1. 后排装套装喇叭
后排能装音响。
奇瑞艾瑞泽5plus后排安装音响的方法：
第一步，拆卸车门内饰板。后门的上面，主要就是在车门内拉手里面、扶手框的里面和车门板的下面有几个固定螺丝，分别拧掉就可以的，从边缘慢慢的撬开就可以将车门板拆下来了。在里面可以看到是有防水塑料的，同时在车门板上面也是有隔音棉的，这点做得还不错。
第二步，连接原车的线束。在后车门铰链的位置是有线束接头的，将黑色的保护罩拆掉，之后打开线束接头，可以看到右侧边缘位置的两个插孔是空的，这个就是音响的线路接口。将购买的喇叭线路插针直接插到上面，先测试一下喇叭的效果，如果是没有问题就开始向车门内走线即可。要把喇叭线路从原车线束的位置进入车门内，之后从下侧孔位穿出来。这个过程中，最好是用绒布胶带对线路进行包裹，防止后期出现异响的问题。
第三步，安装全新的喇叭。将原车喇叭位置的塑料薄膜撕掉，之后将喇叭固定到原车预留的位置，之后将喇叭线路的插头直接跟喇叭对插上就可以，这样就完成了一侧喇叭的安装，另一侧也是同理操作。
2. 汽车套装喇叭推荐
论音质当然是套装好，不知道你车在哪个位置安装喇叭，一般改装喇叭都是前门套装，后面同轴，我的车就是这么改的，效果相当不错了，只用同轴喇叭，加了功放效果也不会太理想，如果主机还可以，没有必要加功放，在喇叭上下些功夫，性价比应该高一些，当然这是相对而言的
3. 汽车后门有必要装套装喇叭吗
扬声器俗称喇叭，汽车喇叭通常分为同轴喇叭、套装喇叭（即分体喇叭）及超低音喇叭等几种。
一。 同轴喇叭的高音头位于喇叭之上，价位经济、较有市场，适合初步升级汽车音响的朋友。 因为它驱动容易，但由于高音与中低音混在一起，互相干扰，音效没有套装喇叭那样纯净。 另外音色尖锐、声场定位不够完美也是它的缺点，它的音乐效果赶不上套装喇叭那样浑然天成。 虽然有的上万元的汽车音响也会用到同轴喇叭，但一般而言，分体比同轴喇叭档次要高。 那些对音响级别要求较高、希望配置一套中高档音响的发烧友，大多选用套装喇叭。
二。 套装喇叭广泛应用于汽车音响，而在家庭音响中却是不常见的。 因为汽车音响和家庭音响是两回事，家庭音响对应一种标准的空间能够把喇叭的效果圆满地发挥出来。 而汽车上有很多零件，包括仪表台、座椅等对喇叭发出的频率都有一定的阻碍。 因此汽车音响行业就针对此研究、生产出一种分体的套装喇叭。 一般来说，套装喇叭的聆听效果优于同轴喇叭。
4. 后排装套装喇叭好吗
有必要。
两分频更适合后排，后排当然是分频比较好，最简单的一点，从价格上就能看出来，通常同类的喇叭，分频的更贵，同轴就是把高音，中音，低音放到一起，分频则是分开，分频也分二分频和三分频，分频的喇叭会把声音分的更细，让高中低音的音质效果更完美，当然，如果你只想在原车喇叭位置安装，不倒模的话，还是同轴比较好。
5. 前后门都用套装喇叭怎样
同轴式扬声器就是一个喇叭有高音也有低音，一个顶两个。也就是说将几个发音单元布置为一体的扬声器，例如将高音单元装在中音单元内部；而套装式扬声器与同轴式扬声器正好相反，其发音单元是分开布置的，一般都会带有一个分频器，用以将输入的音频信号分离成高音、中音、低音等不同部分，然后分别送入相应的高、中、低音喇叭单元中重放，此分频器为无源分频器，一般是无法达到玩家级要求的，但是作为普通应用也已经足够了。
同轴喇叭将高音驱动器与低音喇叭设计在同一轴线上，而且音乐通常同轴喇叭后，高音、中低音都是同时输出的。由于同轴喇叭的高音与中低音混在一起，互相干扰，音效并不会获得很高的纯净，另外音色尖锐、声场定位不够完美也是它的缺点，它的音乐效果赶不上套装喇叭那样浑然天成。同轴音箱有较高的电声参数及音乐表现力，它自诞生以来就被发烧友当作“发烧利器”。虽然有的上万元的汽车音响也会用到同轴喇叭，但一般而言，分体比同轴喇叭档次要高。
由于同轴喇叭极具经济性，而且深受广大初接触的朋友使用，加上同轴喇叭本身驱动容易，非常适合普通的车主使用。不过也有部分同轴喇叭面向音乐发烧车友的，这类发烧级同轴喇叭，其档次要比普通的车载同轴喇叭要高很多，而且其音乐表现效果也会较那些普通的同轴喇叭要高。
套装喇叭广泛应用于汽车音响，而在家庭音响中却是不常见的。因为汽车音响和家庭音响是两回事，家庭音响对应一种标准的空间能够把喇叭的效果圆满地发挥出来。而汽车上有很多零件，包括仪表台、座椅等对喇叭发出的频率都有一定的阻碍。因此汽车音响行业就针对此研究、生产出一种分体的套装喇叭。
音乐通过套装喇叭能被清晰地还原，而且音乐的层次感很强，再通过套装喇叭在车内的不同布局，声场定位显得非常完美。但是由于安装位置的局限，超低音单元通常只能安装在后行李箱，中低音单元一般只能安装在车门的下前方，高音单元则一般安装在A柱附近。这样出来的效果很可能只听到前面的高音与从后面传来的低音，而中音部分则显得较弱，因此音色平衡度方面很难达到一个理想的水平。一般来说，套装喇叭的聆听效果优于同轴喇叭，那些对音响级别要求较高、希望配置一套中高档音响的发烧友，大多选用套装喇叭。
在安装难度上，由于物理构造的原因，就注定了套装喇叭的安装要比同轴喇叭的安装要难很多。同轴喇叭一般是安装在后隔板上，在安装同轴喇叭时，要先定好安装镙丝孔的位置，用笔做好记号，然后把喇叭放在一个安全的地方。用电钻打好安装孔后，先用把铁屑、木屑等垃圾清理干净后，再用镙丝固定喇叭。以免铁屑、木屑等杂物进入喇叭磁隙内，损坏喇叭。
而套装喇叭的安装，则需要改动原车线路、车门改装、A柱改动、行李厢改装、汽车座椅的移动、车底布线。通常将旧喇叭拆下，在新喇叭接上去之后需要将电线接口修剪好，然后用电工胶布将接好的电线包裹号。最后才将套装喇叭装到车门、A柱、仪表台或行李厢处。如果尺寸刚好可以塞进去，那么就可以直接上螺丝固定好，如果喇叭的尺寸比原来的大，则需要用电钻重新打洞，直至洞孔的尺寸适合喇叭安装上去。