1. 装载机限压阀安装在哪个位置
1，变速箱缺油，滤芯堵塞。当变速箱缺油或滤芯堵塞时，通过变速箱的油流量变小，经过各个档位的压力降低，所以行走时缓慢，此时应该添加变速箱传动油，更换滤芯。
2，挂档杆调整没到位，变速箱挂档杆调整不到位时使挂档杆行程发生变化，此时很可能挂不到2档，所以会使人觉得在车子行走过程中车子跑的很慢，此时可以把挂档档靠近变速阀端拆下，直接手动挂到2档的位置试车，行走恢复正常只要重新调整挂档杆位置即可。
2. 装载机安全阀在什么位置
1.90%以上的漏油问题都是因为变速箱内部的橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化,导致密封圈丢失了大量的增塑剂以及软化剂,出现了腐蚀老化变硬的问题,起初是渗油,慢慢开始出现滴油现象,时间久了密封圈出现断裂。
2.
装载机安全阀漏油最主要的原因就是型密封圈老化开裂。更换新的即可。
3. 装载机限压阀安装在哪个位置图片
汽油机着一下熄火的原因：
1 油路供油不足，有堵塞，或者汽油泵供油不足。
2 供气不足，空气滤清器过脏，进气支管堵塞。
3 火花塞粘油不跳火，或者跳火强度不够。
4 喷油嘴堵塞，不喷油。解决方案：1 接上燃油压力表检测压力，若压力不够，检查汽油泵。2 拆下喷油嘴检测喷油量，喷油质量3 检查限压阀，看是否起不到作用了。3 检查进气系统，空气滤芯，节气门，进气支管。4 检查火花塞，跳火强度。总结说明：根据经验分析，很大的原因就是跟不上油，检查油路，汽油泵，汽油滤清器，备注提醒：此类问题原来化油器经常出现，现在电喷发动机大多数也是油路的问题。
4. 挖机限压阀装在什么地方
美瑞特挖掘机维修厂 李师傅 分析
1、旁通阀损坏
2、机油散热器漏油
3、压力传感器失灵或油道堵塞
4、限压阀设定压力过低 在润滑系中，油泵泵送的机油在到达发动机各润滑部件之?前，必须保证适当的压力。如果限压阀设定压力过低、调压弹簧变软或者密封面泄漏，都会造成设定压力过低。此时应调整限压?阀使压力恢复正常。
5. 装载机压力阀
1、气压表压力上升缓慢
原因是管路漏气、气泵工作不正常、单向阀锈蚀或卡滞、油水分离器放油螺塞未关紧或调压阀漏气。首先应排除管路漏气，其次检查气泵工作状态。将气泵出气管拆下，用大拇指压紧出气口，若排气压力低，说明气泵有故障。若气泵工作状态良好，可再检查油水分离器放油螺塞或调压阀，避免旁通，最后检查三通接头中的两个单向阀。单向阀卡滞会造成储气筒不能进气或进气缓慢。
2、制动力不足
原因是制动器漏油、制动油路中有空气、轮毂油封破损、制动钳盘上有油污、制动片严重磨损、摩擦面烧损、气路气压调整过低。修理、调整或更换相应零部件即可排除。
3、制动跑偏
原因是制动钳盘油污严重、摩擦系数严重下降、两侧车轮制动力矩不等。分泵活塞卡滞。应及时清除制动钳盘上的油污；静车踩制动，观察分泵工作情况，视情拆检。
6. 装载机减压阀在哪里
装载机先导供油阀的原理是由先导泵提供压カ油通过减压后进入蓄能活塞，并在蓄能活塞中保持一定的压力和油量。当液压系统需要时，先导油从蓄能活塞中输出推动大阀。该结构需要由先导泵、压カ控制部件和蓄能活塞等多个部件组成。节流单向阀与选择阀连接，选择阀分别与止回单向阀和减压阀连接，选择阀与减压阀门之间设置有滤网，减压阀与保持单向阀连接，保持单向阀分别与蓄能活塞和压カ调节阀连接。
7. 装载机气泵限压阀
气泵和储气筒上都有限压阀，气泵上的安全阀是限制气泵压力的，储气筒上已有安全阀，它们的压力限制是相互的，到了6斤储气筒不排气说明是气泵问题，6斤就排气这是储气筒上安全阀的问题，希望能帮助到你。
8. 装载机泄压阀在哪儿?怎么使用?
调节方法
1
发动车检查有无漏气的地方；
2
检查空气压缩机皮带松紧度，以5公斤力按压皮带中间，应凹陷5～10mm，否则重新调整；
3
重新调整安全阀（安全阀在油水分离器旁边），若调不上来，则断开空气压缩机出气管，启动发动机，用手堵住出气口，应堵不住（没有安全阀压力无穷大，多大力都堵不住。），若能堵住，则更换空气压缩机；若堵不住，则更换安全阀。
9. 装载机限压阀安装在哪个位置好
应立即停车查明原因，并从以下几个方面着手。
1.机油表面是否失效；
2.传感器是否失效；
3.限压阀和旁通阀弹簧是否发软或折断，钢球是否磨损；
4. 限压阀活塞是否有污物垫起或粘在开启处；
5. 集滤器、过滤器是否被污物堵塞；
6.机油泵连接头是否松动或破裂；
7.机油泵盖等接触处的衬垫是否损坏或螺丝松动。