1. 铲车档杆说明
山工650b的装载机高低速挡杆在方向盘低下，高速是往上顺时针扳道低，往下拉至中间是空挡，逆时针往下扳到底是低速挡。
2. 铲车档杆说明书图片
一个操作杆一般是液压操作，前后大臂上下，左右小臂收放。
3. 铲车档位图
铲车l档是低速档，n是空档，h档是高速档，专门跑空车远途使用。L、M、H分别代表了是空、中、重载。
以三档的节油开关为例，空载使用一档，中载使用二档，重载使用三档只有装配电控共轨发动机的车型才有节油开关。节油开关的原理就是控制电控喷油泵的供油量。有两档的节油开关和三档的节油开关。
4. 铲车驾驶室档杆图解
电子挡杆主要就是由变速杆和变速杆传感器控制单元组成。当驾驶员挂入某一个档位时，变速杆传感器就会给出一个电信号，传送到变速箱控制单元TCU，TCU会根据汽车上其它的各种信号，比如发动机转速、车速、节气门开度、以及安全带、车门开关信号等，来确定这种操作是否是真实可靠的。
如果确认没有任何问题，TCU会发出指令，给变速箱中相应的电磁阀通电或断电，来控制各种液压控制阀的通断，从而实现档位的切换
5. 铲车的挡位
装载机上的空档开关在变速箱上，有一个空档开关，它是串联在启动电路中的，而且只有在变速箱空档的情况下，它才是接通的，装载机才能够通电启动，而且如果变速箱挂入某个档位，空档开关就会断开，起动机也就无法通电，自然就无法启动了
6. 铲车档杆使用示意图
叉车在使用中出现挂挡时有强烈地冲击发生异响的现象。由于该车配置的是液力换挡定轴式变减速器或差速器松旷所致。
主减速器传动轴，用手转动其输入轴，发现有近30度的自由转动间隙，于是判定是主减速器齿合间隙过大。拆下主减速器，测得其间隙为0.65mm（标准值为0.30-0.50mm）。调节锥齿位置，使其与主动锥齿轮的齿合间隙为0.35mm。重新装配后试机，挂档是仍存在挂挡冲击现象并发出异响，程度仅比原来略有减轻，但故障依旧。
为此，再次卸下传动轴，使变速器处于空载状态。启动发动机，重复进行挂挡、推挡、升降挡试验，发现挂挡瞬间产生的异响依然存在，且变速器有较明显的振动。检查变速器的支承固定螺栓，没有松动。据此现象判断，故障应在变速器内部。卸下变速器解体、清洗、检测，发现倒挡及前进各挡离合器的主、从动轴的圆锥滚子轴承松动。通过增减垫片调整轴承至适当的间隙，并重新装配好试机，挂挡冲击及产生异响的现象有所减弱，但故障现象却依然存在。
经过如此细致的检查还未能找到故障的根本原因，那么是否该型叉车设计或制造上存在着缺陷？于是，找来了同型号的该厂生产的叉车，进行挂挡、推挡、升降挡的路试，结果发现均存在轻微的挂挡冲击现象，只是严重程度不同。因此，故障原因的查找重点应放在变速器的液力控制部分，查阅该机变速器控制原理图和零件图册，知其离合器的活塞回位是靠弹簧的预紧力实现的。因此，在挂挡的一瞬间，主离合器可能存在压力控制油液流量过大的情况，因而快速地克服弹簧预紧力，使得主动片和从动片摩接合太快而产生齿轮冲击一样。为了验证这种设想，需对其液力控制管路做一定的改造，在换向阀与各离合器活塞之间串联一个可调节流阀，控制其流量，使其能达到接合平稳的目的。
7. 铲车升降是哪个档杆
装载机有两个脚踏板左边的是杀车右边的是油门，铲车的档位从后往前一次是倒 ：空；
一：二 ，铲车操作杆外面的是铲子往前是放铲，往后是收铲 ，里面的是大臂往前是放往后是举 。如果是20铲车两个杆是相反的里面是铲子外面是大臂用法一样。其次一定要注意：使用前看柴油够不够，轮胎气压怎么样，操纵杆位是不是正常。
8. 铲车档杆说明书
合力叉车档位操纵杆在哪里： 手动挡的叉车在驾驶座右边有两个操纵杆，左边的是前进后退，右边那根是速度俗称快慢杆。
自动挡的叉车在方向盘左边有一根拉杆，前推前进，后拉后退。
9. 铲车档位说明
平常走路时，需要换挡的话，轻踩刹车，当车刚刚停下的时候，马上挂档。高低速都是一个套路，希望我的回答能够对你有帮助，谢谢