1. 煤气发生炉结焦的原因
一、可能引起难推焦的原因
1、炉温偏差，引起焦炭不熟；或炉温过高，引起焦炭过火。
2、炭化室炉墙结石墨；
3、导焦车格子衬板翘起；
4、炉墙变形；
5、配入煤质量问题；
6、推焦车推焦杆动力马达过载。
二、发生难推焦时，首先必须了解引起难推焦的原因
1、根据发生难推焦的状况，判定引起事故的原因；
2、作业长、班长、煤气班长到现场，分别查看、确认，机侧、炉顶、焦侧炭化室内焦炭状况及收缩状况；
3、煤气班组织对发生难推焦炉号两侧燃烧室横墙温度的测量。
三、难推焦点处理方法
（一）焦侧处理方法：
1、工具准备：长、短铲刀、铁锹等工具；
2、人员准备，劳防用品穿戴整齐；
3、导焦车缓慢退回格子(如格子内有红焦)：
运转链式输送机；
焦斗闸板打开；
电车焦罐对准格子（避免红焦大量塌下）；
导焦车移到退避位置，组织焦侧扒焦：
如炉温低焦生引起，只要处理到可以关闭炉门为止；
扒焦：
I、空焦罐停在该炉号下；
II、将处理下焦炭送入焦罐（注意风向，防止烫伤）；
III、处理到焦侧焦炭收缩正常，且无石磨卡；
IV、关闭焦侧炉门。
（二）机侧处理方法：
1、焦饼在炭化室2米以内，用铲刀、铁锹等工具。处理到机侧焦饼垂直，收缩缝正常，底部无碎焦；
2、焦饼在炭化室2米以上的处理：
推焦车安装畚箕作业（由检修安装）；
用推焦杆上畚箕进行扒焦作业；
处理到机侧焦饼面垂直，收缩缝正常，底部无碎焦。
四、注意事项
1、因炉温低、煤配比等原因造成大面积高电流，作业长与煤气班长汇报领导，并决定适当延长结焦时间；
2、因格子原因造成难推焦，迅速组织用备车将炉内红焦推出，并及时处理格子内红焦；
3、因推焦车原因造成难推焦，迅速组织用备用车推出炉内红焦；
4、因炉墙变形造成难推焦，且格子内有大量红焦，应及时将导焦车移动到推焦杆试验架位置，将格子内红焦推出；
5、处理格子内红焦应竭力避免红焦大量塌下；
扒焦后进行推焦作业，应停止另一组焦炉作业，并关闭空压机，空调、油泵等设备。
2. 煤气发生炉结焦的原因有哪些
挥发分高，一方面是因为煤气发生量和化学产品的产率高，另一方面挥发份过高结焦性减弱，焦炭的裂纹多，抗碎强度低，导致挥发份太高。焦炭强度大小对高炉正常生产和产量有直接影响。一般要求配合煤挥发份控制在32％以下，以保证得到强度较大的焦炭，一般大、中型焦化厂的挥发份控制在28％～32％之间。
3. 煤气发生炉结焦怎么处理
处理方法:
1、控制炉温不能过低。
2、合理压下上升管翻板,防 止荒煤气倒流二次燃烧。
3、炉顶消烟孔盖密封,防止外界空气进入 炭化室。
4、尽量控制集气管压力稳定,防止忽高忽低现象。
5、及时 打开看火孔泄压,保证火焰正常燃烧,防止串漏部位二次受伤。
6、 对串漏号,采取先抹补、反复抹补治理无效的部位,进行喷浆处理。 五、施工进度:根据出炉号检查出的串漏情况,在结焦末期对串漏号 再次进行检查确认,发现串漏进行抹补,装煤后检查治理情况并记录, 每天治理不低于 5 个炉号,对当天检查出的串漏严重的炉号及时治 理
4. 锅炉煤结焦是什么原因
结焦与灰熔点有关 结焦的根本原因是熔化状态下的灰沉积在受热面上。可见,灰的熔点是结焦的关键。可用灰熔点温度及灰的主要成分来判断煤灰的结渣指标。
通常可用灰成分中的钙酸比、硅铝比、铁钙比及硅值来判断其结焦倾向,灰的熔点与灰的化学成分、灰周围的介质性质及灰分浓度有关。
灰的化学成分以及各成分含量比例决定灰熔点的高低。灰熔点比其混合物中最低熔点还要低。灰熔点越低,锅炉受热面越容易结焦。
5. 煤气发生炉煤结焦有几种原因
煤焦化又称煤炭高温干馏。以煤为原料，在隔绝空气条件下，加热到950℃左右，经高温干馏生产焦炭，同时获得煤气、煤焦油并回收其它化工产品的一种煤转化工艺。
为保证焦炭质量，选择炼焦用煤的最基本要求是挥发分、粘结性和结焦性；绝大部分炼焦用煤必须经过洗选，以保证尽可能低的灰分、硫分和磷含量。选择炼焦作煤时，还必须注意煤在炼焦过程中的膨胀压力。用低挥发分煤炼焦，由于其胶质体粘度大，容易产生实高膨胀压力，会对焦炉砌体造成损害，需要通过配煤炼焦来解决。
6. 燃煤锅炉结焦的原因及处理
锅炉煤结焦可能是煤的发热量过高，在结焦的煤里加入一些质量次一点的煤，一直到不结焦为止；这样还能降低燃煤的成本。
7. 气化炉结焦的原因
1.
意外停电
突然停电,造成电磁阀断电关闭液项进口。
气质较差,排污不彻底,液化气中的重组分结焦,逐渐堵塞汽化器盘管,导致不过气。
2.
气化器不升温 (1) 停电 (2) 接线松动或温控仪表、接触器损坏 (3) 气化器缺水或返讯器失灵 (4) 用气量过大
3.
温控仪表无显示或不正常 (1) 没电或保险管烧断 (2) 温控仪表烧坏