1. 无人机国外禁飞规定
一、自2021年6月25日至7月3日期间，在我市机场净空保护区内，高度从地面至无限高，禁止个人利用“低慢小”航空器进行飞行活动。
二、因特殊工作需要，确需进行民用无人机等“低慢小”航空器飞行活动的单位和需在机场净空保护区外进行民用无人机等“低慢小”航空器飞行活动的个人，应当依法向预定飞行区域属地公安机关治安部门备案后，向飞行管制部门提出申请，获得批准后方可开展作业。
三、民用无人机及其他“低慢小”航空器拥有者，应当按照民用航空管理相关规定予以实名登记，并主动配合属地公安派出所做好相关信息采集工作。
四、对违规飞行行为，公安机关将联合相关行政部门依据《四川省民用无人驾驶航空器安全管理暂行规定》《通用航空飞行管制条例》《治安管理处罚法》等相关法律规定予以处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
五、本通告所称“低慢小”航空器，是指低空、慢速、小型航空器和空飘物，包括轻型和超轻型飞机、轻型直升机、滑翔机、三角翼、动力三角翼、滑翔伞、动力伞、热气球、飞艇、民用无人机、模型航空器(含航空模型和航天模型)、无人驾驶自由气球、系留气球等主要类型。
2. 无人机禁飞了吗
2012年6月11日，国家市场监督管理总局网监司发布了《关于做好穿越机管控工作的通知》，即日起至7月15日前，要求各电商平台下架一切穿越机。
从通知的内容来看，各大电商平台需要在7月15日前电商下架所有穿越机。目前在淘宝等电商平台搜索“无人机”，会显示“没有找到相关的宝贝”，至于具体的恢复上架时间，目前还没有通知。
《民用无人机空中交通管理办法》：
为了加强对民用无人机飞行活动的管理，规范其空中交通管理的办法，保证民用航空活动的安全，现将有关民用无人机空中交通管理的有关问题规定如下：
民用无人机应当依法从事工业、农业、林业、渔业、矿业、建筑业的作业飞行和医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋检测、科学实验、遥感测绘、教育训练、文化体育、旅游观光等方面的飞行活动。
3. 无人机禁飞要求
2003年开始，国家有关部门就开始重视对通用航空的监管，出台了《通用航空飞行管制条例》，旨在合法、合理和有效地引导通航航空事业的健康发展。根据该规定：
1.从事通用航空飞行活动的单位、个人使用机场飞行空域、航路、航线，应当按照国家有关规定向飞行管制部门提出申请，经批准后方可实施。
2.从事通用航空飞行活动的单位、个人，根据飞行活动要求，需要划设临时飞行空域的，应当向有关飞行管制部门提出划设临时飞行空域的申请。划设临时飞行空域的申请，应当在拟使用临时飞行空域7个工作日前向有关飞行管制部门提出。负责批准该临时飞行空域的飞行管制部门应当在拟使用临时飞行空域3个工作日前作出批准或者不予批准的决定，并通知申请人。
民用无人机的空域管理
之所以先介绍通航空域管理，是因为2009年出台的《民用无人机空中交通管理办法》指出，组织实施民用无人机活动的单位和个人应当按照《通用航空飞行管制条例》等规定申请划设和使用空域，接受飞行活动管理和空中交通服务，保证飞行安全。为了避免对运输航空飞行安全的影响，未经地区管理局批准，禁止在民用运输机场飞行空域内从事无人机飞行活动。申请划设民航无人机临时飞行空域时，应当避免与其它载人民用航空器在同一空域内飞行。
也就说，民用无人机的空域管理，目前要按照通航的来。援引《航拍中国》中的一句话，“若要100%合法合规，没一个人能挑出刺儿，就只能如此，否则就是“黑飞”；你真去申请办理，相关部门看你拿着精灵3也会让你回家洗洗睡，但他们也绝对不会告诉你你可以随便飞。”
随后，2013年出台的《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》中，又出现了两个有关空域的词——融合空域和隔离空域。融合空域，是指有其它有人驾驶航空器同时运行的空域。隔离空域，则是门分配给无人机系统运行的空域。该规定针对隔离空域和融合空域等多个方面，对无人机驾驶员提出了不同的资质要求。
不过依然有人指出，可隔离空域和融合空域这两个概念，仍需有关部门作进一步解释，目前这个解释不存在。
低空空域改革正在进行
2014年，在空域管理方面，我们又看到了可喜的进展——《低空空域使用管理规定（试行）》（征求意见稿）出台，标志着我国低空空域改革进入“破冰”之旅。借着这股东风，民用无人机飞行有望向合法化更进一步，对打开无人机市场具有重大意义。
《意见稿》围绕着空域分类划设、空域准入使用、飞行计划审批报备、相关服务保障、行业监管和违法违规飞行查处等方面，对未来我国真高1000米（含）以下区域的管理进行了详细阐述。
在空域分类划设上，意见稿提出，低空空域将分为管制空域、监视空域、报告空域以及目视飞行航线四大类：
管制空域是指为飞行活动提供空中交通管制服务、飞行情报服务、航空气象服务、航空情报服务和告警服务的空域；
监视空域是指为飞行活动提供飞行情报服务、航空气象服务、航空情报服务和告警服务的空域；
报告空域是指为飞行活动提供航空气象服务和告警服务，并根据用户需求提供航空情报服务的空域；
目视飞行航线是为确保航空用户能够飞到预定空域，且飞行人员在目视条件下飞行的航线。（劲鹰无人机）
4. 国内禁飞无人机
1）机场附近不要飞，禁飞区一般会标志为红色的。
2）限高区要注意，上海绝大多数地方都是限高120米。
3）人多的地方不要飞，为了别人的安全和自己的安全小心为上。晚上飞行也注意。
4）返航高度设定高点，上海建筑普遍较高，要小心。
5）无人机要实名注册，持证飞行。
6）飞行要报备，区域时间等。
总体来说，上海飞的话，要求比较多，更建议旅游的时候，在人少的地方拍摄风景。当然，如果考了无人机飞行证的话，当然最好，但我们这种业余的就算了。希望对你有用。
5. 无人机管理条例禁飞
1. 机场跑道中心线两侧各10 公里、跑道两端20公里范围内的机场净空保护区；2. 机关、团体、企业、事业单位区域；3. 通讯、供水、供电、能源供给、危化物品储存、大型物资储备等关系国计民生、国家安全和公共安全的重点防控目标区；4. 车站、码头、港口、商圈、街道、公园、大型活动场所、展览馆、学校、医院、居民小区等人员密集区域；5. 政府公告进行临时管制的区域。
6. 无人机禁止飞行
首先第1点是为了保密。
无人机的技术比较发达的，可以被用来执行很多种任务，例如探测天气，航拍景色等。
但是凡事都有着双面性，如果无人机技术被用到了一些错误的方面，例如探测情报上，就会引起很严重的影响，所以在很多政府的上空等特殊地点都是禁止无人机飞行的。
第2点是为了安全问题。
凡是电子产品，谁也不能保证它一定不会出错，都会有出现故障的可能性。
如果在人群比较密集的地方，无人机在上空发生故障的话，降落下来也会对人员造成伤害。所以在一些人员比较密集的区域，无人机也都是禁飞的，主要是为了安全所着想。
第3点是为了维护正常的秩序。
无人机的功能比较强大，可以用来进行非法拦截，强登航空器等，科技的发展日新月异，无人机的功能也变得越来越完善。
用无人机来干扰企业事业单位的正常秩序，会对社会方面造成严重损失，所以为了避免这种情况发生，很多区域也都实行了无人机禁飞的政策。
7. 无人机国外禁飞规定最新
无人机主要法律法规：
《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》：250g以上无人机必须登记注册。
《关于公布民用机场障碍物限制面保护范围的公告》：全国155个机场划设禁飞区。
《无人驾驶航空器系统标准体系建设指南》：提出无人机驾驶航空器系统标准体系框架。
《无人机围栏》和《无人机云系统接口数据规范》：全球最早出台此类行业标准的国家。
《无人机驾驶航空器飞行管理暂行条例（征求意见稿）》：首次对违规飞行采取具体惩处措施。
8. 国内无人机禁飞规定
上海的无人机禁飞是为了航线的安全。
所有的无人机必须要有得到航空的那个制造，才能执行飞行任务。
甚至启用无人机的，必须要追究刑事责任的。
因为现在无人机个人也能够使用，所以说我们在使用的时候千万要小心。
希望我的答案对你有帮助吧。