山工装载机机油压力表(山工装载机气压阀怎么调)

海潮机械 2022-12-16 00:39 编辑:admin 294阅读

1. 山工装载机气压阀怎么调

30系列装载机

630B

·国二排放发动机,优化变矩器匹配,大幅度提高牵引力,同时更环保、高效、省油。

·加大铲斗,生产效率提高10%;

·卸载高度提高到3.1米;

·双制动加力器设计,增加制动低气压报警,更安全可靠;

·全新冷却系统设计,可满足-20~43℃环境温度要求;

·发动机安装增加减震装置,进一步改善驾驶室密封性,降低震动和噪音

·卡特彼勒无锡工厂生产DIN标准高压油管,并优化管路设计。

·全新电器系统以及线路设计,增加倒车报警,提高可靠性和安全性。

636B

国二排放发动机,优化变矩器匹配,大幅度提高牵引力,同时燃油消耗降低高达5%;

·加大铲斗,生产效率提高12%;

·18Mpa工作液压系统压力,高效节能;

·配重更大,负载能力更大;

·燃油箱后移,机器稳定性更好;

·卸载高度提高到3.05米,等同于ZL50型。

·全新冷却系统设计,可满足零下20~43℃要求;

·发动机安装增加减震装置,进一步改善密封性,降低震动和噪音。

639B

·国二排放发动机,优化变矩器匹配,环保省油,牵引力提高7%,燃油消耗降低6%;

·加大铲斗,提高12%;

·18MPa工作液压系统压力,高效节能;单杆操纵,省力快捷;

·配重更大,负载能力更大;

·燃油箱后移,机器稳定性更好;

·卸载高度提高到3.05米,等同于ZL50型;

·全新冷却系统设计,可满足零下20~43℃要求;

·发动机安装增加减震装置,进一步改进密封性,降低震动和噪音;

·无锡工厂制造工作泵、国际品牌先导阀、,并优化管路设计;

·全新电器系统以及线路设计,提高可靠性和安全性

2. 装载机调压阀咋调气压

刹车气压怎么调首先找到刹车的气压泵的螺丝,把螺丝松掉,然后把气压调大一点,再把螺丝锁上

首先应检查管路漏气情况,再检查空压机工作状态。将空压 机出气管拆下,用大拇指压紧出气口,若排气压力低,说明空压 机有故障。

若空压机工作状态良好,再检查油水分离器放油螺塞 或调压阀,避免旁通,最后检查三通接头中的两个单向阀,单向 阀卡滞会造成不能往储气筒进气或进气缓慢

3. 山工装载机档位示意图

山工SEM656装载机参数配置说明书

基本性能

额定载重(吨) 5-6吨

额定载重量(kg) 5000

整机操作重量(kg) 17000

铲斗容量(m³) 2.7-4.5

卸载高度-卸载角度为45°(mm) 3,058

卸载距离-卸载角度为45°(mm) 1,293

挖掘力(掘起力)(kN) 178

发动机

发动机型号 WP10G220E343

额定功率(kw/rpm) 162/2000

最大扭矩(N.m/rpm) 975/1200-1400

排气量(L) 9.7

缸径×行程(mm) 126×130

理论油耗(升/小时) 221

油类容量

燃油箱(L) 252

冷却液(L ) 45

变速箱

变速箱形式 定轴式动力换档

档位设置 F4/R4

行驶速度1档(km/h) 7.9

行驶速度2档(km/h) 15.3

行驶速度3档(km/h) 23.6

行驶速度4档(km/h) 41

驱动桥

变矩器型号 TR200

变矩器形式 单级三元件向心式

驱动桥型号 SEM SO28

驱动桥摆动角度(°) ±11

轮胎规格 23.5-25

转向系统

转向角度 38±1

转弯半径-铲斗外侧(mm) 6837

外侧轮中心线最小转弯半径 5917

制动系统

行车制动 四轮气顶油钳盘式制动

停车及紧急制动 涨蹄式断气驻车制动(变速箱自动回空档)

液压系统

液压泵类型 柱塞泵

动臂油缸缸径×行程(mm×mm) 2-Φ170×721

铲斗油缸缸径×行程(mm×mm) 1-Φ190×563

工作装置动作时间

举升(s) 5.06

卸载(s) 1.05

下放 空斗(s) 3.31

三项和(s) 9.4

技术参数

最大牵引力(kN) 168

最大爬坡能力(°) 28

整机尺寸

整机长度(mm) 8,396

整机宽度(mm) 2,855

整机高度(mm) 3,456

整机最大总高度(mm) 5528

最小离地间隙(mm ) 460

铲斗宽度(mm) 2,963

轴距(mm) 3,300

轮距(mm) 2,250

4. 山工装载机怎么操作

山工653装载机档位是上抬挡扞前进倒退是低速,下压档杆是高速。

5. 山工装载机分配阀

不能确定!如果没有油或者吸油口堵塞都有这个可能!有的泵出口还有单向阀,这个坏了也不会出油!请再结合这几点查看一下,谢谢!

6. 装载机排气阀怎么调压力

装载机发动机调气门,调的方法就是六缸进气。

摇臂点头的时候,调1,2,3,6,7,10,一缸进气摇臂点头,调倒数1,2,4,5,8,9,这个原理就是一缸吸气的时候,也就是六缸做功,做功的时候两个气门都是关着的,就可以调气门间隙其他缸,如果是正在吸气的可以调排气,正在排气的可以调吸气的。

7. 山工装载机优先阀调整

660B

国二排放要求发动机,优化变矩器匹配,大幅度提高牵引力,同时更环保省油;

·铲斗加大,生产效率提高12%;

·18MPa工作液压系统压力,高效节能;单杆操纵,省力快捷;

·加长轴距,配重更大,负载能力更大。燃油箱后移,机器稳定性更好,加油更方便。·进一步提高变速箱、前后桥可靠性,维修方便。

·全新冷却系统设计,可满足零下20~43℃环境温度要求,可选装满足50℃高温要求的冷却系统;

·全液压同轴流量放大型转向系统,提高转向压力,转向更轻松快捷;

·发动机安装增加减震装置,进一步改进驾驶室密封性,降低震动和噪音;

·卡特彼勒无锡工厂制造工作泵、转向泵、SAE/DIN标准高压油管,国际品牌先导阀,并优化管路设计;

·制动加力器、制动气箱移至机器左侧中部维修区,更方便维护。

669B

国二排放要求发动机,优化变矩器匹配,环保省油;

·铲斗加大,生产效率提高7%;

·18MPa工作液压系统压力,高效节能;单杆操纵,省力快捷;

·配重更大,负载能力更大。燃油箱后移,机器稳定性更好,加油更方便。·进一步提高变速箱、前后桥可靠性,维修方便。

·全新冷却系统设计,可满足零下20~43℃环境温度要求,可选装满足50℃高温要求的冷却系统;

·全液压同轴流量放大型转向系统,提高转向压力,转向更轻松快捷;

·发动机安装增加减震装置,进一步改进驾驶室密封性,降低震动和噪音;

·卡特彼勒无锡工厂工作泵、转向泵、SAE/DIN标准高压油管,国际品牌先导阀,并优化管路设计;

·制动加力器、制动气箱移至机器左侧中部维修区,更方便维护。

·豪华驾驶室、座椅、空调及优化的操纵控制系统。 650B

·国二排放发动机,优化变矩器匹配,大幅度提高牵引力,同时更环保省油;

·铲斗加大,生产效率提高12%;

·19MPa工作液压系统压力。高效节能;单杆操纵,省力便捷;

·加长轴距,配重更大,负载能力更大。燃油箱后移,机器稳定性更好,加油更方便。·进一步提高变速箱、前后桥可靠性,维修方便。

·全新冷却系统设计,可满足零下20~43℃环境温度要求,并可选装满足50℃高温要求的冷却系统。

·提高转向压力,转向更轻松快捷。

·发动机安装增加减震装置,进一步改进驾驶室密封性,降低震动和噪音;

·卡特彼勒无锡工厂制造工作泵、转向泵、SAE/DIN标准高压油管,国际品牌先导阀,并优化管路设计;

·制动加力器、制动气箱移至机器左侧中部维修区,更方便维护。

652B

国二排放发动机,经过低转速、低速大扭矩优化设计,更加环保、高效、节能。 ·采用双泵合流、转向优先、负荷传感全液压转向系统,整机操作更加轻便、灵活,作业效率更高;

·17MPa高压设计,卡特彼勒无锡工厂生产高品质液压管路,可靠性更高;·重新优化的整机传动系统,主要离合器采用高性能摩擦片,配备单杆操纵,提高了传动系统的可靠性和整机的作业效率,燃油经济性。

·短轴距设计,使整机更加适应狭窄场地作业,作业效率更高;

·优化了的工作装置,提高了举升掘起能力;

·优化了的整机布置,提高了整机的稳定性。

658B

·国二排放发动机,优化变矩器匹配,环保省油;

·加大铲斗,生产效率提高7%;

·19MPa工作液压系统压力,高效节能;单杆操纵,省力快捷;

·配重更大,负载能力更大,燃油箱后移,机器稳定性更好,加油更方便。

·进一步提高变速箱、前后桥可靠性,维修方便。·全新冷却系统设计,可满足零下20~43℃环境温度要求,并可选装满足50℃高温要求的冷却系统。

·提高转向压力,转向更轻松快捷;

·发动机安装增加减震装置,进一步改进驾驶室密封性,降低震动和噪音。

·卡特彼勒无锡工厂制造工作泵、转向泵、SAE/DIN标准高压油管,并优化管路设计;

·制动加力器、制动气箱移至机器左侧中部维修区,更方便维护;

·豪华驾驶室、座椅、空凋及优化的操纵控制系统。

659B

·国二排放要求发动机,优化变矩器匹配,环保省油;

·铲斗加大,生产效率提高7%;

·19MPa工作液压系统压力,高效节能;单杆操纵,省力快捷;

·配重更大,负载能力更大;燃油箱后移,机器稳定性更好,加油更方便;·进一步提高变速箱、前后桥可靠性,维修方便;

·全新冷却系统设计,可满足零下20~43℃环境温度要求,可选装满足50℃要求的冷却系统;

·提高转向压力,转向更轻松快捷;

·发动机安装增加减震装置,进一步改进驾驶室密封性,降低震动和噪音;

·卡特彼勒无锡工厂工作泵、转向泵、SAE/DIN标准高压油管,并优化管路设计。

·制动加力器、制动气箱移至机器左侧中部维修区,更方便维护;

·豪华驾驶、座椅、空凋以及优化的操纵控制系统。

ZL50F-II

·定制潍柴国二排放增压发动机,扭矩储备更大,油耗更低;

·全新冷却系统设计,满足-20-43℃环境温度要求;

·高压工作及转向液压系统,工作循环时间更短,转向更轻便简捷;·选用国际优质品牌工作泵、先导泵和优选泵,卡特无锡工厂DIN/SAE标准高压油管,进一步优化管路设计。

·工作液压系统可选择先导、机械两种控制型式,操作省力快捷;

·自制定轴式变速箱,多项可靠性改进;

·整体式600系列一代密封驾驶室,减振隔音效果更佳,视野开阔

·加大加力泵,进一步提高制动性能;

·经过FEA及工地跟踪验证的全新强化车架设计 630B

·国二排放发动机,优化变矩器匹配,大幅度提高牵引力,同时更环保、高效、省油。

·加大铲斗,生产效率提高10%;

·卸载高度提高到3.1米;

·双制动加力器设计,增加制动低气压报警,更安全可靠;·全新冷却系统设计,可满足-20~43℃环境温度要求;

·发动机安装增加减震装置,进一步改善驾驶室密封性,降低震动和噪音

·卡特彼勒无锡工厂生产DIN标准高压油管,并优化管路设计。

·全新电器系统以及线路设计,增加倒车报警,提高可靠性和安全性。

636B

国二排放发动机,优化变矩器匹配,大幅度提高牵引力,同时燃油消耗降低高达5%;

·加大铲斗,生产效率提高12%;

·18Mpa工作液压系统压力,高效节能;

·配重更大,负载能力更大;

·燃油箱后移,机器稳定性更好;

·卸载高度提高到3.05米,等同于ZL50型。·全新冷却系统设计,可满足零下20~43℃环境温度要求;

·发动机安装增加减震装置,进一步改善驾驶室密封性,降低震动和噪音。

639B

·国二排放发动机,优化变矩器匹配,环保省油,牵引力提高7%,燃油消耗降低6%;

·加大铲斗,生产效率提高12%;

·18MPa工作液压系统压力,高效节能;单杆操纵,省力快捷;

·配重更大,负载能力更大;

·燃油箱后移,机器稳定性更好;

·卸载高度提高到3.05米,等同于ZL50型;

·全新冷却系统设计,可满足零下20~43℃环境温度要求;·发动机安装增加减震装置,进一步改进驾驶室密封性,降低震动和噪音;

·卡特彼勒无锡工厂制造工作泵、国际品牌先导阀、SAE标准高压油管,并优化管路设计;

·全新电器系统以及线路设计,提高可靠性和安全性 616B

·国二排放发动机 发动机功率及扭矩更高,燃油消耗低。

·超卓的性能表现 铲斗加大(0.9m),出色的生产力和燃油效率。·操作舒适 大空间驾驶室,良好视野,驾驶室减振。

·可靠性高 冷却系统性能提高,工作液压系统和转向系统性能提高,优化设计加强行前后车架,卡特无锡油 管。

·更安全 倒车及低气压报警器,电源断路开关,制动系统性能提高。

·维修便捷性高 新型发动机罩,地面全方位检修,整机易于维护保养。 1、发动机磨合期换油为30-50小时;

2、以后每隔250小时换油一次。 1、传动液压系统磨合期换油周期为500-600小时(或2个月 );

2、以后每隔800小时换油一次;

3、对不足以上小时数的,每年至少更换一次。

4、工作液压系统和驱动桥磨合期换油周期为1000小时(或4个月);

5、以后每隔800小时换油一次。

8. 山工装载机开关阀作用

1、上车,变速操纵手柄拨到空挡位置。液压操纵手柄拨到中位。

2、启动前检查:是否有漏油漏水现象,轮胎气压是否正常,各种螺丝销子是否松动脱落。

3、检查发动机机油、冷却水箱水位、液压油、变矩器油、方向机油、刹车油是否正常。风扇皮带松紧度是否正常。

4、打开电源开关,发动机器,观察仪表台各指针读数是否正常。发动机声音是否正常。鸣响喇叭,声明本机器即将作业,其他人员不得靠近本机器。

5、待机预热3~5分钟后抬臂收斗做舒展运动,听各连接销是否存在因缺油所导致的异响。

6、观察操作范围内是否安全,试刹车。机手进行作业前应仔细观察作业半径内是否存在安全隐患,再进行作业。注意进行作业时左右轮高差不能太大,否则容易发生侧翻。

7、每天工作完,应彻底清除机器上的淤泥、水、雪。避免因淤泥、水或雪进入密封处并冻结而损害密封性能。机械作业完成时,怠速运转3~5分钟后方能熄火

9. 山工装载机安全阀在什么位置

放水的阀门在水箱底部中间部分,很小,大概有十毫米的样子。暖风的话在节温器附近。

10. 山工装载机变速操纵阀

一、变速箱油压过低造成装载机整机无力

装载机变速箱的正常压力范围为1.08~1.47MPa,压力低于1.08MPa,则视为装载机变速油压过低,就会造成装载机驱动力不足、整机无力、挂不上档。装载机变速箱压力过低的主要原因有以下几个方面:

1、减压阀调压弹簧损坏 减压阀的作用是,通过调压弹簧将较高的输入压力调节到规定的输出压力,并保证输出压力的平衡。减压阀的调压弹簧一旦损坏,变速箱将无法保证正常的输出压力。 检查调压弹簧是否损坏,具体方法如下:拆下蓄能器的堵头螺栓,掏出蓄能器活塞,可以看到调压弹簧,检查弹簧是否失去弹性,弹簧座是否断裂,阀杆或蓄能活塞是否卡死,造成无法调压弹簧。

2、调压阀调整不当 调压阀通过调压阀芯可控制变速箱的输出压力大小,输出压力过小就会造成变速油压过低。 将调压阀调整至规定值,取出调压弹簧,可以看到调压阀芯。当系统压力不足1.08MPa时,去掉一个调压圏,缩短调压阀固定套的长度,反之增加,将调压阀调至合适参数。

3、管路油封严重漏油 检查变速箱油底壳至变速泵吸油管路密封性,如果发现泄漏,应检修或更换新管路。

4、变速箱滤清器堵塞

液力传动油滤清器堵塞,致使供油不畅,也会导致变速箱油压过低,应查找堵塞原因,及时更换新的油液和滤清器。

二、装载机变矩器油温过高造成装载机整机无力 一般情况下,装载机变矩器正常工作的油温为70°C~110°C,最高不能超过120°C。如果油温超过一定极限后,油液粘稠度降低,起不到润滑作用,离合器内橡胶密封件也会老化而产生变形开裂。从而造成离合器主从、动从片接合不良,离合器分离不彻底、摩擦阻力增大,然后就会造成装载机驱动力受损,工作无力。造成变矩器油温过高的原因由以下几方面引起:

1、变速箱油位过高或过低 检查变速箱油底壳油量,调整传动油至规定位置。 正确操作方法是:把机器停放于水平地面,换挡手柄置于空档并锁定。先松开堵油嘴,看油液是否漏出。如果流出的油液过多,应将部分油放出;若没有油液流出,那么就是油位过低了,应该加注液力传动油至油液流出。

2、变速泵损坏,吸油管路不畅 变速泵的作用是控制由液力变矩器产生的高压油经过变速分配阀向2轴总成分配高压油,来实现铲车的前进和倒退。变速泵损坏会造成变速箱供油不畅。 随着装载机使用时间的增长,磨损加大,会造成变速泵内泄,变速压力和机械效率达不到要求。从而引起吸油管路供油不畅,油液不能润滑各部件运动,摩擦力加大,也会引起系统过热。需要注意的是,变速泵吸油管路有漏气或者阻塞现象,也会引起流量不足,造成油温过高。

3、液力传动油变质 变速箱里的液力传动油油品变质,起不到润滑效果,会引起系统过度磨损,从而引起发内部件高温。我们建议用户,装载机每使用1500小时,更换一次液力传动油。