1. 4s店明明有车为什么还要等
拿车当日汽车4S店是不给临牌的,由于仅有申请办理临牌取得成功后车管所才有资质给大家,因此是必须我们自己到车管所申办。1、到本地的车管所或者公安机关公安交通管理部门去申请办理;2、提早一天需要交纳交强险才能申请成功。
如果4S店提车当天给临时车牌,就是4S店给我们代办了这个临时车牌,但是需要我们提早一天买保险,交纳保险后第二天才生效,才能申请临时牌照。如果新车手自己去交管所申请临时牌照,一定不能开刚提的新车去,如果在路上遇到交警查车,可能以无牌驾车扣分罚款。那么如果4s店当天给车主临时车牌的话,这个时候就需要怀疑了,因为车险明明是交了第2天之后才会开始生效的,当天确实没有办法申请办理临时车牌。
2. 为什么4s店总是没车
4s店有车不卖，是有点奇怪，开店做生意有进有出才有利润，否则图什么？
从4S店进货来说，不同品牌，一辆车动辄几万到几十万上百万不等。何况一次要进若干台，甚至几十台车来销售。这对4s店来说，需求的资金是相当大的。不管是经营自主品牌还是合资品牌车辆，基本上没有哪家4S店能每次全款进车的。临时向谁也拆借不到这么多钱，况且汽车销售也是需要一段时间这个过程的。并不是一到店里马上就能变现的。于是就向银行贷款。贷款是需要扺押的，4S店就会把即将到店销售的新车出厂合格证，拿去银行做抵押。
这时候问题就来了，消费者来店里买车后是要去车管部门上牌，买保险的。而办理过程中都需要出示机动车出厂合格证，4s店因为资金问题，抵押未解除，是没有办法交付消费者。从而产生一系列违规交易问题。导致违约和赔付滞纳金，为避免这些问题，4s店有绝对可能有车不卖。
另外一种可能就是，这型车销量很好，车源紧张，4s店想捂在手上，造成车荒从而趁机涨价或者加价，强行加装套装配件等，猛赚一笔。比如说像丰田陆巡、进口霸道等等稀缺车型就是边种情况。
3. 4s店车迟迟不到
一：如果与4S店有关系的客户想提车，你可以能会被押后，如果没有这种情况还是提不到车就是没车，以顾客的身份问店里说有车，可能是话术，比如车还在路上，可以调车过来之类的先安慰的话，后续也有可操作空间，这样不算欺骗，只是确实会存在一些不确定因素，但是如果真的有现车一般都会直接给你的，扣着不给你对他没好处。
二：如果真的存在把车子挪作他用后，修改里程作为新车给顾客的行为，4S店被抓了只能吃不了兜着走，是有法律规定4S店卖的车辆是假一赔三的，只要不是傻子没人会这么做，吃力不讨好，因为4S店主要收入不是靠卖车的，所有你也不要有啥受迫害的想法，没必要，就安心等车，实在不行就退订金吧。
4. 为什么买车要经过4s店
卖汽车的店之所以叫4S店，主要是店面可提供四位一体一站式服务，分别是整车销售、零配件、售后服务和信息反馈，由于这四种服务的英文首写字母都是S，所以取名为4S店。
它是由汽车生产商授权建立的，体现出一种整体的服务体系。目前有些发达地区都有6S店了，服务更加一体化。
4S店的由来：
4S店最早是在1998年由广州本田引入中国的舶来品，它能与各个厂家之间建立了紧密的产销关系，具有购物环境好、品牌意识强等优势，对产品的销售起着很好的推动作用，随后被各大汽车厂家争相效仿。4S店的建造是按照汽车厂家的统一设计的，投入金额巨大，店面都相当豪华气派。
扩展资料：
4S是四个以S开头的英文单词的总称，这四个英文单词分别是Sale（整车销售）、Sparepart（零配件）、Service（售后服务）以及Survey（信息反馈），4S店就是一种综合以上这四项服务的汽车特许经营模式。
4S店的出现，恰好能满足用户的各种需求，它可以提供装备精良、整洁干净的维修区，现代化的设备和服务管理，高度职业化的气氛，保养良好的服务设施，充足的零配件供应，迅速及时地跟踪服务体系。通过4S店的服务，可以使用户对品牌产生信赖感，从而扩大销售量。
汽车4S专卖店是由经销商投资建设，按照汽车生产厂家规定的标准建造，店内外设计统一，投资巨大，动辄上千万，豪华气派，环境舒适，只能销售由生产厂家特别授权的单一品牌汽车，能够为顾客提供更低廉的价格、更专业的技术支持和更深入的售后服务。
5. 4s店有现车为什么说要等
有以下几个原因：
1.对于一些贷款买车的用户而言，我们买车的钱是由银行先行垫付的，所以4S店需要等待银行的尾款转账，只有钱到账了才能把车交付给用户，也能很好地避免资金出现空缺。
而有些银行业务量大，处理效率难免下降，所以提车时间就会被延长。
6. 4s店为什么迟迟不交车
4s店迟迟不交车，首先我们可以和4s店协商，并要求他们在指定时间内交车，一般4s店为了维护自身形象和避免赔偿双倍定金，都会想办法尽早交车或者给予顾客一定补偿。
其次我们也可以拨打车辆厂家电话投诉或者拨打市场监督局电话投诉，请求专门人士帮助调解。
7. 买车为什么要经过4s店
无论是全款买车，还是分期付款买车，4s店都会强制性要求车主在店内买保险，这个属于霸王条款，但是我们作为消费者很无奈，大多数情况下只能屈从于他们。下面我们简单剖析一下其中的缘由。
随着汽车市场竞争的白热化，单车利润越来越低，4s店需要寻找其他盈利点，于是车险很快被纳入其中。而所有品牌的4s店也非常默契的推动了这个不成文的“规定”，反正大家都有好处，消费者大多数也是迫于无奈的接受，这个钱换谁也乐意赚。
我们都知道，车险返还比例相当高，早期可以给到50%，现在银保监会压缩了返还比例到20%，但是对于动不动五六千元的车险，返还给4s店的也在千元左右。举个例子，我们这边上海大众每年任务不低于一千五百辆，光是车险就不低于七八百万，大家可以自己算算他们光是返还的利润有多少。搞明白了这其中的暴利，也就不难理解为什么会强制车主店内买保险了。
为什么比外面自己买还贵?那不就是为了追求更多返利吗！4s店不是慈善机构，他们要赚取更多利润，不断变换花样的忽悠、强迫消费者才是他们的本色。那么怎样可以尽可能的节省保费呢？
在付款之前就要同客服谈明白，因为付款后，很多事情就由不得你了。保险要提前说好哪些可以买，哪些不可以买，交强险、三者险是必买的，其他的盗抢险等商业险种择期一二即可。只要你坚持己见，客服就一定会服软。一般情况下，三千多元是比较靠谱的。
买车之前做好功课，不要盲目从事，晚几天也不会买不到，销售员最喜欢啥都不懂的客户，好忽悠，最怕比自己还精通的客户。希望我的回答对您有所帮助。
8. 4s店车会有问题吗
答案肯定是的：当地4S店会一视同仁。其实，我们去当地的4S店，主要还是看售后保修和保养。为什么本地4S店从外地取车到本地4S店一视同仁？事实上，有几个原因。首先是因为汽车是全国保修的。只要是全国任何一个城市的4S店官方授权的。