一、齿轮泵压力低怎么修理
当齿轮泵发生吸不上油或吸油不足时，液压系统将不能升降（进退）或升降（进退）缓慢；在升降（进退）过程中液压系统压力不稳定或产生噪声，油箱里出现气泡；齿轮泵油温很快升高，甚至造成齿轮泵损坏。 产生这一故障的原因及排除方法如下：
故 障 原 因:
1 油箱内油面过低
排除方法:加油至规定油面高度
2 、油液的粘度过大
排除方法:使用推荐粘度油液
3 、吸油滤网及吸油管堵塞
排除方法:清洗滤网并除去堵塞物
4 、吸油管漏气
解决办法:查出漏气处，并加以修理
5 、吸油管太细，太长，弯管处有死角，弯头过多
解决办法:加粗吸油管，缩短吸油管，弯管时防止产生死角，减少弯头
6 、漏装吸油口法兰的密封圈或密封圈尺寸太小或密封圈损坏
解决办法:装上新的符合要求的密封圈
7 、吸油口法兰密封面不良
解决办法:检查密封面有无变形、毛刺、刮伤、脏物，并作适当修正
8 、从齿轮泵主动轴颈骨架油封处吸入空气
二、齿轮泵压力等级代号
其中：CB 表示齿轮泵的名称。
N 表示齿轮泵的设计代号。设计代号又包括K ，S ，N。
E 表示压力等级。齿轮泵的压力等级分为：D 10MPA；E 16MPA； F 20MPA；G 25MPA。
3 表示齿轮泵模数，其模数又为分1，2，3，4，5。
00 表示公称排量，一般是0.6ml/r-63ml/r。
R 表示法兰安装形式。O为菱形，R为距形，S为方形。
F 表示油口形式。F表示为法兰，T表示为特殊，L表示为螺纹。
□ 表示轴伸形式。B表示扁口，H表示花键，Y表示圆锥，P表示单键。
□ 表示旋转方向。L表示为左旋，R表示为右旋，T表示双向旋转。
三、齿轮泵压力低的原因
齿轮泵工作压力不稳定的原因分析如下：
第一、吸油管或者吸油管路太长或过细。
第二、吸油滤网容量不足容易造成压力不稳。
第三、液压油的品质较差，或者油的粘度过高。
第四、吸油突缘密封不良，有空气吸入，油封进入空气，管路内有气泡。
一般就是上面四种情况容易引起压力不稳
四、齿轮泵压力怎么调
一、检查一下溢流阀，刚起动时油温低，粘度大，压力高，随着温度升高，粘度降低，压力也随之下降，将溢流阀调节一下，问题就有可能解决了。溢流阀如果设定值不当，达到一定压力就泄压了，从而让客户以为是压力达不到，实际上是溢流阀设定值不当。客户在选型的时候，如果对压力有特殊要求，定货时一定向我们提出你所要求的压力值，我们可以将溢流阀的泄压值调到你所需要的程度。
二、彻底检查齿轮油泵所在的油路，在检查仪表，这点很重要。
三、齿轮油泵的压力最终是要用扬程来体现，理论上只要齿轮油泵的零件强度和驱动设备能量足够，输液就可达到任意高度。但是，由于齿轮和泵体之间具有一定的间隙（泵壳内侧面间隙为0.04~0.1mm，径向间隙为0.1~0.15mm），所以扬程提高到一定程度时，就会产生液体倒流现象，扬程就降低了，也就是压力降了。因此产生没有压力的原因，凡是能使侧面间隙和径向间隙加大的都是形成没有压力的原因。
五、kcb300齿轮泵参数
齿轮原连接油箱的是进口对谁变矩器的是出口。
六、齿轮泵工作压力
混合物在齿轮泵蜗壳出口被隔舌剥离，沿短管进入分离室。在分离室内空气被分离出来，由出口管排掉，而水仍经左右回水孔流向叶轮外缘，并与吸入管空气相混合。如此反复循环，逐渐将吸入管路中的空气排尽，使水进入泵内，完成自吸过程。
内混式的自吸泵，工作原理与外混式自吸泵相同，其区别只是回水不流向叶轮外缘，而流向叶轮入口。内混式自吸泵在启动时，须打开叶轮前下方的回流阀，使泵内液体流回到叶轮入口。水在叶轮高速转动的作用下与吸入管来的空气相混合，形成气水混合物排至分离室。在这里空气排出而水又从回流阀返回到叶轮入口。如此反复进行，直至空气排尽，吸上水来。
自吸齿轮泵的自吸高度，与叶轮前密封间隙、泵的转数、分离室液面高度等因素有关。叶轮前密封间隙越小，自吸高度越大，一般取为0.3~0.5毫米；在间隙增大时，除自吸高度下降外，泵的扬程、效率均降低。泵的自吸高度随叶轮的圆周速度u2的增大而增大，但到大自吸高度时，转数增加而自吸高度就不再增加了，此时只是缩短自吸时间；当转数下降时，自吸高度则随着下降。在其它条件不变的情况下，自吸高度还随着储水高度的增加而增加（但也不能超过分离室的佳储水高度）。为了在自吸泵中更好地使气水混合，叶轮的叶片须少些，使叶栅的节距增大；并宜采用半开式叶轮（或叶轮槽道较宽的叶轮），这样更方便于回水深入地射进叶轮叶栅中。