用两台最古老的机械钟来说说机械钟的传动装置。
在欧洲的钟表博物馆，你可以欣赏到这一时期最古老的时钟，常见的就有：墙钟（Wall clock）和台钟（Table clock）这两大类。其中墙钟的动力源就是用一根粗线挂在钟的动力齿轮上，绳子的一端挂上一个大铊锤，而另一端是一个小的铁球，又称平衡铁球。上劲时用手力把平衡铁球往下拉到靠近地面，大铊锤就自然上升到钟体的底部，然后把手放开，大铊锤就会因为地球引力而落下，产生了拉力，这个拉力继而带动了时钟机芯的齿轮与齿轮相互运转。
台钟则是采用簧片卷曲后向外释放的张力，再通过由链条式或发条盒式的转动齿轮来传输动力，无需缓冲距离，大大节省空间。这种人力的上发条的动力，通常有两种传输动力的形式：一种是芝麻链塔轮传输，另一种是自转式发条盒通过边缘的齿轮传输：。
自从上发条动力被发明之日起，这一动力就一直延续到今天，没有任何一种动力源可以将其淘汰，即使是空气钟里的永恒动力也无法替代。正是因为有了发条动力，表类才可能在1510年左右出现，可以说没有发条动力，就不可能有表的发明。这种发条动力，加速了钟表发展的进化过程，它与铊锤动力一起并驾齐驱，成为机械钟表动力最根本的由来。
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齿轮转动系统主要由哪三部分组成？
齿轮传动系统主要由哪三部分构成？
回答如下，齿轮传动系统主要由皮带轮，主动齿轮和被动齿轮。联接器也就是靠背轮。皮带轮和电动机相连，联接主齿轮，主齿轮带动被齿轮，被齿轮上的联接器带动机械设备。也有被齿轮上装皮带轮，靠皮带带动机械设备。回答完毕。
旋转活塞式发动机的基本组成
图为旋转活塞式发动机的基本组成。缸体内壁有 8字形的特定气缸型面，两侧用端盖封闭，缸体和端盖均为固定件。在气缸内装有弧边三角形旋转活塞。发动机主轴（输出轴）由轴承支承在缸体上。外齿小齿轮与主轴同心，固定在端盖上。在主轴的偏心轴颈上通过轴承套装着旋转活塞。旋转活塞的另端固定有同心的内齿大齿轮。发动机运转时，外齿的小齿轮不动，活塞上的内齿大齿轮绕外齿小齿轮啮合旋转作行星运动。旋转活塞绕偏心轴颈的轴线自转，偏心轴颈又绕主轴轴线公转。内齿大齿轮与外齿小齿轮的齿数比为3:2，故活塞的自转速 度与公转速度之比为1:3，即主轴的转速为活塞绕偏心轴颈的转速的3倍。