纬地软件的平面设计图中如何显示道路桩号？

一、纬地软件的平面设计图中如何显示道路桩号？

平面设计下面，有个控制，勾选标注公里桩，标注位置选20米。确定。在计算显示就可以了

二、设计图书的评语？

书籍设计用色极具现代感,配合抽象的几何图形具有强烈的视觉冲击力,富有青春气息。书籍的每一部分内容都采用双对比色来组合,在书籍的切口处极易辨识,方便读者的阅读检索。书籍形态小而厚实,手感适中,适合阅读。

书籍的雅灰色调及使用的富有肌理感的纸张,与陶艺家的作品风格非常和谐,无色压凹的书名需要读者仔细寻找,形成内敛的风格。护封的凹凸感使人联想到陶器的制作流程,也使读者对内容有了期待和阅读欲望。书籍内容以图片为主,疏朗的版面留白控制着阅读的节奏,主次分明,衬托出作者的陶艺作品。

三、房屋设计图怎么设计图？

先根据功能，做平面图设计，再细化做立体效果图，可以添加家具摆设，和颜色搭配

四、灌注桩38.5的桩长，钢筋笼多长?

钢筋笼的长度在设计说明，或者详图里尺寸已经明确标注了。

五、CFG 桩的桩承台应该如何设置钢筋？

cfg是复合地基，要的是垫层，没听过装承台的，它连钢筋都没有装上去不得秒断吗？

六、根据地勘、桩基设计图纸如何判定预制桩是否需要引孔？

在打锤击桩之前，先用引孔机在需打的桩点上进行打孔，让孔冲破人工填土层（本人做的工程是人工填土，具体看所给地质资料），到达淤泥层，这样在打桩的时候，就不会损坏预制管桩。ps:引完孔后要立即回填，防止孔塌陷。

七、麦当劳设计图的特点？

M型的弧型图案设计的非常柔和，和店辅的大门的形象搭配起来，令人产生有走进店里的欲望，从图型上来说，M型标志是很单纯的设计，无论大小均能再现，而且从很远的地方就能识别出来，标准字也设计得简明易读，宣传标语是“世界通用的语言：麦当劳。”这个标语没有设计成“美国口味，麦当劳”，实在是麦当劳成功之处。

八、桩核冠中增强“桩”固位的措施有哪些？

这这这，我们都是土木人，我们的桩都是钉在泥巴里面的

九、混凝土桩桩顶的钢筋为什么必须要加密？

十、飞碟设计图？

飞行圆盘外壳由混合材料构成，它的结构极为复杂，里边包含着一系列‘血管’，即管道。

在1立方毫米的体积内，圆盘的外壳就具有400种成分，当圆盘在飞行中加速时，这个内空的外壳能极有效地保护舱内的乘员。圆盘的加速不是渐变的，而是阶梯式跳跃进行的，换句话说，第一次加速到80千米/秒后，会保持这个速度一定的时间，然后跳跃到150千米/秒，再保持一定的时间，又跃进到另一个速度，以此类推（经研究发现，人体对阶梯跳跃加速的承受能力远远高于对滑行式延续加速的承受能力）。在跳跃加速时机械结构会发生损伤性摇晃，整个结构会发生共振，而这种共振是会破坏结构的。为克服这种现象，圆盘外壳里充满了许许多多的微小管道，密密麻麻，纵横交错。管道里装着一种极易液化的金属，同时还有一个监测网络，能随时测定压力。这一切又都并联在圆盘内的一架电脑上。当电脑测得机械出现共振现象时，它会自动命令监测网络将管道内的金属即时液化，这样便可立即减弱每个部位的共振，待共振消失后，监测网络又会将液态金属固化。乘员并非像大部分目击报告所说的那样坐在特制的椅子里，而是漂浮在一种特殊的液体里。飞行器处于非加速状态时，这种液体会被排进舱壁。飞行器着陆后，其乘员用双脚行走。只是在飞行器加速飞行时，液体才进入舱内，将乘员浮起，以减少加速时的压力和机舱绕轴心飞速转动时产生的离心力。这种液体能瞬间变成固体，同时也会在震动状况下由固体即时变为液体。（实际上，舱内充斥着液体固体变存物。飞行器加速时，舱内的液体变成固态，象岩石中的恐龙化石那样把乘员固定保护起来，恒速运行时，固体又变成液体。这样，乘员无需座椅，又能得到保护）这使得乘员能在难以想像的极大加速度下安然地飞行。

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