1. 50装载机突然没方向了
原因比较多，由简到难吧。
1.检查传动油够不够，滤芯是否堵塞，压力够不够。
2.如果大臂，转向都没有则是连接钢片烂了，需要吊发动机更换。
3.检查各档压力是否正常，挂档后传动轴有没反应。如果压力正常，则是某档位卡死了需要掏箱。
4.如果挂档后传动轴有反应，则可能是刹车抱死了或者牙包卡死了。
5.如果没有压力，检查油和滤芯。排除油和滤芯的问题。则是行走泵泄油了或者切断阀卡死了。
2. 50装载机方向打不动
1、先检查下大臂举升是否有问题，如果举升也没力或速度明显下降的话，那说明是齿轮泵坏了。
2、检查优先阀与转向机连接的高压油管是否通畅，如果堵塞的话转向机也不动。
3、冬天最常见的问题是液压油的问题。
装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。
3. 50装载机没有劲怎么办
1 发动机故障，空滤堵塞，进气量减少，导致发动机功率不足。供油提前角调整不到位，造成燃油在缸体内不能充分燃烧。活塞与缸套磨损，造成动力传输过程中损耗过大。
2 变矩器，变速箱故障,检查需要检查传动油中是否有铝屑，铁屑等杂质，如果有杂质，判断是变矩器还是变速箱出现故障可以参考我们前期发的文章，里面有详细的描述。控制变矩器实现变速的传动油压力偏低，会造成个档位与离合器结合时压力不足，在重载情况下，离合器内摩擦片容易打滑，造成行走无力。如果离合器内活塞密封不好，造成漏油，同样会导致压力不足，行走无力。某一档位行走无力或不行走，可排除变矩器、行走泵、减压阀等各档公用油路和部件的问题，故障发生的部位只能在变速控制阀之后到该档离合器活塞之间的油路上。
3 制动故障，如果制动在行驶过程中不能彻底解除，也会造成行走无力。例如，整机停放过久，钳盘式制动机型中，制动活塞和制动钳盘锈蚀，制动活塞无法正常移动回位，会造成制动不能彻底解除，行走无力。解决方法：1.由于工程机械是特殊车辆，操作人员应接受厂家的培训、指导，对机器的结构、性能有充分的了解，并获得一定的操作及维护经验方可操作机器。生产厂家提供的《产品使用维护说明书》是操作者操作设备的必备资料，在操作机器前，一定要先阅读《使用维护说明书》，按要求进行操作保养。2.注意磨合期的工作负荷，磨合期内的工作负荷一半不要超过额定工作负荷的60%，并要安排适合的工作量，防止机器长时间连续作业所引起的过热现场的发生。3.注意经常观察各仪表指示，出现异常应及时停车予以排除，在原因未找到、故障未排除前应停止作业。4.注意经常检查润滑油、液压油、冷却液、制动液以及燃油油（水）位和品质，并注意检查整机的密封性。检查中发现油水缺少过多，应分析原因。同时，应强化各润滑点的润滑，建议在磨合期内，每班都要对润滑点加注润滑脂（特殊要求除外）。5.保持机器清洁，及时调整、紧固松动的零部件以防因松动而加剧零部件的磨损或导致零部件丢失。磨合期结束，应对机器进行强制保养，做好检查和调整工作，同时注意油液的更换。总之，装载机在磨合期内使用保养的要求可以归纳为：加强培训、减轻负荷、注意检查、强化润滑。只要重视并按要求对装载机实施磨合期的保养与维护，就会减少早期故障的发生，延长使用寿命，提高作业效率，式机器未您带来更多收益。
4. 山工50装载机方向打不动是怎么回事
变速箱是液力变速箱，挂所有档不走，说明变速箱内部没问题，首先看手刹有没有放下，手刹是气刹，手刹放不下变速阀不工作，车就不会走，气压上不来手刹就放不下，然后检查变速阀，用压力表测变速阀压力，变速阀着车压力应在1.5Mpa才有可能着车。
5. 临工50装载机方向时有时无怎么回事
答，更换50铲车铰接销以及轴承方法，首先找平整场地停好铲车，拉好手刹车，在后配重铁中间位置放置千斤顶以防断开铲车以后后仰，油箱左右各放一个千斤顶做支撑与找平作用，断开液压油管，断前刹车油管，断前传动轴，断方向走助力缸，断操作拉线，拆解上下铰接销固定螺丝以及大帽，投出上下销轴，找好平行就可以断开铲车更换销轴与轴承了。回答完毕
6. 50装载机不能行走常见的故障
50装载机超越有故障，车没力气，有时能走，有时不走，超越增加装载机的动力，所以他坏了，装载机基本就不可以用了，只能修理，，超越在装载机变速箱里是主要配件，作用很大，在拆变速箱时候要注意油管，接在那里，如果接错了，装载机变速箱修好，也不可以工作
7. 50装载机突然不走了是什么毛病
看工作臂和转向动不动如果不动是弹性牌断裂,如果是突然不走了可能是气阀卡死了.如果挂上某个挡变速压力下降则是这个挡活塞的0型圈密封不严.看换挡压力有没有如果哪个挡都不走是行走泵的原因,超越离合器严重时也可能出现不走的现象
8. 50装载机没有转向
1、没有液力传动油。
2、转向泵坏了或者转向泵效率低。达不到到所需压力。凉车的时候方向轻，热车的时候方向沉重。因为凉车时液压油比较稠，所以转向泵输出的压力就比较大，热车时液压油比较稀，压力也就相应低了。
3、分流阀泄露严重或阀芯卡滞或溢流阀压力低或弹簧强度变小。转向器安全阀压力低或安全阀芯卡滞。转向器本身泄露大或熄火转向单向阀不能复位，泄露大等