一、四轮拖拉机一跑起来后桥响正常吗？
正常。是较常见的故障，主要有齿轮传动异响、轴承松旷异响、差速器异响等。
主要原因是
齿轮磨损或调整不当造成的，齿轮啮合间隙过大或过小而发出异响。轴承磨损严重或轴承调整间隙过大，造成轴承松旷异响。差速器因齿轮损坏而异响。后桥异响较难察觉和找到故障部位。
二、拖拉机后桥上面升降有吱吱声？
拖拉机后桥异响是较常见的故障，主要有齿轮传动异响、轴承松旷异响、差速器异响等。主要原因是齿轮磨损或调整不当造成的齿轮啮合间隙过大或过小而发出异响;轴承磨损严重或轴承调整间隙过大造成轴承松旷异响;差速器因齿轮损坏而异响。后桥异响较难察觉和找到故障部位。下面就后桥几种常见异响故障的成因进行分析及辨别。
1 故障分析排除
1.1 齿轮啮合间隙过大异响
拖拉机在起步时，会出现“刚”的一声响，且在上坡、换挡、减速或急剧改变车速、变换油门时，车身的后部容易出现“咯噔、咯噔”的撞击声，而在车速、负荷相对稳定时一般不易出现。主要原因是长期使用而磨损或损坏，装配调整不当，齿轮啮合间隙过大产生齿面互相冲击、碰撞而发出异响。①主、从动锥齿轮啮合间隙过大。②行星齿轮与半轴齿轮啮合间隙过大。③半轴齿轮键槽与半轴花键齿之间的啮合间隙过大。④从动锥齿轮与差速器壳的固定螺钉松动。
排除方法：①若响声轻微可继续行驶，若响声严重则应找出原因。属于齿轮啮合间隙过大的，应予以调整。②调整后仍不能消除的，则应更换齿轮。③行星齿轮与半轴齿轮齿面磨损，造成啮合间隙过大时，则更换齿轮和支承垫片。④检查半轴齿轮花键间隙。
1.2 齿轮啮合间隙过小异响
拖拉机在低速行驶时有连续的“嗷嗷”响声，有时响声也随着车速的升高而增大，在加速或减速时有“吱吱”的响声，并伴有后桥发热现象。绝大多数的原因是由于装配调整不当，齿轮啮合间隙过小或啮合不良引起的;准双曲面齿轮油不足，润滑不良也会出现这种现象。
排除方法：经诊断，如严重缺油，应加足准双曲面齿轮油;如齿轮啮合间隙过小，应适当增大间隙;如齿轮啮合不良，应重新装配和调整。若因换新的齿轮造成啮合不良，允许在走合期内有轻微的响声。
1.3 齿轮啮合间隙不匀均异响
拖拉机在起步或车速急剧变化时。出现有节奏的“哽哽”响声，响声严重时，车辆在低速行驶时也能听到。同时拖拉机在转弯时，车身后部伴有抖动现象。主要原因是由于从动锥齿轮工作时产生偏摆、端面圆跳动，使之与主动齿轮啮合不匀均（半面松，半面紧），即引起主、从动锥齿轮啮合间隙时大时小，导致齿轮啮合间隙不匀均。此外，差速器壳螺钉松动，从动锥齿轮与差速器壳螺钉装配不当而松动，还有基础件配合表面的磨损、壳体变形和修理工艺不完善等均会使主减速器齿轮和差速器齿轮的轴线偏离正确位置，导致啮合情况不良。
排除方法：①经检查，如属从动锥齿轮工作时产生偏摆、端面圆跳动，应重新装合;如属从动锥齿轮有缺陷，应修复或更换。②在差速器装配及调整时，先检查从动锥齿轮背面的端面圆跳动量，最大极限为0.1 mm。如果端面圆跳动量大于极限值，则应成对更换主、从动锥齿轮。
1.4 齿轮齿面损伤异响
拖拉机在行驶中有“嗯嗯”的响声，还伴有金属摩擦声，脱挡滑行时消失。主要原因是由于锥齿轮齿面损伤严重、磨损超限引起的。减速器齿轮个别齿面损伤严重，齿轮啮合间隙过大，也会出现这种现象。
排除方法：主减速器主动齿轮和从动齿轮不应有裂纹，其工作表面不应有明显的斑点、齿面剥落、缺损和阶梯形磨损，否则，应将主、从动齿轮成对更换。
1.5 轴承松旷异响
拖拉机在行驶中有“咯啦”的响声，车速越高响声越大，加速或减速时都响。主要原因是轴承磨损严重或轴承调整间隙过大所致。如长期使用，使轴承滚道或滚子疲劳剥落、轴承架损坏等，也会发出这样的异响。
排除方法：①轴承的滚子和滚道上均不得有伤痕、麻点、剥落或烧损变色等缺陷，否则应更换新轴承。②轴承的预紧度，应按规定进行装配和调整。
1.6 差速器异响
车辆在转弯时，有一种“咯叭，咯叭”的响声，当直线行驶时响声就消失。主要原因是行星齿轮在十字轴被咬死，或行星齿轮表面有损伤、断齿，或行星齿轮与半轴齿轮不配套，使齿轮运动有阻碍。
排除方法：①检查行星齿轮和十字轴，分别测量十字轴外径和行星齿轮内径，其差值应在0.1～0.2 mm之间，否则，应更换新件。②检查支承垫片。行星齿轮球形垫片和半轴齿轮平垫片不应有过度磨损和破损现象，否则应更换新件。
2 后桥异响的辨别
后桥的异响发生情况比较多，有时是在加油門时响得严重，有时是在收油门时响得严重，有些响声较均匀，有些响声不均匀。但后桥异响有一个共同特点，会随着车速的升高而增大。主要有以下几种情况：
（1）拖拉机行驶时判断。当拖拉机行驶速度大于30 km/h时，车辆的后面就发出异响且车速越高响声越大，而在低速行驶或空挡滑行时，响声减小或消失。可判断为齿轮或轴承严重磨损或损坏;主、从动锥齿轮啮合间隙过大;半轴齿轮键槽与半轴花键齿间隙过大;从动锥齿轮与差速器壳螺钉松动等原因导致。
（2）拖拉机上、下坡时有异响。此故障一般由齿轮啮合间隙调整不当导致，齿轮啮合间隙过小则车辆上坡时容易异响、齿轮啮合间隙过大则车辆下坡时容易异响;齿轮印痕不当，齿轮轴支撑轴承松旷导致。
（3）拖拉机在转弯时异响严重，而在直线行驶时响声减弱，则判断是差速器两侧轴承端隙过大、差速器齿轮或支承垫片磨损严重、半轴齿轮及键槽磨损严重等引起的。
三、拖拉机后桥高速嗡嗡响什么原因？
1、后桥噪声大是因为差速齿轮间隙失调造成的，拆开修理一下，把间隙调整好就可以解决。2、后桥里边是一组差速齿轮，构成差速齿轮组是螺旋伞齿轮。由传动轴带动主动齿轮，经过被动齿轮、行星齿轮把动力传递给汽车半轴，驱动车轮转动。而行星齿轮传动可以保证在汽车转弯时外圈的轮子转动快一些，内圈的轮子转动慢一些。这就是差速。3、当齿轮组磨损后，齿轮之间的啮合间隙增大。高速转动时噪音就会很大，就出现了您所说的问题。齿轮的啮合间隙使用调整垫调整。
四、拖拉机后轮咯噔咯噔响？
1、后桥噪声大是因为差速齿轮间隙失调造成的，拆开修理一下，把间隙调整好就可以解决。
2、后桥里边是一组差速齿轮，构成差速齿轮组是螺旋伞齿轮。由传动轴带动主动齿轮，经过被动齿轮、行星齿轮把动力传递给汽车半轴，驱动车轮转动。而行星齿轮传动可以保证在汽车转弯时外圈的轮子转动快一些，内圈的轮子转动慢一些。这就是差速。
3、当齿轮组磨损后，齿轮之间的啮合间隙增大。高速转动时噪音就会很大，就出现了您所说的问题。齿轮的啮合间隙使用调整垫调整。
五、雷沃后桥异响解决方法？
一、齿轮间隙过大的响声
在各部位轴承间隙都比较合适的情况下，如果在油门急剧变化的瞬间，会听到后桥处出现无节奏的‘“刚当、刚当”撞击性较强的声音时,一般是齿轮的间隙过大。如果听到“咯噔、咯噔”发艮的声音,则可能是半轴花键齿与半轴齿轮键槽松旷，或从动锥齿轮的固定螺栓松动（如属后者,一般在重负荷时出现）。如果听到较杂乱的撞击声，说明各部分总配合间隙过大。
其具体的修理方法是停车后,拆下后桥盖，用小撬棍拨动齿轮检查或将软铅丝插人齿隙中咬过去，一般可以通过试验检查出啮合间隙的大小。经检查,若中央传动齿轮啮合间隙过大或从动齿轮紧固螺栓松动,应适当调整间隙或紧固螺栓；若半轴花键配合松旷,应设法修复或更换；如属其余各部齿轮啮合间隙过大，响声严重时,应找出具体原因加以排除。
二、齿轮间隙过小的响声
这种响声是连续的“嗷—”的声音,好象消防车的警笛声。响声随车速的增减而增减,在加油门或减油门时都有响声。同时后桥一般会有发热现象。在各轴承预紧度均正常的情况下,主要是因为中央传动齿轮啮合间隙调整得过小所致。此外,若润滑油不足,也会出现类似响声。
其具体的修理方法可在停车用手试摸后桥壳,如感到发热，可能是缺油或齿轮间隙过小所致。如卸下螺塞检查油面确实缺油则应加足。拆下后桥盖,用小撬棍拨动中央传动主、从动齿轮检查,如感到无活动余量,可将纸条插入齿隙中,转动齿轮,使纸条从齿隙中咬过去,如纸条被咬破，即说明齿隙过小,则应正确调整。
三、齿轮间隙不均的响声
这种响声有点象啮合间隙过小的声音，但较杂乱,有时是有节奏的“哽哽哽”声。响声随车速的升高而增大,加、减油门时都有响声。严重时,后桥有摆动现象并伴有发热现象。这是由于拖拉机行驶时,中央传动主动齿轮偏摆,或最终传动从动齿轮跳动,使之与被啮合齿轮啮合时出现半面松半面紧的现象而引起的。其原因主要有：
1、齿轮加工制造不良。
2、中央传动从动齿圈由于紧固螺栓松动、螺孔磨损变形、接合面碰伤或装配不细心,致使从动齿轮安装偏斜,工作中产生偏摆、跳动。
3、中央传动主动齿轮位置不正,使主、从动齿轮啮合失常。
拖拉机在行驶中出现这种响声时,可变换车速或停车后将驱动轮架起进行静听。根据“现象”所述断定故障的所在。
其具体修理方法是在断定故障的所在后进行仔细检查，经检查如属装配不合技术要求,应拆卸后重新装配,并正确调整啮合间隙；螺孔变形或接合面不平或损伤,应经修复或修磨后恢复正常；如主、从动齿轮加工制造不合格,应更换合格齿轮。
四、齿轮和轴承调整不当的响声
这种响声一般是无节奏的“嗯—”的响声,并带有破碎声。有时还带有“哽哽”既无节奏又不均匀的声音（履带拖拉机后者的情况较多）。响声随着车速的升高而增大,多是在减油门时响得严重。
不论哪一级减速齿轮的啮合间隙和齿轮轴轴承的预紧度,都应按规定进行装配和调整。否则，主动锥齿轮轴轴承或中间轴轴承将出现较大的间隙,造成齿轮啮合间隙时有时无,相互撞击,啮合失常而出现响声。
其具体修理方法是，拆下后桥盖,用小撬棍拨动从动锥齿轮,可检查出配合间隙是否适当。履带拖拉机（如东方红75和红旗80拖拉机）因轴承间隙过大而引起从动锥齿轮左右移动时,可用手拉两操纵杆试验。当左手用力拉操纵杆时,感到右手的操纵杆过多地向前移动；反之,当右手用力拉操纵杆时,左手有同样的感觉。根据向前移动的距离,凭经验可试出齿轮移动量的大小。如果配合间隙不合适,应重新调整间隙,至符合规定为止。
五、行星齿轮的响声
拖拉机转弯时,行星齿轮因起着差速作用而转动,当啮合不正常时便会出现响声。在机车直线行驶时,由于受行驶条件、路面及轮胎使用状况等因素的影响,行星齿轮除推动半轴齿轮外,其本身也作微量转动,当啮合不良时,也会出现响声。
1、齿轮不配套、啮合不良
拖拉机低中速行驶时,一般出现“嗯—”的响声；车速越快,响声越大；抬起油门踏板时,响得较严重。拖拉机转弯时,除这种响声外,还出现“咯噔咯噔”的声音,同时会感到后桥处有抖动。
2、行星齿轮与钟相咬
拖拉机转弯时出现“咔叭、咔叭”的响声；低速行驶过程中,有时也能听到一点响声；速度提高后,响声一般消失。
3、齿面擦伤
拖拉机在中高速行驶时，出现一种“呜—”的响声,有点象刮大风的声音；抬起油门踏板时,响得比较严重；拖拉机转弯时,又变成“嗯—”的响声。
其具体修理方法是，拆下后桥壳盖,将两侧驱动轮架起,用手扳动一侧驱动轮,使行星齿轮转动,注意并倾听,一般可以查声故障所在。假如行星齿轮与轴相咬,在转动驱动轮时会有费力的感觉,严重时驱动轮扳不动。经检查，若齿轮不配套,应换用合适的齿轮。如齿轮与轴相咬,但未烧损,可卸下用砂布修磨后装复使用；烧损严重,应成对更换。齿面擦伤严重,应拆下齿轮修磨齿面。
六、轴承的响声
1、轴承间隙过小
这种响声是较均匀的“嘤—”的连续响声,比齿轮啮合间隙过小的响声尖锐；车速越快,响声越大(加、减油门时都有响声,同时后桥伴有发热现象。
2、差速器壳两端轴承间隙过大
这种响声是非常杂乱的“哈啦、哈啦”的声音,随着车速的提高而加大；加、减油门时都有响声，抬起油门踏板时响声较严重。
其具体修理方法是除注意倾听响声外,还可用手触摸后桥壳各处,凭感觉配合诊断。如感到某处温度偏高,说明该处轴承间隙过小。如属第二种情况,可卸下后桥盖,用小撬棒或大一字旋具拨动差速器壳检查轴承间隙。然后根据情况,按规定调整轴承间隙。
六、新拖拉机后桥嗡嗡响？
原因如下:传感器内缺油，齿轮缺机油及间隙过大！
（1）圆锥齿轮副啮合关系不正常而引起噪音，应检查小圆锥齿轮的轴承间隙、齿轮副齿侧间隙和啮合印痕位置是否正确，发现问题进行调整。
（2）因轴承间隙过大引起运转失常而产生噪音，应按要求进行调整，如发现轴承损坏，应及时更换。（3）因圆锥齿轮紧固螺栓松动，破坏了齿轮副的正常啮合而产生噪音，应按规定扭矩及时紧固螺栓。
（4）中央传动齿轮或最终传动齿轮磨损严重、损坏等而引起噪音，应修复或更换磨损、损坏的齿轮副、齿轮。
七、拖拉机后桥有异响？
拖拉机后桥有异响是因为发动机有异响。
拓展资料：
发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。
后桥的功用是将变速箱输入的动力经降速增扭、改变动力传递方向后，分配到左右驱动轮，使车辆行驶并允许左右驱动轮以不同的旋转速度旋转。在使用中如果操作不当，维护保养不及时，后桥就会出现异响、过热、漏油等故障现象。
后桥齿轮在出厂前已经过选配并调整好，因此在一般情况下不必拆卸和调整。只有当齿轮、轴承磨损等原因破坏齿轮正确啮合位置时，才需检查调整。新装或重新调整中央传动时，大小圆锥螺旋齿轮必须配对装配，不应弄错，大圆锥螺旋齿轮与差速器壳连接螺栓应拧紧，并用锁片折角锁牢。