1. 半自动打包机配件专卖
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一些打包机容易出现的故障及排除方法：
一、卡带处理，当带子卡在滚轮中间，或有异物塞住无法取出时，处理方法如下：
a.拆开六角螺帽的垫圈。
b.松开中间连接轴心上的两个M5沉头螺丝，由于此两个螺丝固定在连接轴心的缺口部分，所以必须将螺丝转上些。
c.取下连接轴心，将上轮机拿起，取出卡住物。
d.依以上c-b-a方式装配复原。
e.注意螺帽与L型曲板保持0.3-0.5mm的间隙
二、打包机自动打包不自动出带，遇此情形，首先检查“出带长度调整”是否在“0”处，然后再看穿带过程是否正确，如果不行，送带滚轮附近卡住异物，亦会造成此一情况。
三、捆紧后不切带，有很多情况会造成此情况：
a.松紧调整的太紧
b.打滑片或者打滑皮带有油，皆位于松紧调整附近，必须拆下擦掉油。
c.皮带太紧，将皮带传动座往下下调些，或将马达往后调些即可。
d.改用较薄的带子或退带滚轮间隙太大。
四、粘合效果欠佳：
a.温度太高或不够，有时较特殊的带子，粘性较差，温度必须很准确才可以。
b.使用电压不够，有很多工厂的电压，往往不足，如果再使用延长线或者电缆线，造成压降，使原先调整的温度变低，甚至于马达捆紧时烧掉，所以尽量避免使用电缆线，如果一定要用延长线，则须接较粗而不要太长的电线。
c.中刀下方的635轴承破掉，如此则有加温而完全无法粘合。
d.电热怪手（摆杆）上的长拉弹簧疲乏，如此则无法将怪手拉至定位，导致粘合一半甚至更少。
e.电热钢片太高太低，或偏左偏右，因此碰到上、下方的PP带，或是左、右的刀具，而无法进入加温，须视情况调整。
f.排烟的微风扇故障，使得温度太高。
五、插带时不动作：上滑板右边LS1微开关故障或弹片被异物挡住，而无法碰触接点。
六、连续工作：
a.LS5故障
b.LS1虽未故障，但接点及弹片间有赃物卡住，或弹片本身卡住，使其接点无法如常在插带后随之放开。
c.LS5归零时，接点没有闭路，如此电源一开即连续工作。
七、未捆紧即切断
a.机器松紧调的太松，调紧些即可。
b.LS3及LS5位置不当。
c.退带磁感应开关故障
打包机动作过程中的一些问题：
1.无论机器处于任何状态，若需机器立刻信步运转，只需按下控制面板按扭5即可；若需重新开启，按开关上箭头方向转一个角度就可恢复原状。
2.打包过程上送带不到位可能存在的原因：
a.杠杆拉簧力量太大或太小：适当调整滚轮压力；
b.顶杆位置太高：在非退带情况下，顶杆与杠杆间应保持0.3m的间隙。若因为调整不当，顶杆始终顶在杠杆上，且顶力较大，就易引起送带不到位的现象；
c.带仓储带量少：带仓内没有足够的带子
d.带头劈裂：带头劈裂后在带道内运行不畅容易导致送带不到位。产生劈裂的原因是捆紧力太大，
e.压带板太低：压带板是为穿带方便而设置的。但如果将其调得太低而与摆杆底面间隙太小，以至影响到带子自由进退，就会产生送带不到位。此时就将压带板适当提高
半自动打包机的维修：
打包机自动送带是打包机故障中最觉见的一种，杭州永创根据长期维修半自动打包机的经验总结了一些相关经验与同行共勉：
故障现象：打包机正常开机，打完包后开始自动送带，而且是无限送带。
解决方法：检查机器除了自动送带以外是否工作正常。如其他部件无故障现象，则很可能是限位器出了问题。限位器，在打包机正面，操作面板上总共有四个按钮，从左至右依次是电源开关、限位器、复位按钮、送带按钮。打包机限位器为旋转按钮，周围标有刻度，是用来控制打包完成后自动送带的长度的。如果出现送带不止，且自动宋代没问题，多半是限位器失灵所致。调试方法，将限位器旋至最小刻度，然后微调，在一个范围内机器是可以正常送带的。如果在某个区间内送带正常，则可以肯定是限位器故障。接下来就是更换限位器。
1.用小螺丝刀将固定在黑色旋钮上的小螺钉卸掉，取下黑色旋钮。
2.拧掉固定螺丝，从里侧将限位器拔下。可看到限位器有三个出线位，其中两个与电脑板连线，另一个断路。
3.记住线序（2号线连接中间线位，4号线连接【正面看】左侧线位。）用烙铁将限位器取下。然后更换新的限位器。
4.一次将限位器重新装好
分离式钢带打包机常见故障及排除方法：
由于工作中零件的磨损，螺钉松动气源压力降低原因，机器会发生故障，因此要及时加以排除，使机器能正常顺利地工作，故障原因有以下几个方面。
1、在气动马达和气缸体内及所有传动、转动件中，每班使用前，必须注入适量的润滑油，另外，应在注油器中定期、定量的注满22#气轮油，才能保持固定的供油量，当气动马达工作时，从注油器中下滴的油为40—60滴/min最佳。
2、压缩空气不符0.4—0.6Mpa时，必须给予调整，否则，过低的压力将影响捆扎质量，过高的压力会使机器磨损过快。
3、注油器，油水分离器每使用三个月应用煤油清洗一次，并每天清除油水分离器中的积水。
4、摩擦轮与垫轮之间的间隙就在0.5-0.7mm之间，否则应予以调整，并及时清除摩擦轮上的积屑及脏物。
5、由于长期中零件的磨损，环境的污染，润滑不良，可能会出现故障，因此及是发现故障、及时排除很重要，下列的检查及维修，使用通用工具都能解决，能掌握以下的技术将不会因小故障而造成停产、停工机时失去宝贵的时间和求助于生产厂家。
2. 定制半全自动打包机
打1000斤也就是500公斤一包的全自动废纸打包机价格大概在十万左右。-帝海
3. 半自动打包机捆扎机配件
捆扎机可分半自动捆扎机机和自动捆扎机，它的工作原理比缠绕机简单。捆扎机（打包机）是使用捆扎带缠绕产品或包装件，然后收紧并将两端通过热效应熔融或使用包扣等材料连接的机器。捆扎机（打包机）的功用是使塑料带能紧贴于被捆扎包件表面，保证包件在运输、贮存中不因捆扎不牢而散落，同时还应捆扎整齐美观。
1. 退带张紧：一夹头上升夹住塑料带头，送带轮反转退带，将多余的塑料带退回储带盒，并勒紧被捆物。随后，机械手夹住塑料带，将包件进一步勒紧至所调紧度。
2．切带粘合：导向板从两层塑料带中间退出，同时，电烫头同步插入两层带之间，接着二夹头上升夹住塑料带另一端带头，切刀切断带子，并将带头推向烫头与之接触，受热熔化（表面），随即电烫头快速退出，切刀继续上升将表面已熔化的两层塑料带压在承压板上，并冷却凝固，两带粘合（YKM－WY机没有烫头，启动摩擦完成粘合）。
3．脱包：承压板退出捆扎好的塑料带圈，各夹头复位，完成捆扎。
4．送带：送带轮正转把塑料带由储带盒送入轨道，准备下一次捆扎。
5．卸载。以上是单道捆扎的过程，当机器处于连动状态时，送带完毕后便直接进入退带张紧程序，按上述程序循环连续进行。
打包物体基本处于纸箱捆扎机中间，首先右顶体上升，压紧带的前端，把带子收紧捆在物体上，随后左顶体上升，压紧下层带子的适当位置，加热片伸进两带子中间，中顶刀上升，切断带子，最后把下一捆扎带子送到位，完成一个工作循环。
捆扎机工作流程：带子送到位→收到捆扎信号→制动器放开，主电机启动→右顶刀上升，顶住右带于滑板处→“T”型导板后退→接近开关感应到退带探头→主电机停转，制动器吸合→捆扎机退带电机转动，退带0.35秒→带子收紧捆在物体上→主电机二次启动，制动器吸合→大摆杆二次拉带，收紧带子→左顶体上升，压紧下层带子→加热片伸进两带子中间→中顶刀上升，切断带子→中顶刀下降→中顶刀再次上升，使两带子牢固粘合→中顶刀下降，左右顶刀同时下降→加热片复位→滑板后退→“T”型导板复位→接近开关感应到送带探头→送带电机启动，带动带子送带→大摆杆复位→带子到位，带头顶到“T”型导板上→接近开关感应到双探头→主电机停转，刹车吸合→捆扎机完成一个工作循环
4. 全自动打包机配件
茶叶包装机的配件主要有架体、台面、连杆装置、拉簧、真空泵、电机、真空室、封口条、气囊和电磁阀等重要部分构成。三、作用经包装后的产品可防止氧化、霉变、受潮、振...
5. 手动打包机配件供应批发
1、开机进行短暂预热。虽然半自动打包机在日常使用中也需要预热，这是为了使烫头升温，但是在冬季使用时更加需要注意预热这项工作，它可以有效的降低电机的故障率，而且可以使得机器的各个部件之间的运行更加顺畅。2、为主要传动部件加油维护。冬季由于温度较低，因此建议用户为打包机做润滑时尽量使用较稀的润滑油，这样的润滑油不会因为温度低而凝结的较严重，可以更好的起到润滑的作用。
3、经常清理油污。尽管用户已经使用了较稀释的润滑油，但是油还是会凝结在打包机的部件上，因此要求用户要比平时更加多的清理油污，这样可以有效的保证设备的正常运行，降低故障率，提高生产效率。
6. 正品半自动打包机多少钱
一包一吨的半自动废纸打包机14万一台，半自动废纸液压打包机，全自动28?
7. 半自动打包机厂家
通常情况下，半自动打包机通电后，设备会自动的转动，直到达到自动暂停时间后才自动的停止。对于半自动打包机通电后，设备没有反应，不动作的原因不止一个，以下是造成打包机不动作的常见原因。
1、控制箱出现过载的现象，保护器启动了，或者保险被烧毁。如果客户使用打包机的时候，电压不稳，或者设备出现了漏电的现象，打包机的控制箱的过载保护器就会自动的打开。如果您使用的是老式的半自动打包机设备，这种情况下就有可能烧毁保险，操作人员需要检查电源线是否安全连接。
2、如果是新型的半自动打包机，查看是否点击的过载保护器启动了。
3、如果上述情况不是，人员需要检查电机或者制动皮带是否存在卡住的情况，是的话，要先关闭电源清理才行。
4、查看，半自动打包机设备的离合器是否处于吸合转台的状态。如果打包机的离合器处于离合状态下，打包机进入切带的状态，看下半自动打包机的触动开关是否能够正常的使用，另外就是离合器是否有损坏的现象。