圆弧接头，一端是带有竹节状的软管接头。
6、F型：一端是卡在母头里的圆弧接头，一端是带有外螺纹连接的丝扣。
7、DC型：是带两个拉耳卡公头的凹槽，可以卡进公头圆弧的管帽堵头。
8、DP型：是一个圆弧堵头，也叫内塞堵头。
5. 高速旋转接头工作原理
风车是利用杠杆原理设计的，单向受力转动机械。风车的叶片是旋转对称设计，不是轴对称设计。在有风的情况下，叶片在对称位置产生的扭转力矩无法互相抵消，这样部分风能被风车留下了，风车就可以转动了。
风车的风叶都是倾斜的 风车是把风作为动力 当风吹动叶片时，相当于对叶片施加一个作用力而产生转动力矩，在此力的作用下，风车就会不停的转动。
6. 高速气路旋转接头的作用
双作用气动蝶阀的工作原理：
双作用蝶阀有左右两个气室，气动蝶阀由双作用定位器输出的气源信号压力分别输入执行机构活塞左、右两个气室之中。由于输入两侧气室的气源压力不同，在两个气室之间会形成压差，从而推动活塞作直线运动。通过齿轮、齿条传动，将活塞的直线运动转换成执行机构主轴的旋转运动，当左、右两个气室压力平衡的时候，运动停止。若是需要调节流量，则需要在执行机构作旋转运动的同时带动阀杆、阀芯做旋转运动，以改变阀芯、阀座间的流通面积，以达到调节目的。
7. 高速旋转气管接头
1.气管切断后除去毛刺，将气管一端插入接头插口内（一定要插到底部），即可达到牢固的连接和密封。
2.拆卸气管时，用拇指将接头卡套压进，轻轻用力即可将气管拔出。
3.气管反复多次拔出后。应剪去端部磨损部分。修平后继续使用。
4.直角、三通、四通等终端管接头。安装后，仅需旋转接头体，即可调整接头的接管方向。
8. 旋转导气接头
射击时,从导气孔出来的火 药气体首先推动活塞向后运动,活塞又驱动套筒后坐,套筒通过突笋的作用使枪机旋转开锁,然后共同后坐完成抽壳、抛壳等动作。
导气式,利用从枪管导气孔导出的火 药 燃 气推动枪机组件向后运动,从而完成机构动作的一种自动方式。导气式自动方式在枪械上应用最广。