1. 装载机二档压力低
首先测变速阀压力，正常压力是1.5兆帕，如果没压力或压力太小说明变速阀内部磨损严重，更换变速阀或检修变速泵，如果变速阀压力正常，那说明变速箱里面离合器片故障，打开变速箱更换离合器片和检修变速箱内部，尤其是超越离合器，其它也没什么原因了。
2. 装载机二挡没有劲
推的多了有经验就平了，首先要保证轮子下面是平的，其他的就是铲斗和人的配合了
3. 装载机二档不走压力低
如果一档变速压力正常的话那可能是一档离合器有问题了 也有可能是超越
4. 装载机变速压力低怎么回事
晋工50铲车变速箱油压低可能是以下几方面原因：
1、可能是变速箱油面低，如果是应加注变速箱油；
2、可能是变速箱过滤网脏了、堵了，应拆下来清洗；
3、可能是油泵吸油管堵了或者漏气，应清洗或更换；
4、可以是由泵长期使用老化，压力达不到，应该更换；大至就这几个方面。
5. 装载机倒档压力低
原因可能有以下几个方面：
1、变速箱中液压油不足，或者液压油不符合规定标准。一般这种变速箱必须使用规定的液压油，比如8号液力传动油或者厂家指定的液压油，不允许用普通液压油代替。
2、油底壳中的油滤芯堵塞，导致液压油通过量过小。这个滤芯一般是金属网式的过滤器，最常见的故障就是油滤芯长时间不更换，表面被各种杂质、胶质、金属磨屑等堵塞。甚至还遇到过更奇葩的，维修变速箱之后把一块破布落在了油底壳中，发动机一工作，就把这块破布吸附到油滤芯上了，发动机熄火后又掉下去，这个故障足足折磨了我们两天。
3、油底壳至变速泵的油管漏气或者内部破皮、有夹层。漏气会导致变速泵吸油不足甚至吸不上来油，有夹层会导致液压油通路变窄，都会导致液压系统压力不足。
4、变速泵损坏或者磨损过度，导致压力不足。或者变速泵驱动机构（轴齿轮）损坏，变速泵不能旋转，最常见的是轴齿轮内部的花键磨损过度，无法驱动变速泵。
5、液压油过滤器旁通阀堵塞。本来旁通阀的作用就是防止滤清器堵塞、供油中断的，但是如果这个旁通阀损坏，结果就恰恰相反了。有一次的故障是这个旁通阀的阀芯掉了，堵在油管的内部，当时就感觉这个油管有问题，但就是找不到故障点，后来换了一个油管故障消除了，把旧油管拆解后才发现它被阀芯堵死了。
6、减压阀弹簧弹力过低或者弹簧折断，导致减压阀处于常开状态，系统压力无法建立。
7、离合器切断阀故障，始终处于油路切断状态。这个故障在北方的冬季非常常见，在离合器切断阀上有两个气管，由于装载机的气压制动系统中没有压缩空气干燥装置，所以压缩空气中会有水分。这些水分在离合器切断阀中积存后，在冬季就会结冰，使离合器切断阀卡死。这种情况只要把这个阀拆下来重新清洗润滑组装后就好了。
8、液力变矩器磨损过大，泄压较多，或者安全阀开启压力过小，这一路的油压泄漏过大。
6. 装载机一档没压力是怎么回事
装载机最近有没有修过变速箱？机子使用多久了？
二档倒档正常，说明变速泵和公共供油油路以及传动油没有问题，问题出在从操纵阀到一档活塞以及一档油缸之间。
首先检查操纵阀，然后检查一档油路，以及一档油缸活塞。
看这种情况，基本上都是一档活塞密封圈磨损导致内泄造成的。
7. 装载机二档压力低怎么办
机油压力低与很多因素有关，例如机油位过低、机油感应塞故障、机滤质量问题、机油压力低、机油泵故障或是机油感应塞线路的问题。
这类故障需要进行全面检查，首先检查机油液位和机油压力是否正常，其次在检查其它部件的工作状况。还有可能就是发动机长时间使用后由于零部件之间出现磨损，发动机热车以后，由于热涨冷缩的原因，导致配合间隙增大，从而造成泄压，所以机油灯就亮了。建议您根据以上分析的内容进行现场检查。
8. 装载机2档没压力不走
应该是刹车切断阀发卡,在变速上用气管连接的那个里面的阀杆。拿出来用细砂纸砂一下洗干净装上就行了。
看工作臂和转向动不动,如果不动是弹性牌断裂,如果是突然不走了可能是气阀卡死了.如果挂上某个挡变速压力下降则是这个挡活塞的0型圈密封不严.
9. 装载机二档无力
汽车二档没劲一般都是离合器系统出了问题。