1. 农用飞机结构
固定翼无人机，机翼外端后掠角可随速度自动或手动调整的机翼固定的一类无人机。通常固定翼控制半径30公里，续航时间1~3小时，海拔5000米。因其优良的性能、模块化集成，目前已经广泛应用在测绘、地质、石油、农林等行业，具有广阔的市场应用前景。
相比固定翼无人机，直升机式的无人机续航时间较短，一般是45-90分钟。其海拔高度可以达到3000米，控制半径也相对较小，只能在方圆15公里内飞行。
多旋翼无人机，是一种具有三个及以上旋翼轴的特殊的无人驾驶旋翼飞行器。多旋翼无人机通过每个轴上的电动机转动，带动旋翼，从而产生升推力。旋翼的总距固定，而不像一般直升机那样可变。
通过改变不同旋翼之间的相对转速，可以改变单轴推进力的大小，从而控制飞行器的运行轨迹。因此，多旋翼无人机所能飞行的半径更小，其控制半径为5-10公里，续航时间也更短：仅仅有30-60分钟，海拔高度也仅仅能达到2000米的高度。
因此，我们可以看出，无人机具体能飞行多久、能飞行多远、能飞行多高，是需要根据无人机具体的配置来推算的。而且我们以上所涉及的无人机一般是工业无人机。具体的机型的具体的飞行高度，飞行范围，以及其续航时间还需要具体分析。
2. 常用型飞机的结构
共桨共轴直升机与单桨直升机有哪些区别,哪种更好呢？这是最近很多新模友常问的一个问题。其实两种结构的遥控模型各有优势：双桨共轴遥控直升飞机飞行稳定，容易上手，操控简单，比较适合新手操作；单桨直升机动作更为灵活、迅猛，能飞出各种姿态，但操控的难度更大，比较适合喜欢挑战自我的朋友。
双桨共轴直升机与单桨直升机的这些差别是由其结构差别决定的。
双桨共轴直升机分为上下两层主浆，通过上下两层主浆的反向旋转，使得桨旋转产生的扭转力矩相互抵消，这样就确保了姿态的稳定。转向时，通过改变上下两层主浆的速度，形成扭转力矩差，这样就完成了机身转向。前进后退时，三通道遥控飞机主要是通过尾翼实现，而四通道遥控直升机则通过伺服器（舵机）拉动下层主浆，改变其倾斜方向，从而实现前进、后退、左右横移等动作。
单桨直升机模型是我们最常见的一种直升机结构，其通过主浆产生升力，通过尾桨来克服主浆产生的扭转力矩，以保证机体不发生自旋。转向时，通过改变尾桨侧向推力，实现扭转力矩差，从而实现机身转动。同样单桨直升机通过伺服器（舵机）拉动主浆，改变其倾斜方向，从而实现前进、后退、左右横移等动作。同时单桨六通道遥控直升机可以通过改变主浆攻角、螺距曲线实现诸如：倒飞等双桨直升机无法做到的激烈动作。
双桨共轴直升机的这种结构使得其机体部件可以紧凑地安排在直升机重心处，飞行稳定性好，也便于操纵。此外，双桨共轴直升机气动力对称，其悬停效率也比较高。但也正由于其结构自身的稳定特性，导致其相对遥控单桨直升机模型来 说，灵活性差一些。并且由于其上下两层主浆的结构，使得其无法做出一些激烈的动作，诸如：剧烈滚转、倒飞等暴力飞行动作。
3. 飞机结构形式
电力系统：提供少量基础光源，飞机启动的基础能量及紧急照明等
液压系统：控制飞机的副翼，襟翼，升降舵，方向舵，刹车，减速板及起落架
火势抑制系统：包括烟雾探测器，引擎灭火，货仓灭火和辅助动力单元（apu）灭火
引擎控制系统：油门控制及发动机点火等也包括了辅助动力单元（apu）
燃料控制系统：控制各个油箱输油，交叉输油和放油等使飞机更平衡
防冰系统：包括了机翼防冰，引擎防冰，挡风玻璃加热
空气系统：有空气循环，空调温度调节等等
灯光控制系统：控制飞机的防撞灯，航行灯，滑行灯，着陆灯，机翼灯高平闪光灯等等等等各种灯光，也包含驾驶舱及客舱照明
自动控制系统：有自动油门，高度保持，自动驾驶，盲降和fmc等，航空电脑（fmc）也属于此类
通讯导航系统：包括gps，惯性导航仪，vor/ndb，无线电通讽。
4. 农用飞机结构及用途
湛冮市遂溪县机场有农用飞机。
5. 简述飞机结构
大多数飞机由以下五个主要部分组成，即：机翼，机身，尾翼，起落装置和动力装置，它们各有其独特的功用。
1、机翼
机翼的主要功能是产生升力，以支持飞机在空中飞行，它还起着一定的稳定和操纵作用。副翼和襟翼通常安装在机翼上。操纵副翼可以使飞机滚转；放下襟翼可以增加机翼的升力。另外，机翼上还可安装发动机、起落架和油箱等。机翼有各种形状，数目也有不同，历史上曾出现过双翼机，甚至还出现过多翼机，但现代飞机一般都是单翼机。2、机身
机身的主要功能是装载乘员，旅客，武器，货物和各种设备，它还可以将飞机的其他部件如尾翼、机翼及发动机等连接成一个整体。
3、尾翼
尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼由固定的水平面和可移动的升降舵组成。垂直尾翼则包括固定的垂直安定面和可动的方向舵，尾翼的主要功能是控制飞机的俯仰和偏转，并确保飞机能够平稳地飞行。
4、起落装置
起落装置用于支持飞机并使它能在地面和水平面起落和停放，陆上飞机的起落装置，大都由减震支柱和机轮等组成。它是用于起飞，着陆滑跑，地面滑行和停放时支撑飞机。
6. 民用飞机和军用飞机的结构各具哪些特点?
1、军用的大型运输机主要要解决的问题是能够装载重型的军用装备，同时在恶劣跑道环境下正常的起降，所以军用大型运输机它在结构强度上要求更高，在油耗上、在航程上、在乘坐的舒适性上它都要付出代价。
2、民用飞机清一色都是用下单翼，它不存在恶劣跑道的问题，所以它可以把发动机吊舱放的更低，这样机舱内更加舒适更加安静。同时民航客机它更多考虑油耗大航程，可以高强度频繁使用。
3、军用运输机更注重货舱空间、结构强度和良好的起降性能，而民用大飞机则更注重经济性和舒适性。
7. 小型农用飞机
农用无人机一般飞行高度为3-6米。因为是用于农作物农药喷施的，除非是一些高度较高的果树，一般情况下6米以内足够了，所以农用无人机设计的时候就不是以飞的高为目的。
续航时间的话，一般电动的植保无人机一个架次30分钟左右，油动的可以续航长一些。
8. 飞机的结构有哪些
到目前为止，除了少数特殊形式的飞机外，大多数飞机都是由机翼、机身、尾翼、起落装置和动力装置五个主要部分组成。飞机上除了这五个主要部分外，根据飞机操作和执行任务的需要，还安装有各种电子仪表、通讯设备、领航设备、安全装置等其他设备，这些都统称为飞机的次要结构。
9. 小型飞机的结构和使用
我国民航总局是采用按飞机客坐数划分大、中、小型飞机，飞机的客坐数在100座以下的为小型，100-200座之间为中型，200座以上为大型。具体如下：
大型宽体飞机：座位数在200以上，例如波音747（其载客数在350-400人左右） 、波音777（其载客在350人左右） 、波音767（载客在280人左右） 、麦道11（载客340人左右）、 空中客车340（载客350人左右 300）等。
中型飞机：指单通道飞机，载客在100人以上，200人以下，例如麦道82，麦道90（载客150人左右）、 波音737系列（载客在130-160左右）、空中客车320（载客180人左右 )等。
小型飞机：指100座以下飞机，多用于支线飞行 YN7，比如运7（载客50人左右）、萨伯100（载客30人左右）、 雅泰72A（载客70人左右 ）等。