1. 柳工铲车等档怎么回事
变速泵，换挡操纵阀调压弹簧老化，缺油。如变速箱高温，油质不好高温积碳堵塞油道。也有少数2轴坏了也可以产生倒挡等挡现象，症状挂上倒挡没有过几秒突然来挡，伴有很大的冲击力。柳工50C装载机变速箱是采用液压系统的，因为液压变速箱是靠液压油推动，如果没有油压，变速箱是不工作的。建议检查下变速箱上的液压泵、液压油路和液压油箱。
2. 柳工铲车挂不上档怎么回事
首先检查操纵阀阀杆倒档是否到位，没到位的话要调整操纵拉杆，其次要看倒档变速油压正常不，没压力的话车也不会走，再有就是二档里的离合器片烧死，挂倒档时二档也同时挂上了。我估计可能第一种情况要大些，因为变速箱大修了，里面有什么问题都会先解决。
3. 柳工50铲车变速箱一档没劲
变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。这个可以搜索“免拆修解决变速箱故障”来找解决方法，对车没有任何的损伤，还可以延长变速箱换油周期3-5倍之久，有效控制变速箱油的温度。
4. 柳工铲车档位
使用D挡要比M挡更加省油。自动变速箱的D挡位前进挡位，自动变速箱的M挡为变速箱手动换挡模式。当车辆挡位挂在M挡时，类似于手动挡的模式，驾驶员就可以根据发动机的转速和车速，进行档位的手动换挡。
M挡和D挡省油的问题，实际很麻烦。m挡，车动就可以挂2挡，但是3挡转数要到2200-2400转才能挂上，4挡是1800-2000，5、6挡是1600-1800；d挡，从2-6挡都是1800-2000。所以要想省油就要在d和m挡之间经常切换。
5. 柳工铲车等档怎么回事怎么解决
首先是档位调整的问题。挂挡手柄是通过几个连杆原理进行变化档位的。你在跳挡的同时 觉得挂挡沉重的话应该是 档位位置不对，主要调整，挡杆位置和下部机构。
其次就是变速箱内部的问题了，
6. 柳工铲车电子档切换
柳工870h装载机是不能上路的。
所有特种机械车辆都是不能上路行驶的。比如压路机，装载机，挖掘机等等。特种机械设备需要转场必须要用汽车装载后转换场地。现代社会经济飞速发展，道路建设也是日蒸月上。我国的铁路公路数均领先于世界，这其中也离不开这些特种机械的作用。
7. 50铲车等档是怎么回事
叉车齿轮异响是变速箱有问题，当时没有踩离合器。
1、首先最常见的现象是在坡道停车时先挂P档，后拉手刹。 当 P 档接合时，变速箱中的棘爪将锁定变速箱输出轴以防止车辆移动。 在这种情况下，小车会在坡道上滑行，P档受力，小车的重量全部卡在P档上，挂档时会发出咯咯的笑声。
2、其次停车时一定要先拉手刹，最后放P档。 简单地理解就是：当车辆受到外力时，先拉手刹，手刹会受力； 先挂P档，P档会受力。 另一个现象是挂档时汽车不停车。 这种操作会大大缩短齿轮箱的寿命。
3、最后变速箱有问题。 例如传动轴松动、差速器磨损、变速箱内部输出轴磨损、变速箱齿轮磨损、换挡机构失灵等。 如果变速箱出现问题，一定要及时到4S店或专业汽修店，让技师先检查，确定问题，然后对症维修