1. 装载机大梁开裂
家里的屋顶横梁侧面有细微裂缝属于正常现象。因为外层抹的水泥裂缝热胀冷缩造成的。只要不是横梁的主体结构裂开，就没关系，因为横梁都是钢筋水泥浇注的，当然如果裂缝很大，很深，那就要去找物业反应一下了。应该维修就尽快修好，不要拖。
2. 装载机大梁一般怎么断了
铰接处前车架右边外侧，钢印。
3. 装载机大梁开裂怎么办
如果是用焊条的话应该是506或者507，不过用二保焊的话应该比较简单.
4. 装载机大梁开裂了可以焊吗
会有影响。首先，焊接质量如何？是否存在裂纹、夹渣、未熔合等焊接缺陷，如果有，将会导致焊缝开裂。即使焊缝完美，焊缝两侧热影响区疲劳强度会下降（车辆承重部位是动载荷，疲劳强度是较为重要的参数）。
如果只是部件补焊问题不大，如果是切断，焊接连接的话影响较大。
5. 挖机大梁总成裂了怎么办
可以修。大梁裂缝可以采用聚合物水泥砂浆灌缝，然后采用粘贴碳纤维或钢板对大梁进行加固。当然，最好找专业的加固设计公司来做。
地基小问题不大，只要建筑沉降稳定了，就没事。关键是混凝土构件，一旦出现了裂缝一定要及时加固处理，虽然规范允许0.2~0.3的裂缝，但是长期带缝工作的话，钢筋会锈蚀，时间长了房屋就不安全了。
不出现突发情况（地震）的话，房屋住还是可以的，但是没人敢给你打这个包票。
6. 起重机大梁裂纹
碳钢和导轨可以用正品WEWELDING 600（简称WE600或者威欧丁600）的焊丝来焊接。 在钢厂，其他工厂，仓库，发电厂等的桥式吊车都有经常保养和维修的问题，其损坏通常是由主侧轨被螺栓固定住的轨端造成的。众所周知吊车吊着重物在厂房内来回运行，由在轨道上不停地移动引起的振动使轨道的螺栓松动，最后，桥式吊车开始在其轨道上振动，造成吊车轴疲劳，并且出现裂纹，造成经济损失很大的停产。 之前避免这种吊车轨道出现事故的办法总是用螺栓将钢轨固定住，但是最理想的解决办法还是焊接吊车导轨，这种高碳的导轨一般很难用普通的焊条来焊接 ，我们选用在焊接过程中不发生碳转移的WEWELDING600合金钢焊条来焊接高碳钢轨道。 WEWELDING 600合金钢焊条焊接程序：
1、用WE100冷开槽焊条从吊车轨两边开槽做坡口；
2、采用WE600焊接时，可以不用预热钢轨，因为WE600的延性是非常好的，即使对高碳钢钢轨进行焊接也不会产生裂纹；
3、对轨底的边部和轨头进行点焊；
4、接着沿着轨头的整个宽度焊一焊道，焊完之后进行敲击，直到锤头被反弹起来为止；
5、然后，从轨底外面焊接至轨腰，焊后进行敲击，然后继续焊接，焊轨头和焊轨底轮换进行，直到这两部分都焊完，然后从下向上焊接中间的轨腰，完成连接的操作；
6、打磨过多的金属，使两段钢轨完全光滑。
7. 装载机大梁图片
装载机横梁裂缝，最好是换新的，因为主梁裂缝如果要是用焊接方法处理是不妥的，在焊接时会出现应力及内部缺陷，在已后的工作中会对装载机及人的生命带来不安全的隐患。
8. 装载机大梁开裂怎么修
高度3.38-3.485左右：
龙工50的重量一般在16.2T-17.5T左右,长度7.5-8.2左右,宽度3米-3.1左右,高度3.38-3.485左右,如果是高卸的话,还可以更高,都不一定的,主要看你选什么牌子的龙工ZL50G 17.5T 8200*3000*3485 成工CG955 16.3T 7699*3046*3380为了使整车自重降低，目前国内的大多数半挂车生产企业会选择在车架(俗称大梁)的侧翼面。
这种设计从理论上看会降低一部分自重，但经过专业测算，这种设计降低的重量仅仅只有十几千克，对于一台总质量四十吨的半挂车来说只能算是冰山一角。除此之外，如果设计不合理会导致车架侧翼面开裂，造成安全隐患