一、无油立式真空泵的真空度
真空泵供水温度高。 长时间使用泵，连续的运作，设备本身很容易出现这样的现象。这时候我们需要紧急停下，让设备休息几分钟，对其进行冷却。
水环真空泵发生内漏。 这就说明泵本身出了问题，应该看看具体是哪个地方漏了，然后进行焊接补漏。
管道泄漏。 有时候管道会因为不同的原因而出现泄露现象，这需要找有经验的人来进行排除检查，及时进行修补焊接，以免造成更多的泄漏。
水环真空泵的真空压力都是一样的，不一样的只是流量的大小。如果真空压力不够，可以把吸盘改大。
如果吸附时漏气较大，应通过增加真空泵加大流量；如果力度不够应加大吸附面积；如果吸附面积大时，薄板出现变形，应该为多个吸附口。
二、无油立式真空泵加什么油
机油，或真空泵专用油
三、无油立式真空泵真空度多少帕
1、对于真空度的标识通常有两种方法，一是用绝对压力（即：绝对真空度）标识，二是用相对压力（即：相对真空度）标识。
2、 所谓"绝对压力"是指，真空泵与检测容器相连，经过足够时间连续抽气后，容器内的压力不再继续下降而维持某一定值，这时容器内的气体压力值就是泵的绝对压力。如果容器内绝对没有气体，那么绝对压力就是零，这是理论真空状态。在实际情况中，真空泵的绝对压力值介于0～101.325KPa之间。绝对压力值需要用绝对压力仪表测量，在20℃、海拔高度＝0的地方，仪表的初始值为101.325KPa。简而言之，以“理论真空”作为参照来标识的气压，称为：“绝对压力”或“绝对真空”。
3、"相对真空度"是指被测对象的压力与测量地点大气压的差值。用普通真空表测量。在没有真空的状态下，表的初始值为0。当测量真空时，它的值介于0到－101.325KPa（一般用负数表示）之间。比如，测量值为－30KPa，则表示泵可以抽到比测量地点的大气压低30KPa的真空状态。同一台泵在不同的地点测量，其相对压力值可能是不同的，因为不同测量地点的大气压是不同的，这是各地的海拔高度、温度等不同客观条件造成的。简而言之，以“测量地点大气压”作为参照来标识的气压，称为：“相对压力”或“相对真空”。
4、 国际真空行业通用的、也是最科学的是用绝对压力标识；由于测量相对真空度的方法简便、测量仪器非常普遍、容易买到且价格便宜，因此它也得到广泛应用。当然，理论上二者是可以相互换算的。换算方法如下：绝对压力＝测量地点的气压－相对压力的绝对值。
四、无油真空泵有哪些
定频冷暖空调可以的，
先把内外机连管断开，液阀接表阀钢瓶四通阀断开并接压机。两阀打开，开机到气阀无气微开钢瓶冲出剩余空气后关钢瓶气阀关机，打开钢瓶液态冲冷剂，估计差不多时关闭液阀拆去表阀装上连管排出内机空气，接好连线试机补液即可。
五、无油立式真空泵的真空度是多少
答：刹车真空压力2.5左右。
汽车刹车系统真空不够什么原因
1、刹车真空泵漏气。（更换）
2、刹车总泵真空管漏气。（更换）
3、进气支管太脏，堵住了真空管口。（清洗进气支管）
4、刹车油路有空气。（将空气排干尽）
5、刹车油太脏（更换刹车油清洗制动系统），除了度刹车系统本身相关部件、油品的检查维护之外，驾驶员的 驾驶习惯对刹车系统的影响也是很大的，比如在盘山公路向下没把行时不能频繁刹车，这样会使刹车片(鼓)发热而丧失刹车功能的，必须挂低挡滑行，利用发动机的牵引力辅助刹车
六、无油立式真空泵真空度不高是怎么回事?
原因和处理办法是：
检查真空泵吸人口滤网：取出滤网把滤网面对光亮处看有无杂质吸附在滤网上，然后用水冲洗干净。检查真空盒是否漏真空：听其有无气流的尖叫声，用绸带或布条缠绕在长棍上，沿真空室下部依次检查，如有漏气，绸带会被吸住，放下真空室进行检查处理。
检查真空室与真空总管连接软管接头处有无漏真空：用绸带沿连接处检查观其有无吸住绸带现象，再进行处理。检查真空总管法兰连接处有无漏真空：用绸带或布条缠绕在长棍上，沿真空总管法兰连接处依次检查，如有漏气，绸带会被吸住检查方法同上。
七、无油立式真空泵极限真空
真空泵维修故障原因及排除方法
1真空度不高
（1）真空泵温太高，1.被抽气体温度过高。应让气体冷却后再进入真空泵内，2.吸入硬物使真空泵体磨损。应拆开真空泵除去硬物，对划伤部件进行修复或更换，3.真空泵冷却水流最不够。应加大冷却水流量，4.装配不当，使转子轴心位移，造成单面磨损。应拆开检查并重新装配。
（2）真空泵油有问题，1.油位过低。应加足油量到油标中心线，2.油被沾污，油质变坏。应更换新油。3.油的牌号不符。应换规定牌号的真空泵油，4.油路不通，真空泵腔内没有保持适当的油量。应检查油路及油阀的进油量，保持油路畅通。
（3）真空泵本身漏气：1.密封圈漏气。应检查所有密封部位的密封情况，更换破损的密封圈，2.气镇阀垫圈损坏：或未拧紧。应更换垫圈并拧紧气镇阀；3.排气阀片损坏，密封不好。应更换气阀片；4.真空泵中隔板压入时过盈量太大，造成真空泵腔变形而漏气。应修整真空泵腔或更换，5.由于真空泵的端面油密封不良造成漏气。应拆开端盖，检查是否有杂物或不平整，并进行清洗或修理。
（4）转子弹簧变形或折断及旋片动作不灵。应整修或更换弹簧变形，使转子积旋片配合良好。
（5）进气口的过滤网被堵塞。应取下过滤网清洗干净，再装上去。
（6）因加工不良或磨损造成配合间隙过大。应检查真空泵腔、转子、旋片、端盖板之间的配合间隙，投规定的精度要求进行修复或更换。
（7）真空泵运转中摩擦发热.温升太高，使真空泵油变稀，密封性变差。应通冷却水或用电风扇降温，同时，检查有关部件配合间隙并按规定精度要求进行修理或更换。
2电机、真空泵运异常电机超负荷运转、真空泵在运转中异常杂音、噪声、转动困难或发生“卡死”现象
（1）真空泵温太高，应让气体冷却后再进入真空泵内。
（2）弹簧变形或断裂，使旋片受力不均匀而发出冲击声；应更换弹簧。
（3）装配不当，造成单面磨损，应重新装配。
（4）过滤网损坏，金属屑、玻璃屑等落入真空泵内，使运转发生障碍。应拆真空泵检查、清除碎屑，修复或更换磨损部件，并装好过滤网。
（5）真空泵腔内污染严重，导致零件锈蚀。应拆真空泵请洗，去除锈斑，并换油。
（6）真空泵油变成乳浊状.粘度增大。应更换新的真空泵油。
（7）真空泵腔、轴和轴套配合过紧，紧成润滑不良。应重新装配并疏通和调节油路，加强润滑。
（8）电机有故障而产生噪声。应检修电机或给轴承加上润滑黄油。
3真空泵漏油、喷油
（1）转轴、油窗、放油孔、油箱等部位的密封圈损坏或装配不正确。应仔细检查并更换玻损的密封圈，装配螺时，用力要均匀。
（2）因前后端面不平整或端板未压紧，造成端面漏油。应将端面修平并压紧前后端板。
（3）进气口压强过高。应设法减少进气量。
（4）箱体有漏孔。应检查谓孔部位并堵死。
（5）油量过多产生喷油，应放出多余的油。
（6）排气盖下面的挡油网装反引起喷油，应重新装挡油网。
（7）突然暴露大气引起喷油。应立即关闭低真空阀。
4真空泵起动困难
（1）真空泵已返油，用手扳动皮带轮旋转数周，即可起动。
（2）由于长期不运转或停机后未放入大气，使真空泵腔内充满真空泵油。用手扳动皮带轮旋转数周，即可起动。
（3）油温太低，应给油加温或让室内温度保持在15度以上，也可以用手扳动皮带轮旋转数周，再继续通电运转数分钟，即可正常工作。
（4）油已变质，应更换新的真空泵油。
（5）电源缺相，应检修电源。