1. 汽车同步带有哪两种型号
同步皮带、同步齿轮型号规格表
这里的资料应该对机械设计的网友有益吧—— 同步皮带、同步齿轮型号规格表
第一部份 同步皮带主要型号：
一、 3M 节距是3.00mm. 带高2.40mm, 齿高1.17mm. (120-3M-1800-3M)
二、 5M 节距是5.00mm. 带高3.80mm, 齿高2.06mm. (180-5M-2100-5M)
三、 8M 节距是8.00mm. 带高6.00mm, 齿高3.36mm. (368-8M-5600-8M)
四、 14M节距是14.00mm. 带高10.00mm, 齿高6.02mm. (966-14M-4760-14M)
五、 20M节距是20.00mm. 带高13.20mm, 齿高9.00mm. (20-20M-5600-20M)
六、 MXL 节距是2.032mm. 带高1.14mm, 齿高0.51mm. (32-MXL-1170-MXL)
七、 XXL 节距是3.175mm. 带高1.52mm, 齿高0.76mm. (B80-XXL-B463-XXL)
八、 XL 节距是5.080mm. 带高2.30mm, 齿高1.27mm. (54-XL-1300-XL)
九、 L 节距是9.525mm. 带高3.60mm, 齿高1.91mm. (98-L-1043-L)
十、 H 节距是12.700mm. 带高4.30mm, 齿高2.29mm. (185-H-2360-H)
十一、 XH 节距是22.225mm. 带高11.20mm, 齿高6.35mm. (464-XH-1800-XH)
十二、 XXH 节距是31.750mm. 带高15.70mm, 齿高9.53mm.
十三、 S2M 节距是2.00mm. 带高1.36mm, 齿高0.76mm. (130-S2M-30-S2M)
十四、 S3M 节距是3.00mm. 带高1.90mm, 齿高1.14mm. (150-S2M-3210-S2M)
十五、 S4.5M 节距是4.50mm. 带高2.81mm, 齿高1.71mm. (180-S4.5M-950-S4.5M)
十六、 S5M 节距是5.00mm. 带高3.40mm, 齿高1.91mm. (150-S5M-20-S5M)
十七、 S8M 节距是8.00mm. 带高5.30mm, 齿高3.05mm. (480-S8M-3200-S8M)
十八、 S14M 节距是14.00mm. 带高10.20mm, 齿高5.30mm. (966-S14M-4326-S14M)
十九、 P3M 节距是3.00mm. 带高1.90mm, 齿高1.15mm. (110-P3M-1569-P3M)
二十、 P5M 节距是5.00mm. 带高3.50mm, 齿高1.95mm. (225-P5M-2525-P5M)
二十一、 P8M 节距是8.00mm. 带高5.50mm, 齿高3.20mm. (376-P8M-2800-P8M)
二十二、 P14M 节距是14.00mm. 带高10.00mm, 齿高.00mm.(966-P14M-4578-P14M)
二十三、 T2.5 节距是2.50mm. 带高1.30mm, 齿高0.70mm. (145-T2.5-400-T2.5)
二十四、 T5 节距是5.00mm. 带高2.20mm, 齿高1.20mm. (150-T5-20-T5)
二十五、 T10 节距是10.00mm. 带高4.50mm, 齿高2.50mm. (340-T10-2800-T10)
二十六、 T20 节距是20.00mm. 带高8.00mm, 齿高5.00mm. (1240-T20-2760-T20)
第二部份 同步齿轮主要型号
一、 AS型 (平面式无挡板)
二、 BS型(有台阶无挡板)
三、 AF型(平面式有挡板)
四、 BF型 (有台阶有挡板)
五、 W型(两面凹形无挡板)
2. 汽车同步器分为哪些类型
同步器可以在换挡时候时候由于动力输出端齿轮转速要快于马上要换入这个挡位的齿轮，解决汽车在换挡操作中发动机转速与变速箱转速不一致的机械装置，同步器可以有效地避免挂不上档、消除换挡时的齿轮响声等如果没有同步器，把一个慢速旋转的齿轮强行塞入一个高速旋转的齿轮中，肯定会发生打齿的现象。 同步器其实说白了就是在结合套和齿轮组上布置的摩擦片，与一般摩擦片不同的是，它的摩擦面是锥形的。这组摩擦片的作用是在直齿和圆盘的立齿相接触以前，提前进行摩擦，来将转速较大的一方的能量传递给转速较小的一方，使得转速较小的一方提升转速，达到与转速较大的一方转速同步。这样不仅可以保证正常换挡，还能起到缓冲的作用，而锥面摩擦片组的数目与材质则直接影响到了同步器性能的优劣。
3. 汽车同步器的组成有哪些
高速档换到低速档的时候车速稍微快点，变速箱会响，正常情况下车停着的时候高低速转换不会响的。 同步器出现问题的原因：
①同步器制造质量不高。如锁销强度不足，铆接不牢固，容易造成同步器架歪斜，这样难以保证锥盘和锥环之间的间隙，往往在空档位置时，锥盘与锥环仍接触而烧损。
②润滑油质量差。润滑油中结胶，污物填满同步器摩擦锥环锥面的齿纹沟槽内，造成摩擦系数下降，同步器失控，所以要定期更换润滑油。
③中间轴四档齿轮与中间轴过盈不够，产生轴向位移，将中间轴四档齿轮卡环挤掉，当四档齿轮定位失准后，压迫四、五档同步器碰擦产生高温后烧毁。
④变速拨叉位置不当，导致锥盘与锥环处于高速摩擦状态而烧毁。
4. 同步车有几种
标准编号：GB/T 1171-2006 一般传动用普通V带
标准状态：现行
其他相关标准如下：
GB/T 12730-2002 一般用窄V带
GB/T 12730-2008 一般传动用窄V带
GB 12731-1991 难燃V带
GB 12731-2003 阻燃V带
GB 12732-1996 汽车V带
GB/T 12733-1994 工业用变速宽V带尺寸
GB/T 12734-1991 汽车同步带尺寸
GB/T 12735-1991 农业机械用V带疲劳试验方法
GB/T 13352-1996 汽车V带尺寸
GB/T 13352-2008 带传动 汽车工业用V带及其带轮 尺寸
5. 汽车带同步器与不带同步器的区别
您好！同步器的作用：当车行进中，踩离合后摘挡，输入轴因失去动力减速直至停止转动，输出轴则跟随传动轴随着车轮转动，两轴转速差别大时候，是挂不进档的。硬挂档，你会听见齿轮碰撞的声响。发明同步器，就是靠它使两轴转速尽量同步，就可以轻松挂进档。倒档没有同步器很好理解，因为，挂倒档时车子处于停顿状态，输出轴与输入轴都不转动，处于停顿状态，所以不就需要同步器。
而一档没有同步器，是因为，起步时，车子停顿，不需要同步器（道理同倒档）；由高档变为一档时，理论上是需要同步器的（大众的MQ200、MQ250手动变速箱的一档就配备了锥面摩擦片同步器，所以换档手感好！），但是处于节约成本的需要，很多厂家减配了一档的同步器，所以会出现一档难挂的问题。当然，由于准备换一档时的车速比较低，准备啮合的两轴速差也比较小，所以即使没有同步器，也是可以挂上一档的，只不过会有些不顺畅而已。
如果想挂一档顺畅，可以采取“两脚离合”换档法
6. 汽车同步器的类型
同步带种类型号是有很多的。
按规格型号来说的话，不知道要说到猴年马月去，但是我们可以把它分类，这样就不会混淆了。按用途分为汽车用同步带和工业用同步带 同步带应用：在汽车、化纤、纺织机械、卷烟机械、造纸、印刷机械、化工、轻工、粮食、食品、机械、采矿、冶金、钢铁机械、公室设备、医疗器械、通讯设备以及各种精密机床、精密仪器等方面广泛应用。所以 不难看出，同步带是可以应用于精密机械的。希望我的回答对您有帮助
7. 汽车同步带有哪两种型号组成
同步带的外面有规格，型号印在上面。
8. 汽车同步带的型号区别及其标记
同步带齿有梯形齿和弧齿两类：
一、弧齿类：
1、圆弧齿同步带：HTD3M HTD5M HTD8M HTD14M HTD20M，圆弧齿同步带传动动精度高，噪音小。
2、8YU同步带：也是所半圆弧齿同步带，适合高速传动，高扭矩，传动速度可达1000rpm/min，一般用于医疗设备。
3、修正圆弧齿同步带：RPP5M RPP8M 齿型为兔牙型，转弯效果好，适合高速传动。一般用于机械手设备。
圆弧齿同步带参数含义，例如HTD 1040-8M-30表示：
1、节线长：1040 mm；
2、齿形参数型号：HTD8M；
3、宽度： 30mm。
二、梯形齿类：
梯形齿同步带分为：最轻型MXL、超轻型XXL（市场还没有广泛用）、特轻型XL、轻型L、重型H、特重型XH、超重型XXH，共七种，这几种是目前市场用的广泛的。
特殊梯形齿的同步带又分为：最轻型T2.5、轻型T5、重型T10、最重型T20，现市场上又有AT5，AT10，AT20的，AT型的齿型跟T型的差别底部为圆弧齿，而T型为全梯型齿，相对AT的传动会更精密一点，传动间隙小，当然噪音也会小些。
梯形齿同步带参数含义，例如120XL037表示：
1、节线长：12*25.4=304.8mm；
2、齿形参数型号：XL；
3、宽度： 0.37*25.4=9.4mm。
9. 同步车的用途
是中桥和后桥上的是轮间差速锁，主要用于锁止轮间差速器，使左右两侧车轮没有速度差，保持同步转动。另外一个差速锁在中桥和后桥之间，叫桥间差速锁。
主要用于使中桥和后桥保持同步转动。双桥车一般情况下只有后桥带有动力，中桥只起承载作用，只有在特殊情况下才锁定中桥差速锁或轮间差速锁。正常行驶时如果锁定差速锁会使差速器损毁，转弯时会断桥甚至翻车。
如果将两个车轮固定在一起，以同一转速旋转。那么汽车在转弯时，车轮必然出现边滚动边滑动的现象。甚至还会加速轮胎磨损，增加汽车的动力消耗，使车桥承受很大的应力。但要是车辆安装了差速器，就让车轮转速产生差异，这样在转弯的时候就可以使左右车轮进行合理的扭矩分配，从而达到合理的转弯效果。
10. 汽车同步带有哪两种型号区别
HTD5m同步带型号中：HTD是圆弧齿的类型，又称为H系列；5M是齿的节距的意思，5m表示5mm节距。 同步带齿有梯形齿和弧齿两类，弧齿又有三种系列：圆弧齿(H系列又称HTD带)、平顶圆弧齿(S系列又称为STPD带)和凹顶抛物线齿（R系列)。
弧齿同步带除了齿形为曲线形外，其结构与梯形齿同步带基本相同，带的节距相当，其齿高、齿根厚和齿根圆角半径等均比梯形齿大。