桥梁荷载标准？

一、桥梁荷载标准？

1.

均布荷载标准值为10、5千牛每米;

2.

集中荷载标准值按以下规定选取,桥梁计算跨径小于等于5米时,荷载标准等于180千牛,桥梁计算跨径大于等于50米时,荷载标准等于360千牛,桥梁计算跨径大于5米,小于50米时,荷载标准采用直线内插求得;

3.

计算剪力效应时,荷载标准值应乘1、2的系数

二、桥梁的设计荷载？

比如汽-10表示最大允许载重10吨的汽车通过汽-30表示最大允许载重30吨的汽车通过设计荷载是多少，不能仅仅看桥长的公路上一般都是汽-25以上的，渠道上最小有汽-5的

三、桥梁设计荷载汽车--15？

公路一级，公路二级是04新规范的汽车荷载，汽-20，汽-15，挂-100等是85规范的说法。老规范中汽车荷载在桥面上简化为一系列轴重的多个集中力，新规范荷载表示为均布荷载加一个集中力。详细参数设置请参考《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTGD62-2004)》

四、桥梁荷载等级划分标准？

根据03标准桥梁公路一级和公路二级采用相同的车辆荷载标准值，可理解为汽车荷载限载均为55吨.一级公路桥梁荷载计算公式如：

1、均布荷载标准值为：Qk=10.5kN/m。

2、集中荷载标准值Pk按以下规定选取：桥梁计算跨径L1≤5m时，Pk=180kN；桥梁计算跨径L1≥50m时，Pk=360kN；桥梁计算跨径5＜L1＜50时，Pk值采用直线内插求得。计算剪力效应时，上述均布荷载和集中荷载的标准值应乘以1.2的系数。

五、最新城市桥梁设计荷载标准规范？

（GB 50111-2016）了以下：

1. 标准采用“最不利荷载组合法”，确定荷载设计值。

2. 标准将车行荷载分为33种不同车型及车组合，包括了电动车、自行车等多种交通工具。

3. 标准明确了轨道交通特殊车辆荷载计算方法。

4. 标准对不同时期的风荷载、温度荷载以及地震荷载值做了调整。

5. 标准加强了桥梁抗冰荷载计算。

这些结论都是根据实际需要和科技水平不断调整和完善的，以求保证设计的桥梁能够满足各种复杂的使用环境和工况条件下的安全要求。

可以预见，随着城市的不断发展和改造，城市桥梁设计荷载标准规范也将不断修订和完善，以满足时代的需求和挑战。

六、桥梁集中荷载标准值2015？

一、根据《城市桥梁设计规范》一级公路桥梁荷载计算方式如下：

1.均布荷载标准值为10.5千牛每米；

2.集中荷载标准值按以下规定选取，桥梁计算跨径小于等于5米时，荷载标准等于180千牛，桥梁计算跨径大于等于50米时，荷载标准等于360千牛，桥梁计算跨径大于5米，小于50米时，荷载标准采用直线内插求得；

3.计算剪力效应时，荷载标准值应乘1.2的系数。

七、什么是标准荷载和设计荷载？

标准载荷:是指按承载能力极限状态法计算结构承受的正常载荷。

设计载荷:指的是使用载荷与安全系数的乘积，是结构能承受的极限载荷。预计在大于（或等于）该载荷作用下，结构将被破坏或丧失承载能力

关系：荷载的设计值等于荷载的标准值乘荷载分项系数。

八、高铁桥梁的设计荷载如何定义？

恒载（自重、桥面铺装、护栏），活载（汽车荷载、人群荷载） 一般设计不用考虑地震荷载，除非在6度区以上的地区。要参考抗震设计手册。

九、桥梁设计中，计算荷载与验算荷载有什么区别？

老规范有区别。城市桥梁设计规范有讲到。验算荷载可用特殊荷载来计算。新公路桥规范不再提这种说法了。

十、高速公路桥梁荷载标准？

汽车荷载分为公路—Ⅰ级和公路—Ⅱ级两个等级。 汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成。车道荷载由均布荷载和集中荷载组成。 桥梁结构整体计算应采用车道荷载；桥梁局部加载及涵洞、桥台台后汽车引起的土压力和挡土墙上汽车引起的土压力等的计算应采用车辆荷载。车辆荷载与车道荷载的作用不得叠加。

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