1. TD类功放
答:
h类功放和td类相比，h类音质更好一些。
H类功率放大器通过调节其自身的电源电压，最大程度地降低输出级的压降。可以采用多个分立电压，也可采用连续可调的电压。虽然与G类功率放大器技术类似，旨在降低输出级电路的功耗，但H类功率放大器技术无需采用多个供电电源。
2. td类功放电路原理图
最主要的就是因为工作时间过长，建议关闭一段时间后再次使用。一般是无需加散热片的。
3. TD类功放电压基准
TD可逆接触器，是指交流50Hz或60Hz，额定绝缘电压为690~1000V，在AC-3使用类别下额定工作电压为380V时的额定工作电流为9A~400A。主要用于控制交流电动机正反转。
4. TD类功放维修
电压18伏,TDA2030最高OTL电路是18W,BTL是36W。TDA2030A_OTL是20W。BTL是40W。
5. TD类功放算数字功放吗
ktv里面一般都用卡包机，功率不大，易用性强，价格便宜也可以用专业功放，现在行里普及的d类功放和td类都很稳定，效率超高，不过相对来说安装和调音起来比较复杂，要加调音台，而且专业功放很贵，有点杀猪用牛刀所以一般600瓦左右的卡包机就行了
6. td类功放原理图解析
用导航机,我不会去考虑TDA7850.会用以下三种方案之一,1设法把低频信号引出来,2或者把数字信号引出来再解码,3保留原车CD机或再加装CD机,把导航语音输入到CD机,或利用AUX通道或混合器,或者拆开CD机修改电路.这种方案,在实践改车,经常用到,效果很好.还用另一种较差的方案,用飞歌的黄金版导航,音质稍好一点.
7. TD类功放电路图
1. OTL功放，是最老式功放，是单电源功放，需要耦合电容隔离直流，音质比较差。
2. OCL功放，是双电源功放，是优质功放，没有电容耦合，音质最好。2030、7294、1875、3886都是这种优质功放。
3. BTL是桥接，输出率大很多。4个2030就是BTL电路。
4. 甲类功放是大电流功放，不是这种功放。
8. td类功放的特点
专业功放相对于普通功放昂贵很多 专业功放一般具有完善的保护电路来保护功放机本身和音箱，像短路保护，过热保护，过流保护，高频保护，峰值削波限制 机箱具有很好的抗压抗摔性能，而且功率相当大，能轻松推动双18超低音箱，像瑞典立高的fp系列，4欧桥接时候能达到14000瓦 专业功放的放大电路也有很多种，像H类，TD类， D类，专业功放发热量大，需要多个风机不停的吹。 专业功放需要配合非常复杂和庞大的系统来使用 普通的就是民用的，使用方便，具有简单可调性，功率小。 hi end那些除外
9. tda功放电路图
答:
tda7297功放优点是音质较好，性价比较高。音质还行吧，外围元件少，适合中级发烧友。
tda7297功放缺点是整体效果还是略低，只适合初级刚接触音相的发烧友，7297只要仔细看电路图，新手也可以。不须有一定的专业知识才能行。
个人觉得TDA7240是最好的，听起来有点胆机的味道，但是7240也是最难的。
10. TD类功放加4欧上半周削波是什么问题
美系2条TD线都不错的，10级车都是神车，没有坑车的。
F系的话，，，马上就要完蛋了，下一个版本福三炮就要被削了，光头那货可是已经信誓旦旦的保证要削小三了。。。。2个系代表2个打发。美系TD就是推线车，需要配合主力一起上的，一旦落单基本上就悲剧了。法系机动好。黑枪支援两不误，就看你喜欢哪个风格了。话说法国车基本上都是赔钱车。。。。因为炮弹钱贵啊。11. TD类功放输出0.5伏
1:供电部分
更换大功率的变压器，增大滤波电容的容量。
2:电路
更换输入耦合电容也可以替换功放集成块儿。如把td2030换成lm1875。
3:音箱部分
更换更高一级别的扬声器单元，增加印象中的新材料。也可以把高音扬声器的分频器换成更高级的。