1. 装载机油温传感器位置
龙工装载机仪表盘。水滴的标示是：变速箱油温表。
龙工装载机显示滴水表示水管或水堵坏了
装装载机即使显示屏白屏了，可能是背面的电源线掉了。插上即可解决问题。
装载机计时器显示屏白了可能是液晶仪表出现故障。可以更换新的。
2. 装载机变速箱温度传感器在哪里
发动机上面，左边盖子打开你看有根线连到驾驶室里边
3. 装载机油箱油位传感器
机油压力传感器坏了会导致检测机油的压力出现故障，会出现机油指示灯亮起，汽车的发动机故障灯亮起等现象，在检查汽车的机油没有出现异常时，一般都是因为机油压力传感器出现故障了。
4. 机油传感器安装位置
在机油滤芯座旁边
电子式机油压力传感器由厚膜压力传感器芯片、信号处理电路、外壳、固定线路板装置以及2根引线等组成。信号处理电路由电源电路、传感器补偿电路、调零电路、电压放大电路、电流放大电路、滤波电路以及报警电路等组成。
5. 装载机机油压力传感器位置
不影响动力，但是机油压力传感器坏了，最明显的反映就是机油报警灯会常亮，还有就是无法得知机油的实时情况，从而不能及时提醒到车主。那如果在压力过大或者缺机油时，还继续行驶的话，肯定会对发动机造成很大影响，甚至直接报废都有可能。
机油压力传感器安装在发动机的主油道上，当发动机运行时，压力测量装置检测机油的压力，将压力信号转变为电信号送至信号处理电路，经过电压放大和电流放大，通过信号线将放大后的压力信号连接至油压指示表，改变油压指示表内部2个线圈通过的电流之比，从而指示出发动机的机油压力。经过电压放大和电流放大的压力信号，同时还与报警电路中设定的报警电压进行比较，当低于报警电压时，报警电路则输出报警信号，并通过报警线点亮报警灯。
机油压力传感器好坏判断方法
如果短接就显示正常，说明传感器是常开型开关量输出的。
开关量只有通断两种状态。如果在机箱内有油但是传感器还是没有输出的话，说明就是传感器坏了。
6. 装载机油温传感器位置在哪
首先启动发动机待油温升至50度左右；换挡杆在每个挡位停留5秒，然后挂回空挡、把车在台架上升起来，拧开一点变速箱油位观察孔螺丝，当变速箱箱油液沿着拧开的螺丝孔滴下来时，油量就是足的，注意不要全部拧开观察孔螺栓，以免烫伤，检查完后把螺栓按规定扭矩拧紧即可。
7. 装载机油温传感器开路
以下内容，仅供参考： 您这是检查自动变速器的故障码吗？。
。提问时交待 一下最好。A、从OBD码表看，基本上都出在”电路“上。检查控制变速器的各继电器及电磁阀线路。主继器及油温传感器重点检查有无开路、断路现象 各个电磁阀检查测试。（有的可互换），特别是主油压调节电磁阀、压力调节阀、减压阀。B、油压，油温，不良。异常。检查油品质！不一定质量好的油就适合A6. 。A6有个”怪“毛病，就是一定得用专用油。你是技术员，应该懂的。C、从你这个检测仪看得出，也太”脏“了点吧。这个车应该比较老了。重新疏通并紧固一些相应的搭铁线路或是加强。D、电源或线路出现故障时有可能TCM采取的紧急故障模式使自变器继续工作。主要是您一不讲清楚故障现象，二不说明车型（排量，年份）。一切让回答者去“猜想”。A6有个保护模式参考以下（依年份车型）： 如果是这种模式下工作，那么供给TCM内电磁阀电源继电器的电源被切断。阀体内的电磁阀都不会工作，同时变速器也不会”变速“。会有多种表现：（上面检测时如遇以下情况可跳入另一个检测程序或工序） 1、车辆重启，可以挂上倒档，但挂倒档变速器也会反向动作；档位若在3、2或1位时，都会按2档的速率比运行。某时刻可能会伴有发冲现象。2、当变速杆放在D档时，也只相当于4档的速度，且TCM也会控制油压：集中在第四档以保证车辆还可继续前行。3、所有电磁阀断电且变矩器离合器脱开。TCM不工作或是不能通过TCM进行检测。未见实车，不好妄下结论。具体以实车检测结果为准。
8. 装载机机油传感器
1、变速箱油温传感器位于自动变速箱油底壳内的阀板上，用于检测自动变速箱液压油的温度，以作为换挡控制、油压控制和锁止的电子控制单元。
2、变速箱油温传感器内部有一个负温度系数半导体热敏电阻。温度越高，电阻越低。
3、电阻随温度变化的特性曲线见冷却液温度传感器中负温度系数的特性。
4、计算机根据自动变速器液压油电阻的变化来测量液压油的温度。
5、变速箱油温传感器损坏的现象包括：自动换挡、随机换挡、报错码、油温显示高，因此当出现此问题时，需要及时进行维修。
9. 机油温度传感器安装位置
不需匹配，1、该传感器是利用油进入容器后引起传感器壳体和感应电极之间电容量的变化，并将此变化转变为电流变化而检测油在容器内位置（高度）的零件。
2、电容式油位传感器的传感部分是一个同轴的容器，当油进入容器后引起传感器壳体和感应电极之间电容量的变化，这个变化量通过电路的转换并进行精确的线性和温度补偿，输出4-20mA标准信号供给显示仪表。
10. 装载机油温传感器位置图片
温度过高可能有以下3方面原因。
一是液压油散热器散热能力不足。如散热器面积过小、散热器布置的位置不合理，散热器内部堵塞，散热器外部尘土过多、通风不足。
二是液压系统有故障。如液压油油量不足，液压油进入散热器流量不足，回油管径小、阻力大，液压系统工作效率过低，泵、阀内液压油流动阻力过大。
三是散热器通风不畅。如机体覆盖件窗口与散热器不对应;发动机机罩内隔热板没有将发动机周围的热风与冷空气隔离。