一、齿轮泵支架
液压泵的进口、出口位置和旋转方向应符合泵上标明的要求，不得搞错接反。
2)要拧紧进出油口管接头连接螺钉，密封装置要可靠，以免引起吸空、漏油，影响泵的工作性能。
3)在齿轮泵和叶片泵的吸人管道上可装有粗过滤器，但在柱塞泵的吸入口一般不装过滤器。
4)安装联轴器时，不要用力敲打泵轴，以免损伤泵的转子。
5)泵的支座或法兰和电动机应有共同的安装基础。基础、法兰或支座都必须有足够的刚度。在底座下面及法兰和支架之间装上橡胶隔振垫，以降低噪声。
6)液压泵一般不允许承受径向负载，因此常用电动机直接通过弹性联轴器来传动。安装时要求电动机与液压泵的轴应有较高的同轴度要求，其偏差应在0.lmm以下，倾斜角不得大于1°，以避免增加泵轴的额外负载并引起噪声。
7)对于安装在油箱上的自吸泵，通常泵中心至油箱液面的距离不大于500mm；对于安装在油箱下面或旁边的泵，为了便于检修，吸入管道上应安装截止阀。
二、齿轮泵骨架油封怎么安装
漏油90%以上是因为油封腐蚀老化导致的。尤其是三年以上的车。因为橡胶密封件长时间受冷暖交替的温度变化影响会丢失塑化剂，后果就是密封件收缩变硬失去弹性，严重的甚至断裂（这种程度远远还达不到，漏油的话保养的时候都会发现），漏油问题不可避免。
三、齿轮泵骨架油封在什么位置
漏油90%以上是因为油封腐蚀老化导致的。尤其是三年以上的车。因为橡胶密封件长时间受冷暖交替的温度变化影响会丢失塑化剂，后果就是密封件收缩变硬失去弹性，严重的甚至断裂（这种程度远远还达不到，漏油的话保养的时候都会发现），漏油问题不可避免。
这个问题不建议拆修，拆修一次几百到几千甚至上万不等。但是可能解决不了问题还伤车。建议广大车主朋友使用“免拆修解决汽车漏油”的方法，不拆修解决汽车问题。
四、齿轮泵骨架油封吸油为啥不漏油呢
液压泵压力不够一般是由以下几点引起的。
泵未吸油，流量不够，泵吸空，泵损
1、泵损坏,滑靴损坏或者滑雪和柱赛球头密封损坏；斜盘磨损；柱塞和缸孔磨损；变量机构失灵；配油盘磨损或缸体配油端面磨损；泵的LS阀磨损、压力截断阀磨损、恒功率阀磨损；解决方法换泵。
2、压力真假判断。实际有压力，只是没有显示，压力表开关未打开，打开压力表开关。大量压力表显不出较低压力，换量程适压力表。压力表损坏，换压力表。
3、电机转向不对改变电机转向，泵机转向不对，不能吸油，系统没有压力。电机转向不对，有的液压系统会导致泵的损坏。所以新泵启动前，应该把泵的正确转向弄清楚，用手攀泵轴，使泵的吸油管充满油；在泵的进出口之间，接通径合适的反向短路单项阀。
4、吸油问题。邮箱的空滤器堵塞，应当清洗空滤器；泵吸油管内空气较多，启动前确保吸油管充满油；泵吸油滤油器露出液面，加油到正常液面；油变质，黏度过大，泵吸空，应当换油。泵吸不抱油就影响系统压力；泵吸空是液压系统主要危害根源。液体压力低于空气分离压的时候，液体中的空气分离出来。
5、泄露量大。泵内泄过大，脏物或配油表面磨损所致，清洗泵或换泵；泵外泄过大，从泄油管处可看，应清洗泵或者换泵；系统泄露过大，可能沟通高低压的原件，应检查漏损部位，清洗维修或更换。泵的流量供不上泄漏量，压力建立不起来，密封间隙磨损，油脏是主要原因。
6、控制阀失灵。泵压力截断阀设置压力太低，调整截断阀压力；泵LS阀卡滞在泵的排量偏低位置，应清洗LS阀，泵恒功率阀设置压力太低，应调整恒功率阀弹簧；系统总安全阀设定压力过低。负载敏感变量泵上的三个控制阀的调定压力，总安全阀调定压力低，压力油被抵押溢出。压力阀的调整，关系到压力大小和保证安全问题。
五、齿轮泵骨架油封图片
导致齿轮泵出现故障的原因如下：
1、液压油箱油面过低；
2、没按季节使用液压油；
3、进油管被脏物严重堵塞；
4、油泵主动齿轮油封损坏，空气进入液压系统；
5、油泵进、出油口接头或弯接头“O”形密封圈损坏，弯接头的紧固螺栓或进、出油管螺母未上紧，空气进入液压系统；
6、油泵内漏，密封圈老化；
7、油泵端面或主、从动齿轮轴套端面磨损或刮伤，两轴套端面不平度超差；
8、油泵内部零件装配错误造成内漏；
9、“左旋”装“右旋”油泵，造成冲坏骨架油封；
10、液压油过脏。
六、齿轮泵骨架油封漏油
液压油缸是是将液压能转变为机械能在各种机械系统中得到广泛应用，油封是它组成其中一部分。大液压油缸，它靠着油来运作的，在使用久后油就会变质这时我们就要对其更换油封，它更换油封的方法有：
1、先将液压缸的两端制动弹簧取出或是制动螺丝。
2、松下液压油缸两边的导向套或一只导向套。
3、然后取出液压油缸导向套的密封圈换上新的密封圈，液压缸里面的活塞杆油封同时换上。
4、液压油缸密封圈如果变形或老化，很难取下，可将开水浸泡密封圈10分钟即可取出。
液压油缸的油封是一般密封件的习惯称谓，简单地说就是润滑油的密封。它是用来封油脂机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。
七、齿轮泵骨架油封抗压吗
齿轮油泵油封的密封原理理是:油封唇口与轴接触面之间存在着一层很薄的粘附油膜,这层油膜的存在,一方面可以起到密封流体介质的作用,另一方面还可以起到唇与轴之间的润滑作用.但是油封在使用过程中,由于油封唇的作用,轴表面及转动情况和流体密封性质的不同,以及三者的相互作用和相互配合条件是经常会发生变化的,所以油封在动态下经常是处于流体润滑、边界润滑和干摩擦3种润滑状态交替共存的情况,其中主要是流体润滑.
因此必须细致地研究油封唇口与轴接触面的润滑与摩擦状态,处理号这些有关因素,稳定油膜保持在适宜的润滑厚度范围,使油封唇口与轴保持在一种最适宜的润滑与摩擦状态以实现良好的密封效果.
八、齿轮泵骨架油封的作用
1，同心度偏差的话，与电机配对安装，在后续工作时造成电机发热严重，烧电机现象
2，泵,噪音非常大
3，密封不行，造成泄露
齿轮油泵磨损后内部漏油导致的严重后果是它的容积效率降低。由于损耗悉数改变为热能，因而会惹起油泵过热。若将连系平面压紧，因任务时浮动轴套会有少数活动而形成磨损，后果使耕具提拔迟缓或不克不及提拔，如许的浮动轴套改换或修缮。
齿轮泵是经过一对参数和构造一样的渐开线齿轮的互相滚动啮合，将油箱内的低压油升至能做功的高压油的主要部件。是把发起机的机械能转换成液压能的动力安装。
1、浮动轴套孔的磨损（齿轮轴与轴套的正常间隙是0.09~0.175mm， 大不得0.20mm）。齿轮任务受压力油的效果，齿轮尖部接近油泵壳体，磨损泵体的低压腔局部。另一种磨损是壳体内任务面成圆周似的磨损，这种磨损 要是添加的油液不净所致，所以添加没有杂质的油液。
2、卸荷片的橡胶油封老化蜕变，落空弹性，对高压油腔和低压油腔落空了密封隔离效果，会发生高压油腔的油压往低压油腔，称为“内漏”，它降低了油泵的任务压力和流量。CB46齿轮泵它的正常任务压力为100~110kg/平方厘米，正常输油量是46L/min，规范的卸荷片橡胶油封是57×43。自紧油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的损坏或年久掉效，空气便从油封与主轴轴颈之间的裂缝或从进油口接盘与油泵壳体连系处被吸入油泵，经回油管进入油箱，在油箱中发生很多气泡。会形成油箱中的油液削减，发起机油底槽中油液增多景象，使耕具提拔迟缓或不克不及提拔。改换油封才可扫除此毛病。
3、机油泵供油量缺乏或无油压 景象：任务安装提拔迟缓，提拔时股栗或不克不及提拔；油箱或油管内有气泡；提拔时液压系统宣布“唧、唧”声响；迁延机刚启动时任务安装能提拔，任务一段工夫油温升高后，则提拔迟缓或不克不及提拔；轻负荷时能提拔，重负荷时不克不及提拔