1. 燃油系统增压泵原理
当需用的正常压力如水压低于使用需求时，安装增压泵加压以达到使用耍求。检测显示压力值(仪表或屏显)压力是否达到规定要求使用。
2. 燃油系统增压泵原理图
增压泵的工作原理:对大径空气驱动活塞施加一个很低的压力,当此压力作用于一个小面积活塞上时,产生一个高压。通过一个二位五通气控换向阀,增压泵能够实现连续运行。由单向阀控制的高压柱塞不断的将液体排出。 驱动部分和输出液体部分之间的压力达到平衡时,增压泵会停止运行,不再消耗空气。
3. 燃油泵的原理
汽油泵的原理是将汽油从汽车油箱中吸出，并经管路和汽油滤清器压送到化油器的浮子室内。正是因为有了汽油泵，汽汽车油箱才能安放到远离发动机的汽车尾部，并低于发动机。
电动式汽油泵，不靠凸轮轴带动，而靠电磁力反复吸动泵膜。这种电动泵，可自由选安装位置，并能避免气阻现象。
汽油喷射式发动机用的电动汽油泵的关键安装型式有装在供油管路中或汽汽车油箱中两种。前者布置范围较大，不用专门设计汽汽车油箱，安装拆卸方便。但油泵吸油段长，易造成气阻，工作噪音也较大，除此之外要求油泵绝对不可以泄露，现在的新型汽车上已较少使用这种型式。后者燃油管路简单，噪音低，多燃油泄漏要求不高，是当前关键趋势。
在工作时，汽油泵的流量除供给发动机转动所需的消耗外，还应保证有足够的回油流量，以保证燃油系统的压力稳定和足够的冷却。
4. 油涡轮增压泵原理
其原理是利用排气管的废气回收增加发动机的进气量,从而使汽油在燃烧室内燃烧的更充分提升发动机的工作性能!
1.涡轮增压器分为上下2个部分!铝制部分和铁制部分!
铝制部分主要是走进气的(即空气)铁制部分是走发动机机油的!(有时候开完车会发现铁制部分烧的通红)在2部分连接的地方上下各有一个叶轮!是通过机油的流动带动进气量达到提升发动机功率的作用!
2.问题就出在这个连接部分.由于2个叶轮有连带关系,在他们的轴上有一个小的轴承(我们叫浮动轴承)当机油过热的时候就会让这个轴承变形导致叶轮不转,从而失去增压的功效!
5. 发动机燃油增压泵
水泵的保养和防护也是很重要的。为了让我们的水泵得到有效使用，延长其使用寿命，特别是在冬季寒冷的天气环境下。今天，跟朋友们分享一些保养小常识：
保养篇
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自吸增压泵在冬季水泵停用后，我们要将水泵及管路里的存水全部放出，避免温度降低后，积水或结冰把水管或泵体冻裂，并将外部的泥土灰尘清洗干净。（注意哦，各位小伙伴，如果是泵头是因为冻裂的，一般厂家是不负责的哦）
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之后要对水泵的叶轮、轴承、密封圈、止回阀等易损零部件定期进行检查，铸铁部件如发现有磨损严重的或表面锈斑的，应及时更新，然后对其用汽油清洗，涂上黄油，再重新装好。
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对水泵的泵腔、连接件等铸铁件，应用钢丝刷把铁锈刷干净，然后涂上防锈漆，待干后放入通风干燥的地方存放。
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最后将拆卸下来的螺丝用柴油清洗干净，涂上机油，然后重新安装或用塑料布包好进行放置，以防锈蚀或丢失。
尤其北方的冬季，室外温度往往达到零下10-30度，对水泵有一个良好的保养之后，不但可以延长水泵的使用寿命，同时也可以使水泵的使用效率得到充分利用。冬季对于水泵使用的科学防护也变得愈加重要。
防护篇
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水泵用毕后，要确保存水排空，并检查管线是否下沉，如有存水的地方要进行往外排水，保证停泵放气后泵体中的存水能正常排出，防止因回水、外部温度过低，管路结冰。
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同时水泵也需穿“衣服”，裸露在寒冷的室外工作时，大家可用棉絮、毛巾、废旧的衣物等包扎暴露在室外的水泵、水管、水龙头等用水设施，达到保温效果。
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对于已经冻结的水泵、水管，千万不要不等冰融化就开启水泵，这样容易造成水泵受损或出现机械故障。
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解冻方法建议用热毛巾敷在水管上面再用温水冲淋化冻,，切不可以用火直接烘烤或用开水淋烫，以免造成管道或泵体开裂。
6. 汽油发动机高压油泵原理
柴油机高压油泵它是个柱塞式油泵。 其工作原理是，通过对柱塞的轴向角度旋转来调整柱塞有效压距，达到油泵控制压油量，由发动机曲轴转动通过齿轮带动凸轮轴上凸轮旋转，凸轮对油泵顶杆上滑轮作一顶一放作周期运动，使柱塞在柱塞套内做往复运动，在泵的进出两油阀配合下来完成吸油和压油，使其瞬间产生10MPa以上高压，并将柴油通过喷油管路、喷油器等雾状喷入近60个大气压的机体燃烧室产生燃烧爆发作功，通过气缸、活塞连杆、曲轴等机构产生旋转动力。 在高压下（大约60个大气压），把柴油雾状喷入燃烧爆发，产生动力。油泵动力来源是发动机带动曲轴，曲轴传动到柱塞泵，瞬间产生高压。
7. 直喷发动机燃油增压泵的工作原理
简单说吧，直喷是就是燃油通过电喷直接喷到缸内，而不是喷到缸外通过活塞经过气门吸进去，所以也叫缸内直喷，这种技术对电喷要求很高，要把燃油雾化到一定程度然后混合吸入的空气才能达到点燃后做功的要求，而且对气体密度和压缩水平要求也很高；
涡轮增压也就是利用类似飞机发动机的一个涡轮装置吸入更多空气，然后进行一定压缩后将带有很高压力和密度的空气（主要是为了增高氧气密度）压入缸内同雾化的燃油结合后点燃做功，由于含氧量高这样可以提高燃油的燃烧效率，同时也能在同样时间燃烧更多的燃油做功，从而增加发动机动力！~